Airliner Boeing 757-300

Boeing 757-300 е средно и дълги пътнически линейни линии, които направиха първия си полет на 2 септември 1996 г. След сертифицирането въздухоплавателното средство е пусната в експлоатация от Condor през март 1999 г. Самолетът се използва както за редовни полети, така и за чартърни полети. Голямата степен на съвместимост в структурата и параметрите на работа с други модели на "Боинг" прави този самолет полезна възможност за авиокомпаниите, което позволява използването на вече налични запаси и пилотни екипи.

Boeing 757-300 е подобрена версия на Boeing 757-200. Той е с 7 метра по-дълъг от своя прототип, което му позволява да вкарва 20% повече пътници и да увеличи обема на товарния отсек до 50%. По този начин Boeing 757-300 има капацитет до 289 пътници в чартърна версия, с 10% по-ниска цена на пътник на километър, най-доброто в този сегмент на пазара. Това въздухоплавателно средство не е предназначено да замени Boeing 757-200, както може да се мисли. И двата модела продължават да се произвеждат. Boeing 757-300 има същото ниво на сложност на контрола като Boeing 767 и следователно може да се контролира от пилоти на автомобили от този клас без дълъг процес на преквалификация.

Boeing 757-300 продължава традицията за надеждност и простота на Boeing 757-200. И двете версии са еднакви табло и система за контрол, въпреки че някои характеристики са променени. В допълнение към увеличения фюзелаж, това са нови колела и гуми, шаси, облицовки на задните колела, спирачки и подсилено крило. Този модел е оборудван с осем стандартни изхода, включително четири изхода на крилата, по един от всяка страна.

Успешен дизайн Boeing 777 стана прототип на Boeing 757. Местоположението на седалките е избрано по такъв начин, че вътрешността на самолета представлява просторно и удобно пространство, което е идеално пригодено за почистване. Салонът е осветен от меко фоново осветление, което в комбинация с гладките линии на тавана създава приятна атмосфера. Подобреният дизайн на тавана също създава допълнително пространство за багаж. Климатична система Отделението за пътници е модифицирано за по-голям брой пътници до Boeing 757. Прегледите на пътниците оценяват положително направените промени в системата. По-специално бяха добавени климатична камера и по-мощни вентилатори. Също така въздухоплавателното средство е оборудвано с вакуумни тоалетни, което значително намалява времето за обслужване между полетите.

табло Самолетът е проектиран за работа на двама пилоти и е оборудван с електронни екрани. Компютъризирана и напълно интегрирана система за управление на полета осигурява самостоятелна маневриране и контрол на самолета от излитане до слизане и кацане. Съчетавайки цифровото управление на навигацията, мощността на двигателя и управлението на самолетите, тази система гарантира избор на оптимален маршрут и съответно най-краткото полетно време.

Boeing 757-300 и Boeing 757-200 двигателите също са много сходни в изпълнението. Мощни двустепенни турбини, произведени от Rolls-Royce или Pratt Уитни правят тези самолети едно от най-икономичните и най-добрите в шума.