Airbus A320 - алтернатива на Boeing 737

Разработвайки и проектирайки Airbus A320, европейският консорциум Airbus S.A.S се опита да притисне американската фирма Боинг, самолети който дотогава беше доминиран от малки и средни авиокомпании. Не беше възможно да се спечели целият пазар, но бяха постигнати значителни постижения, този самолет се нарежда на второ място в света след популярността му след Boeing 737.

A-320 стана първият въздухоплавателен съд в дизайна, на който е приложена електрическата система за дистанционно управление. В кокпитата няма познати волани, те се заменят с малки дръжки като джойстици, използвани за компютърни игри. В този случай се обработва сигналът от манипулатора, наречен "sidstick" бордови компютър, оценяващи верността на действията на пилота, което също така дава сигнал за сервизните двигатели, които отклоняват ламелите, клапите и волана.

Таблото за управление също се различаваше, вместо обичайните везни, повечето от които са заети от монитори с електронен лъч, които показват параметрите на полета и показанията на сензорите.

Ново технологично решение е приложено в световната авиационна индустрия - всички хоризонтални самолети и елементи механизация на крилото направени от композитни материали. Като цяло, пластмаса се използва в дизайна е безпрецедентно широко, тя съставлява една пета от теглото на празен самолет.

Характеристика на дизайна са широките люкове на багажните отделения, улесняващи товаренето и разтоварването.

Еърбъс А320 се отнася до тясно тяло, но това не означава, че има малък капацитет. Броят на пътниците е 150-180 души. Вътрешният обем на фюзелажа е разделен на два салона - бизнес класа и икономика. Тъй като целта на лайнера не осигурява много часове на полет, тя е икономична класа е най-популярен, така че условията за сядане тук -Six кресла в един ред с преминаване в средата, а не на по-престижен и скъп "бизнес" салон, където четири от тях.

Безопасността на дизайнери въздухоплавателни средства също се опита Evrokonsortsiuma - четири алармени изхода, които са оборудвани с Еърбъс А 320, с вътрешна облицовка от огнеупорна пластмаса, максимално опростена схема за излизане през главната врата.

Кой се е превърнал в класика за схемата за Airbus S.A.S прилага в този случай: с ниска моноплан с пометени крила и двигателните отделения, висящи по него. Намерете Airbus A320 лесно на земята - стойката на предното му шаси е отклонена напред.

Този тип самолети се произвеждат около четири хиляди, а повечето от тях (3,945) сега са във въздуха, те са рядкост. Поръчки за Еърбъс А320 да съставят още две хиляди копия. Първите машини щяха да френския град Тулуза, но след това, което се дължи на увеличения обем на производството, той е преместен в Hamburg-Finkenwerder, Германия. През последните години Airbuses започнаха да бъдат монтирани в Китай.

Самолетът от този тип се продава от 1987 г. насам, първият от които е придобит от Air France, след това започва доставки по целия свят. В Русия A320 също работи. Снимката на компанията Aeroflot с трицветната й опашка показва един от двадесет и шестте самолета от тази серия, които са собственост.