Въздухоплавателно средство: обща дефиниция и характеристики

Взаимодействието с въздушните маси, с които въздухоплавателното средство се поддържа в атмосферата, има значителни разлики от връзката с въздуха, отразен от повърхността на Земята. Терминът "въздухоплавателно средство" се определя от действащото законодателство на страната и също така Чикагската конвенция.

Определение на въздухоплавателното средство

Не всички въздухоплавателни средства се считат за въздухоплавателни средства. Апаратура, която се издига и се движи във въздуха само поради реактивна сила или инерция, не е от значение за тях. Това са кораби с определен принцип на подкрепа, противоракетна и космическа технология, неподходящи балони.

Апаратите за полети са разделени на класове. По-долу са основните от тях:

• А - безплатни балони;
• B - контролирани аеростати (дирижабли);
• С - самолети и други;
• S - космически кораб.

Граждански кораби (видове)

Въздухоплавателните средства на гражданската авиация са разделени на 2 вида: общи и търговски цели, в зависимост от целите на тяхното използване.

Ако даден кораб е ангажиран в областта на операциите на авиокомпанията, на търговска основа, превозващ хора и различни стоки, той се класифицира като търговски кораб. Ако самолетът се използва за лични или бизнес полети, той се отнася до общата авиация.

Понастоящем търсенето на втория вид авиация се увеличава. В него е присъщо да изпълнява задачи, които авиацията, която работи на търговска основа, не може да реши. Гражданското въздухоплавателно средство от общата авиация е в състояние да транспортира малки товари. Използва се в авиационния спорт, за транспортиране на туристите, както и за други цели. Това въздухоплавателно средство има способността значително да спести време на пътниците.

Съдовете на тази авиация не летят по график, не се нуждаят от голямо летище за излитане и кацане. Хората, които прибягват до такива услуги за гражданска авиация, могат да изберат маршрута до местоназначението си, но не е необходимо да регистрират и регистрират самолетни билети.

Самолетите са неофициално класифицирани според тяхното специфично тегло. Те могат да бъдат по-леки или по-тежки от въздушното пространство. Light съд (бутилка, дирижабъл) може да отиде в атмосферата, без помощта на специална електроцентрала, и тежка (самолет, планер) не е под сила. Тежките въздушни кораби имат разлики в дизайна, с който се поддържат в атмосферата.

Въздушен полет (класификация)

Полетът на тези кораби се класифицира според предназначението, характеристиките на пилотирането и навигацията (инструментална и визуална), района на изпълнение, височината, терена и времето на деня.

По назначение полетите се класифицират в:

• транспорт, превоз на хора и различни стоки;
• извършване на авиационна работа, свързана със селското стопанство, строителството, опазването на природата и други сфери на дейност;
• обучение, предназначено за обучение на полетния екипаж;
• обучение, използвано за консолидиране на знанията на пилотите;
• изследвания, необходими за извършване на различни произведения и други.

В зоната на изпълнение те са: летище, район, маршрут и извън пътя.

На височина полетите се разделят на много малки, малки, средни, големи, стратосферни височини.

В зависимост от фактора, върху който се произвежда терен (над равнината, планините, пустинята, водната повърхност, полярните територии), полетите имат също така и специфични квалификации.

Изисквания за екипажа

Екипажът на самолета носи отговорност за неговото функциониране. Това може да включва лица, които имат пълен багаж със специални познания и имат квалификационни документи, потвърждаващи този факт. Полетният екипаж на екипажа може да бъде допуснат да извършва полети само по решение на медицинската комисия, трябва да има часовете, необходими за работата.

Определени стандарти, които трябва да отговарят на екипажа, са предписани в Авиационния кодекс на страната ни.

Въздушен екипаж на екипажа

Командирът, втори пилот, летателен инженер обикновено са членове на полетния екипаж на екипажа. Командирът е отговорен за безопасността на въздухоплавателното средство и на присъстващите на борда лица. Той контролира цялата работа, извършена на борда на кораба, като има всички необходими правомощия.

Вторият пилот е помощник-командир, той има право да изпълнява задълженията си.

Полетният инженер пряко следи състоянието на механизмите и оборудването, без да се координира работата на самолета, която не може да функционира правилно.

Технически персонал

Основното задължение на обслужващите летателни апарати е да контролират безопасността на пътниците, изпълнението на действията, установени със специални разпоредби. В случай на необичайна ситуация, тези хора са отговорни за евакуацията на пътниците. Също така летателните асистенти са длъжни да създават удобни условия за хората на борда.

Сервизният персонал е подчинен на старши служител, който координира действията си с командира.

Самолетът винаги се контролира от хора - летателен екипаж или от разстояние. Във всеки момент на полет човек може да контролира процеса на работата си.