Схема на самолета "Boeing 747-400" ("Transaero"): обща информация, снимка, оформление

През 1990 г. Александър Плешаков регистрира авиокомпания Transaero. По това време компанията използваше самолети "Аерофлот" (лизинг) и изпълни чартърната програма за пътнически транспорт. По-късно компанията Transaero беше преориентирана за редовни полети и стана първата частна авиокомпания в историята на Русия.

Въпреки успешната работа за повече от двадесет години, след организираното преобразуване през 2015 г., финансовите трудности доведоха Transaero до голяма кредитна задлъжнялост. И в крайна сметка, авиокомпанията обяви, че е напълно фалирала. Въпреки това, през 2016 г. ръководството има два плана за съживяване на компанията: първата е възстановяването на стария сертификат за експлантацията или искането за ново, е да се слее с всяка авиокомпания, която вече има сертификат. Компанията ще бъде създадена буквално от нулата, оставяйки старото име, но с трансфер от Москва към Далечния Изток.

Историята и описанието на самолета "Boeing 747-400"

Краят на 1985 г. беше белязан от разработването на изцяло нов модел с дългосрочен обхват "Boeing 747-400" на базата на 747-300. За по-добра маневреност, стабилност, управляемост и подобряване на аеродинамичните характеристики на самолета, в краищата на крилото са монтирани специални килци. Районът на горната палуба и размахът на крилата се увеличиха.

"Boeing 747-400" - широко тяло, двойно декорирано, с максимален капацитет от 660 души, самолет. Той е и най-големият пътнически самолет по отношение на броя на местата за сядане.

Подобряването на техническите компоненти на самолета Ви позволява да летите до разстояние от 13 000 километра. На самолетно ниво скоростта на самолета достига над 900 километра в час. Седалките на Boeing 747-400 са разделени от две пътеки.

По-долу е дадена снимка на въздухоплавателното средство "Boeing 747" 400.

План на Боинг 747-400 (Transaero)

Използването на авиокомпанията "Боинг 747" "Transaero" започна през 2005 година. По време на фалита компанията обслужва 14 самолета 747. В момента много от въздухоплавателните средства Transaero се използват за полети в новата авиокомпания Rossiya.

По схемата Transaero Boeing 747-400 имаше оформление на 552 пътнически места, 461 и 447. Повечето от салоните бяха оборудвани с всичко необходимо за първия вид договорености.

Местата в самолета са разделени на три класа: икономически, бизнес и имперски (в чуждестранни авиокомпании, първокласни). Само оформлението на 552 не е имало Имперска класа.

Всичките 747-400 страни бяха оборудвани с мобилни комуникации, предоставени от Aeromobile, таксите за разговори бяха таксувани по тарифите за роуминг в чужбина на техния мобилен оператор.

През 2012 г. всички безплатни самолети "Boeing 747-400" разполагаха с безплатна безжична Wi-Fi мрежа. Плащането за ползване е таксувано само в икономична класа на две тарифи: неограничен - 800 рубли и почасово, където един час - 400 рубли.

Характерно за местата на икономическата класа

Мястото на седалките от икономична класа започва на втория етаж, точно зад седалките на бизнес класа. Номерирането започва от 5-ти до 9-ти ред, а зад 9-та стая, близо до тоалетната, имаше стълбище към долната палуба на икономичния клас. Мониторите бяха в задната част на стола.

Седалките на стените на фюзелажа се състоят от три седалки, с изключение на 10, 11, 12 редици (две седалки, седалки с повишен комфорт) и четири седалки в средата на страната. Началото на икономическата класа беше в носа (с оформлението, с изключение на императорската класа). На същото място, в челните редици на икономическата класа, бяха прикрепени специални люлки за бебета. Според оформлението на Boeing 747-400 (Transaero), кухненските шкафове се намират в 35 реда и 54 (в опашката). Разпространението на храната става незабавно от две кухни.

Всички гръбчета на седалките, разположени на аварийните изходи, бяха фиксирани във вертикално положение за всички международни изисквания. Номерирането завърши на 70-ия ред.

План за организиране на седалки от бизнес класа

Според схемата "Transaero", самолетът 747-400 има бизнес класа на втората палуба. В някои лайнери бизнес фоайето беше непосредствено зад Imperial класа в носа, на първата палуба. Втората палуба в този случай е напълно икономична.

Оборудването за салона е направено по най-новите технологии. В допълнение към различни развлекателни услуги, бизнесът има свое собствено отделно меню и напълно индивидуално обслужване.

Разстоянието между редиците беше един и половина метра, а броят на местата зависеше от оформлението. Така в самолети 552 и 461 с капацитет - 12 места от бизнес класа (от първия до третия ред), в 447 - 26 удобни места. Също така салонът за бизнес класа е оборудван с изходи от 110 V.

Имперска класа

Даденият клас имаше най-добрите места по схемата на самолета "Transaero" "Boeing 747-400". Това е същото като първото, само с патентованото име "имперски". Пътническата услуга се извършва по-индивидуално, отколкото в бизнес класа. Разположението на Boeing 747-400 (Transaero) показва разположението на имперски места в носа на самолета на първата палуба пред икономическата класа.

Империалът е оборудван с уникални фотьойли, разлагащи се на почти 180 градуса. В резултат на това пътникът имаше пълно легло. Всички машинации се извършват с помощта на специален контролен панел. За всяко кресло имаше легла, възглавница, одеяло, пижама и одеяло от кашмир. Разположение на седалките: един в отвора и два в средата на кабината. В оформлението на салона за 461 места Империал класа заема 10 комфортни места и 447 места - 12.

Разнообразие от менюта се състоеше от предложения за избор на ястия от японски, китайски, османски, британски, немски и руски кухни. Сервиращи ястия се правеха на специален порцелан "Имперска фабрика". И голям плюс за пътниците от този клас е безплатна таксиметрова услуга в някои райони.