Самолетът MS-21 е гордостта на руската авиационна индустрия

Самолетът MS-21 е мащабен и много обещаващ проект в руската авиационна индустрия. Повечето от компонентите се произвеждат в предприятията, разположени в отдела на организацията Rostekh. Разработването на нов руски самолет се осъществява в силно конкурентна среда. Основните конкуренти на MS-21 са вътрешните самолети Ту-204, както и Boeing и Airbus. Какви са характеристиките на този самолет? Ще се конкурира ли на международния пазар?

Самолет MS-21: снимка, история на развитието

Историята на новия руски самолет започва през 2010 г., когато TsAGI тества въздушните отвори за двигатели за самолети. В резултат на това са установени режими, които гарантират безопасната експлоатация на въздухоплавателното средство.

През септември 2011 г. Алексей Федоров, който е президент на корпорацията "Irkut", той каза, че компанията ще се фокусира върху производството на самолети с подреждането на сто и осемдесет места, тъй като това е в най-голямото търсене сред купувачите.

През 2012 г. правителствените клиенти - Министерството на отбраната, Министерството на вътрешните работи, Министерството на извънредните ситуации, Федералната служба за сигурност - представиха самолетите MS-21 с вътрешни двигатели PD14. През същата година бе подписано споразумение с американската компания PrattWhitney за доставка на двигатели PW1400G.

Събранието на първите експериментални модели и техните първоначални тестове бяха извършени до август 2014 г. 8 юни 2016 г. бе белязан от представянето на най-новите руски самолети. Това събитие се проведе в един от магазините на завода за въздухоплавателни средства в Иркутск.

описание

Съкращението MS-21 е "основното въздухоплавателно средство на 21-ви век". Отличителна черта е прилагането на най-новите технически разработки от областта на конструирането и сигурността на самолетите. В много отношения въздушният транспорт значително надвишава най-популярните чуждестранни въздухоплавателни средства.

MS-21 е въздухоплавателно средство със среден ход, предназначено за превоз на пътници и товари по вътрешни и международни маршрути. Основният дизайнер е Константин Попов. Успоредно с това, разработването на модели MC-21-300 и МС-21-200 с оформления за 160-211 и 130-176 места за пътници. Като основа за развитие беше взето вътрешният проект на Як-242.

Фюзелажът е проектиран от Иркут и Проектното бюро "Яковлев", а крилата на корпорацията "Аерокомпозити". По искане на клиента могат да се монтират и двата двигателя PD-14 и PW1400G. Според официална информация, новото въздухоплавателно средство MS-21 е планирано да бъде въведено и сертифицирано до 2018 г. и до 2017 г. да издаде първото серийно копие. До 2020 г. целевата продукция трябва да достигне четиридесет единици годишно.

Основни параметри на производителността

• Дължината на фюзелажа е 42,3 м за 21-200 и 33,8 за 21-200.
• Размерът на крилата е 36 м.
• Височината е 11,5 м.
• Ширината на салона / фюзелажа е 3.81 / 4.06 м.
• Максималното тегло при излитане е 79.25 тона за 21-300 и 72.56 тона за 21-200.
• Максималното тегло при кацане е 69.1 тона и 63.1 тона съответно за 21-300 и 21-200 тона.
• Максималното ниво на зареждане е 20,4 тона.
• Максималният обхват на полет е 6000 км.
• Максималният капацитет за тясно оформление е 211 и 176 пътници съответно за 21-300 и 21-200.

клиенти

Понастоящем са сключени повече от двеста договора за доставката на тези самолети със следните превозвачи и лизингови компании:

• Кайро Авиейдж (Египет).
• Креком Бурж Берхад (Малайзия).
• "Aviakapital-Service".
• "Азербайджански авиокомпании".
• "Аерофлот".
• "VEB-Лизинг".
• "Ilyushin Finance",
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Червените криле".
• "Сбербанк Лизинг".

Повечето превозвачи, сключили "фирмени" договори, вече са платили аванс. Руските лизингови компании и авиокомпании са поръчали 175 борда.

Руски самолети MS-21: конкурентни предимства

основен конкурентно предимство нов вътрешен самолет - голям транспортен капацитет, достигащ 211 души на модела 21-300. Поради това въздухоплавателното средство може да обслужва нарастващия пътнически трафик и неговата експлоатация остава търговски жизнеспособна дори за нискобюджетни компании.

Самолетът MS-21 е проектиран в съответствие със световните стандарти с използване на най-новите материали, включително композитни. Поради това теглото на самолета и разходът на гориво значително намаляха. Най-малко шумът и вредните емисии в атмосферата намаляват. Благодарение на новата система за поддръжка на борда, самолетът остава надежден дори и след неактивен ход.

Кабината за пътници е оборудвана с модерни фотьойли с широки интервали, което го прави удобен за хора с различна степен на сложност. Широкият проход между седалките дава възможност за свободно разпръскване на двама пътници. Овлажнители на въздух, филтри, температурни регулатори са инсталирани, за да поддържат микроклимата.

Новата навигационна система осигурява безопасна експлоатация на самолета при всякакви метеорологични условия. Диагностичното оборудване осигурява своевременно откриване на повреди.

Конкуренция с Boeing и Airbus

Световният пазар на въздушен транспорт отдавна е тайно разделен между основните компании - Airbus и Boeing. Ще могат ли MS-21 да се конкурират с тях? Производителите предполагат, че това е доста реалистично. Тези корпорации отдавна са престанали да въвеждат пробивни технологии и постепенно да подобряват съществуващите модели. Руската технология е по-надеждна на относително ниска цена и традиционно се използва на азиатските и латиноамериканските пазари.

MS-21 - въздухоплавателни средства със средно разстояние от ново поколение руско производство. Това е истински пробив в областта на строителството на граждански самолети. Самолетът може да се конкурира с Boeing и Airbuses и според предварителните оценки да заема до 10% от световния транспортен пазар.