Boeing 737 500 е небесен дълъг черен дроб

Самолетът Boeing-737 на всички модификации е произвел повече от всички останали пътнически самолети в света - над пет хиляди екземпляра. Започнахме да ги строим през 1967 г.

Пет хиляди за авиацията - много голям брой, всъщност това е целият въздушен флот. На всеки пет секунди един от самолетите Boeing 737 се приземи и мястото му във въздушното пространство е заето от същия самолет. Във всеки момент от деня или през нощта небето се оражда от повече от хиляда и двеста такива линии.

Дизайнът на планера беше толкова успешен, че в продължение на десетилетия той претърпя само малки промени.

Така че, модификацията на фюзелажа Boeing 737 400 удължен с три метра, което се дължи на изискването за чартърни компании, тази промяна включваше и обработката на климатичната система.

В тези времена на напречен размер на самолета по време на 737-Series е безпрецедентен, той допуска три пътниците на задната седалка в два реда, че това е революционно постижение, прилагане и изменение на лайнера Boeing 737 500.

Оформлението на кабината е както следва: в икономичната класа - шест поред, в апартамента - четири с по-голяма ширина на седалката. Оформлението на корпуса стана класика за средно- и по-късно дълги разстояния междуконтинентални пътнически самолети. Две двигатели консумират по-малко гориво, а спестяванията на керосин стават, до 1967 г., една от основните цели на строителите на самолети по целия свят. По-късно тази схема се прилагаше за проектирането на Airbus и за изграждането на руски въздухоплавателни средства и се превърна в основна линия за развитието на пътническата авиация в целия свят. В известна степен почти всички съвременни пътнически самолети като Боинг 737 500. Схемата на кабината също се е превърнала в модел за подражание в продължение на десетилетия, най-малко, когато създавате интериора на средни самолети.

Моторните гондоли имат леко сплескана долна форма, за да компенсират ниското кацане на корпуса.

Продажбите на самолети почти веднага станаха много активни. Alaska Airlines закупи и използва четири дузини самолета Boeing 737 500, което показва широките климатични възможности за управление на тази кола.

По размер Boeing 737,500 не много голяма, с дължина около 30 метра, като е на 2 метра по-къс от предишната модификация на 737 300, с обхват от нон-стоп пътуване има повече (тя достига 3400 km), разход на гориво е по-малък, а пътниците той взима на борда до 130 души ( при оформление на едно място). Тази промяна беше направена от девет години. От 1990 до 1999 г. са произведени по-малко от четиристотин коли.

Голямото внимание на разработчиците на платформата Boeing 737 500 е платило на ергономията не само на отделението за пътници, но и на кабината на пилота. Дисплеят, който зае мястото на "будилници", тъй като пилотите наричат ​​аналогови указатели, стана оцветен. Ако е необходимо, е инсталиран контролния панел навигационна система GPS.

Като за удобство на пътниците, независимо от факта, че по време на полети на средни магистралите обикновено не повече от два-три часа, условията в кабината Боинг 737 500 създадени не по-лошо, отколкото за полети на дълги разстояния. Използвайки силата на съвременните развлекателни комплекси, монтирани в облегалките на седалките, някои авиокомпании, като "Търкиш Еърлайнс", излъчват целия процес на самолет за кацане, както се вижда от пилотската кабина. Това е много интересно.