`Boeing-707` - пътнически самолет: преглед, описание, характеристики, история на създаването и оформлението на кабината

Към днешна дата Боинг Корпорейшън е тенденционер в авиацията САЩ индустрия

Как се появи Boeing?

Компанията Боинг е създадена в началото на ХХ век от Уилям Боинг. Първоначално фирмата произвеждаше тренировъчни самолети и лайнери за доставка на поща. Също така, тази компания е ангажирана в създаването на различни военни съоръжения: бомбардировачи, торпедо бомбардировачи, бойци.

През 1930 г. е стартиран един от първите високоскоростни самолети, наречен Monomail, който е бил използван за доставка на поща. По-късно разработчиците на компанията създадоха първия пътнически самолет Boeing-247. От този момент Боинг се превърна във водещ производител в строителството на граждански самолети.

През 1954 г. компанията пуска първия в света самолет за самолети Boeing 707. Описанието, историята и характеристиките на това въздухоплавателно средство ще бъдат разгледани подробно по-долу. На базата на тази линейка ще бъде издадена поредица от пътнически самолети, която включва Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 и Boeing 767. Тези модели са станали лидери в индустрията на гражданските въздухоплавателни средства. Общият брой произведени автомобили надхвърли 6.5 хиляди бройки.

История на създаването на летяща машина

Историята на създаването на линейката "Boeing-707" от самото начало е приключела. Производителят реши да инвестира в проектирането и създаването на повече от 16 милиона долара, защото става въпрос за разработването на уникално копие на пътнически самолет от ново поколение, която се предполага, че има турбодвигател. Поради високата степен на тайна на тази кола, тя получи кодовото име "Модел 367-80". Сред служителите на "Боинг" проектът е известен като Dash 80. Само ръководството на компанията знаеше, че бъдещото име на новия самолет е Boeing 707.

Самолетът "Boeing-707" е представен на обществеността на 14 май 1954 г. Новото въздухоплавателно средство е създадено на базата на два модела линии: гражданско бутало Модел 377 и военен модел KC-97. При аеродинамичните си свойства моделът Boeing-707 е бил близо до военновъздушните самолети B-47 Stratojet, създадени през 1950 г.

Първият пилотен полет на нов пътнически самолет се състоя на 15 юли 1954 г., а на 13 октомври 1955 г. най-големият въздушен превозвач Pan American сключи договор с Boeing за производството на шест самолета Boeing 707-120, чието описание и характеристики са дадени по-долу.

Описание на модела "Boeing-707-120"

През петдесетте години на ХХ век пътническите самолети започнаха да се развиват бързо. В това отношение Боинг придоби сериозен конкурент - корпорацията Макдонъл Дъглас, която се занимаваше с разработката на джет-линиите Дъглас DC-8. Този факт повлия на процеса на проектиране на самолет Boeing 707 и направи някои корекции. Крайният резултат от процеса на разработка се нарича "Boeing-707-120".

От оригиналния модел на самолета се отличава с размерите на секцията и дължината на фюзелажа. Тези параметри са се увеличили. Благодарение на такива технически решения, дизайнерите успяха да увеличат броя на местата в един ред и съответно броя на местата за пътници. Също така на самолета бяха инсталирани нови двигатели, които позволиха да се направи по-дълъг полет. Сега тази цифра беше 5 хиляди километра.

Редовните полети на този модел "Боинг" започнаха през август 1958 година.

Спецификации на Boeing-707-120

Дължината на този самолет е 44,07 м, височината - 12,93 м. Теглото на празната машина достига 55,58 тона.

Крилото на самолета се характеризира със следните показатели: диапазонът му е 39,9 м, а площта - 226,3 м ².

Кормилната скорост на този модел на Boeing е 1000 км / ч. Максималната надморска височина на полета е 11,9 км.

Екипажът "Boeing-707-120" се състои от трима души.

Броят на пътническите места е от 110 до 179, в зависимост от класа.

Описание на "Boeing-707-138"

Пътническият самолет "Boeing-707-138" е построен по специална поръчка на австралийската авиокомпания Qantas. Инженерите на "Боинг" бяха натоварени с разработването на специална версия на моделите 707-120, които биха могли да извършват полети на дълги разстояния.

Крайният резултат от работата е създаването на пътнически лайнер с фюзелаж, съкратен в опашната част. Освен това, полезният товар е намален и е инсталиран друг резервоар за гориво. Този модел на Боинг-707 е освободен в ограничени количества - само 7 броя.

Описание на "Boeing-707-320"

В края на 1955 г. инженерът на "Боинг" започва работа по създаването на самолетен самолет, който би могъл да извършва междуконтинентални полети. Новият самолет бе наречен "Boeing-707-320". Неговият фюзелаж е разширен, поради което дължината на самолета става по-голяма в сравнение с модела 707-120. Резервоарът за гориво на обшивката е станал по-просторен. Ширината на крилото също се е увеличила. Машината е оборудвана с мощни двигатели. Новият самолет "Boeing-707-320" беше най-популярният сред летателните апарати от неговия клас.

Спецификации на Boeing-707-320

Дължината на този самолет е 46.61 м, височината е 12.93 м. Теглото на празния самолет достига 65.4 тона.

Крилото на самолета се характеризира със следните показатели: диапазонът му е 44,42 м, а площта - 283 м ².

Кормилната скорост на този модел на Boeing е 920 км / ч. Максималната надморска височина на полета е 11,9 км.

Екипажът на Boeing-707-320 се състои от трима души.

Броят на пътническите места е от 147 до 189, в зависимост от класа.

"Boeing-707": схемата на салона, местата и отговорите на пътниците

Нека да видим какво представлява тази вътрешна обвивка. Снимката по-долу показва типичен план за разположението на седалките и спомагателните помещения за самолетите Boeing 707.

Оформлението на кабината на тази облицовка съдържа следните символи:

• B - бюфет;
• C - гардероб;
• G - кухня;
• L - тоалетна;
• LC - отделение за ръчен багаж;
• M - филмов екран;
• S - склад.

Сивата на снимката показва кокпита на самолет Boeing 707.

Кабината за пътниците съдържа 151 пътнически места, 16 от които са разположени в първия клас (жълтата и оранжевата зона на снимката), а 135 във втората (синя и зелена площ).

Във вътрешното оформление на самолета зоните за непушачи са маркирани в жълто и синьо. Те включват редиците от първата до втората и от петата до осемнадесетата. Зоните за пушачи са подчертани в оранжево и зелено. Това са редиците от трети до четвърти и от деветнадесети до двадесет и осми.

Прегледът на пътниците на Boeing-707 е положителен, независимо от факта, че такъв автомобил отдавна е изтеглен от производството. Този самолет за качеството на полетите може успешно да се конкурира с много съвременни самолети.

Други модификации на "Boeing-707"

В допълнение към версията за пътниците на този самолет, Boeing също произвежда други модификации за различни цели.

Например, въз основа на този модел беше създаден първият самолетен танкер KS-135 в света, който беше използван от въздушните сили на различни държави. Тази подложка в продължение на няколко десетилетия служи в определените звена на Съединените щати, Франция, Турция и други държави.

Друга модификация на "Boeing-707" е самолет за откриване на радари с голям обхват, наречен E-3 AWACS. Този самолет е създаден специално за военновъздушните сили на САЩ и е извършил работа за откриване на вражески самолети чрез сканиране на пространството по наклонен връщане.

Също така на базата на Boeing-707 е построен специален самолет VC-137, който е борд номер 1 и е бил използван за превоз на американски президенти. Светлината видя само две подобни линии. В момента те са в Музея на американските военновъздушни сили.

Въз основа на самолета "Boeing-707" бяха създадени редица военни транспортни модификации на такъв самолет. Всички тези машини, независимо от значителната им възраст, сега успешно се справят с възложените им задачи.

Боинг 707 Джон Траволта

Известен актьор Джон Траволта е собственик на "Boeing-707". Снимка на щастлив пилот със самолета може да се види по-долу.

Самолетът Джон Траволта се влюби в млада възраст. Дори тогава му харесваше да си запази билетите за членовете на семейството си. Първият полет на Джон му донесе много впечатления. След това Траволта прекарва известно време в града на авиаторите, в който централната улица е заменена от писта.

През 2003 г. актьорът изгражда собствена къща под формата на летище. В близост до сградата има лента с дължина 700 метра. Тя е построена за частни траволски самолети. Любимият на актьора е Boeing 707, който носи името на децата на Джон: Jett Clipper Ella. В самолета има три хола, няколко спални, офис. Този самолет става собственост на актьора през 2002 г., а Траволта няма да се раздели с "Боинг", поне в близко бъдеще.

Най-тайнствената въздушна катастрофа "Boeing-707"

Въпреки факта, че моделът на самолета е бил много успешен, катастрофата с нейното участие все още се е случила. По време на цялата операция на такива самолети, катастрофата претърпя 194 машини с различни модификации. Най-мистериозната от всички тези трагични истории остава тази, която настъпи на 2 септември 1983 г. Тогава Boeing 707, собственост на корейските въздушни линии от Южна Корея, е свален от територията на СССР от бомбардировач SU-15, управляван от съветски пилот.

Според официалната версия въздушният транспорт нарушава въздушното пространство на СССР и прелита над важни класифицирани военни цели. Боен екипаж отказа да изпълни командването на самолетно кацане на най-близкото летище, в резултат на което корабът беше свален и се разби в югозападната част на остров Сахалин. В резултат на аварията всички пътници и членове на екипажа бяха убити. На борда имаше и политически фигури от САЩ. В резултат на този инцидент избухна международен скандал. До този момент истинската причина за смъртта на Boeing-707 на 2.09.1983 г. остава неясна.

Завършване на ерата на Боинг-707

До началото на 70-те години самолетът престана да се справя с увеличения брой пътници до този момент. Инженерите на фирмата не могат да разширят допълнително корпуса поради технически причини. Работата по модернизацията стана икономически неоправдана. В края на краищата, за да се реши този проблем, би било необходимо да се създадат нови двигатели, за да се увеличат разстоянията между тях самолети за кацане на самолети и да направят други промени в дизайна. В допълнение, Boeing 707 е физически остарял, твърде шумен и неефективен по отношение на горивото. Подобрението на самолета не работи. Така че, беше необходимо да се измисли достоен заместник. Така че имаше и нов самолет "Boeing-747", в който бяха настанени повече пътници и бяха направени полети на по-големи разстояния.

До средата на 70-те години желанието за придобиване на такова устройство разкрива по-малко компании. Въздушните превозвачи на Европа и Съединените щати постепенно започнаха да се оттеглят от използването на този модел. Основните държави, които все още експлоатират такъв самолет, са развиващите се страни от Азия, Африка и Южна Америка. През 1978 г. серийната продукция на Boeing-707 е завършена, а през 1983 г. е извършен последният редовен полет до Съединените щати.

До края на 90-те години такова въздухоплавателно средство се използва в Африка и Южна Америка. Основната му задача е транспортирането на товари. От началото на 2010 г. в света имаше 155 Boeing-707. Това са предимно военни модификации. В наши дни единственият въздушен превозвач, който използва подобен пътнически самолет, остава иранската компания Saha Air.

заключение

Boeing 707 - пътнически самолет с четири реактивни двигателя. През 1954 г. този самолет е първият, който започва междуконтиненталните полети. Този модел на "Боинг" беше най-успешният сред другите модификации на самолета от онова време. Тя бързо спечели популярност. Въпреки това, от началото на седемдесетте години на ХХ век Boeing 707 е жертва на успеха си. Той вече не се справяше със задачите, които му бяха възложени, за да превози достатъчен брой пътници на дълги разстояния. Модернизирането на този самолет беше икономически неизгодно, затова то бе заменено с нови модели "Боинг".