Boeing 767-300: оформление на салон и основни характеристики

"Боинг 767-300" - е среден обсег самолет, разработен през 80-те години на ХХ век, като Boeing и стана наследник на основата на двете равнини "Боинг 767-200" и "767-400", съответно.

От своя именит предшественик пътнически самолет фюзелаж, дължината на които е било решено да се увеличи с 6.43 метра, а да се прилагат иновативни технологии за укрепване на цялата структура на лайнера. През януари 1986 г. се проведе първият полет. Още през септември 1986 г. въздухоплавателното средство получи сертификат от Федералната авиационна администрация в САЩ за два вида двигатели за въздухоплавателни средства, които производителят използва. Първата компания, за да получите на самолета в експлоатация, Japan Airlines започнаха в края на септември 1986 г. През май 1989 г., той започва да се издава с възможност за двигатели на фирмата Rolls-Royce. Производителят може да промени теглителните сили при различни варианти на двигателя от 22680 кг до 26300 кгф. Сертифицирането на самолета бе завършено в края на 1989 г., а масовите пратки започнаха през 1990 г.

По-нататъшното разработване на този проект е модификация на Boeing 767-300ER, която има увеличено полетно разстояние, както и товарна версия на това въздухоплавателно средство.

Технически подробности за Boeing 767-300

"Boeing 767" е признат за един от най-безопасните и най-висококачествени въздухоплавателни средства в света. Разположението на интериора на Boeing 767-300, редът на седалките в него най-точно отговаря на всички стандарти за безопасност за превоз на пътници чрез въздушни канали.

Дизайнът "767-300" съчетава висока производителност при използването на гориво, лекота на използване в много авиокомпании, независимо от региона, иновативни системи авионика, включително цифровия контрол върху полета bortsistemu произведени от американската компания "използване на най-съвременни дуралуминий Rockwell Collins" сплави.

салон

Boeing 767-300 има ширина приблизително 5,03 метра, което позволява транспортиране в зависимост от оборудването от 218 до 350 души, включително и членове на екипажа. Повечето авиокомпании се погрижиха за своите клиенти, като оборудваха самолетите си с мултимедийни системи с изграждането на салон съгласно схемата 2 + 3 + 2, като осигуриха най-пълните искания на клиентите. Такава схема на салона Boeing 767-300 осигурява преобладаващия процент седалки в края на "пътечките", близо до прозореца, а седалката, която е в средата на редицата, е разделена само от един стол. Проучване на общественото мнение показа, че според общото ниво на удобство пътниците са поставили Boeing 767 на едно ниво с по-старите 747, а също и с Airbus A330-200.

Най-популярна е тази промяна в азиатските и европейските полети в голямата си част поради ниските оперативни разходи. Разгледайте по-подробно приложението на Boeing 767-300 на руския пазар.

Boeing 767-300: Схема на Северен вятър

Nordwind Airlines (Nord Wind или North Wind) е създадена през май 2008 г. като международна компания, занимаваща се с чартърни полети, както и с лиценз за камиони. Обхватът на полетите на авиокомпанията покрива почти целия свят - главно това са популярни курорти.

През 2010 г. компанията закупи 8 самолета за модификация на ER, за да осигури максимален комфорт на своите пътници. По-късно те са били продадени на други авиокомпании, а 4 от тях са били наети от Pegas Fly (Icarus Airlines).

В парка на авиокомпанията имаше две варианти на оформлението на кабината на Boeing 767-300 за 290 и 300 места - от 39 и 43 реда. И двете версии на оформлението с два класа - бизнес и икономика. Освен това особеността на тази фирма е разположението на седалките и фотьойлите от италианската фирма RECARO, осигуряващо високо ниво на комфорт по време на полета.

"Boeing 767-300": схема на салона "Transaero"

Този самолет в компанията "Трансауро" преди неговото фалит беше от особено значение, а след това техният брой беше около 12 технически единици.

Собственост на компанията Трансаеро "Боинг 767-300" имаше дължина от 54.9 m, а разстоянието от върха на едното крило до друг, с интериора, е 47.6 m крейсерска скорост на самолета е точно под общ. - 850 km / ч с 12 000 километра максимален маршрут на полета. Настанят на самолета може, в зависимост от интериора единица, от 216 до 276 пътници в зависимост от авиокомпанията.

Като цяло Transaero имаше две салонни конфигурации, в зависимост от класа на услугата, включително и "туриста", който е отличителен за този превозвач.

По традиция, на бизнес клас места отстранени няколко реда - от 1 до 6, които могат да се намират точно в предната част на самолета, където най-доброто за намаляване на шума, почти без вибрации се усеща при смяна на положението на самолета във въздуха и на земята. Седалките са подредени в две в един ред, но това е достатъчно място за дори най-високият на пътници, както и има възможност за превод на седалката в позицията на "лъжа", не привеждане неудобство на никого, който е ключов диференчни схеми "Боинг 767-300" салон въздушен превозвач "Nord Wind".

Редиците на другите класове на обслужване на "Боинг 767-300" ( "Трансаеро"), се определят в съответствие със следната схема: 2 места по краищата, 3 - на централната част е ключът заетостта на пътниците в кабината, като им предоставя максимален комфорт и удобство. Тоалетните, от своя страна, се намират както следва: в предната, средната и задната част на самолета или само в предната и задната част в зависимост от избраната конфигурация.

В някои варианти на салона "Боинг 767-300" икономика класа компания "Трансаеро" се разделя на дялове на части - в този случай, е броя на редовете с повече място за краката, които авиокомпаниите са посочени като Comfort.

Статистиката позволяват да се характеризира компания "Трансаеро" най грижат за своите клиенти по отношение на организацията на пространството в кабината "Боинг 767-300".

резултати

Самолет "Боинг 767-300" може да се нарече истински успешен проект на компанията Boeing, като той е в състояние да печелят много популярност сред авиокомпаниите с възможност лесно да промените вашия пространство, за да отговарят на вашите нужди, както и съвместимост с огромен безопасността, качеството и ефективността на този тип плавателни съдове в сравнение със своите предшественици. Голямата популярност се ползват от самолета на вътрешните авиолинии, които ценят възможността да изпълнява една прилична сума на пътнически чартърни полети на дълги разстояния с минимални инвестиции.