Самолет "Airbus A350": вътрешно оформление, характеристики и прегледи

Един от последните модели модерни самолети е Airbus A350. Той е въплъщение на най-напредналите идеи за инженерна мисъл. Но, разбира се, този самолет, въпреки очевидните си предимства пред конкурентите, има своите недостатъци. Нека да говорим за историята на развитието на Airbus A350, да опишем основните му технически характеристики и да научим отговорите на първите пътници и експерти.

Вождът на "Еърбъс"

Но първо нека поговорим за линията на пътнически самолети на гражданския въздушен транспорт на компанията "Aerobus", тъй като крайният модел на тази група самолети е само "Airbus A350".

Френската компания "Aerobus" е основана през 1970 г., като комбинира няколко производители на авиационни двигатели. От самото начало тя се превърна в един от най-големите играчи на пазара. Той се занимава с производството на гражданско и военно оборудване.

От създаването си "Еърбъс" е влязла в ожесточена битка с доминиращия тогава на пазара на гражданската авиация от американската фирма Боинг. И трябва да кажа, че това съперничество не беше неуспешно. вече първата равнина, освободен от европейския концерн през 1972 г. (A300), стана много популярен сред авиокомпаниите. Новият самолет бе първият в света двумоторен самолет с широко тяло, т.е. имаше два пасажа между местата за пътници. През 1974 г. е приета за работа от най-големия френски въздушен превозвач Air France и се използва до ден днешен.

Следват пускането на следните модели самолети: A310, семейството A320, A330, A340, A380. Освен това, линията A320, заедно със семейството Boeing-737, понастоящем е най-популярната в света.

Последният през 2013 г. бе пуснат нов "Еърбъс А350". За него и ще отиде по-далеч.

Праистория на сътворението

Създаването на новото въздухоплавателно средство от Airbus беше планирано в отговор на пускането на Boeing на 777 самолета (1994) и обявяването на проекта Boeing-787 (началото на разработката беше 2004 г.). Последният е позициониран като най-икономичния в света в своя клас.

В отговор "Airbus" планира да пусне подобрена и по-икономична версия самолети A330, наричайки го A330-200 Lite. Икономиката беше в челните редици на развитието на този модел, който започна да говори през същата година, когато бе обявен проектът "Boeing-787".

Но както се оказа в процеса на проектиране, бяха необходими радикални промени за постигането на тази цел. Ето защо през 2006 г. бе обявено стартирането на нов проект, наречен "Airbus A350 XWB". Последните букви се тълкуват като "Извън широко тяло", което означава "ултра-широк фюзелаж" на руски език. Веднага бе съобщено, че новото въздухоплавателно средство би било по-икономично по отношение на горивото в сравнение с Boeing 787, а разходите за поддръжка ще бъдат по-ниски с 8%.

Процес на създаване

И така, през 2006 г. станаха отправната точка в процеса на създаване на летателен апарат за дълги разстояния с два самолета Airbus A350.

Всъщност, развитието не отне толкова време, колкото обикновено е необходимо да се създаде самолет от този клас. Продължи шест години. Това се дължи на факта, че в хода на работата бяха въведени минимални структурни промени в първоначалния план, както и желанието на компанията най-накрая да произведе достоен конкурент, който започна да ореже разстоянията на Boeing 787 от 2009 г.

В края на 2012 г. въздухоплавателното средство под сериен номер MSN1 беше транспортирано от монтажния магазин. В средата на 2013 г. той направи първия тест полет, а от началото на 2015 г. започна редовен пътнически транспорт самолет A350.

модификации

Трябва да се отбележи, че този модел имаше три модификации едновременно: A350 - 800, A350 - 900 и A350 - 1000.

"Airbus A350 - 800" започна да работи през 2014 г. Салонът й е предназначен за превоз на 270 пътници, а полетът е 15 700 км. Тази промяна със скъсен фюзелаж.

"Airbus A350 - 900" беше пусната в експлоатация през същата година. Капацитетът му е 314 пътници, но разстоянието, до което може да полети, е малко по-малко - 15 000 км. Това изменение се счита за основно.

"Еърбъс А350 - 1000" направи първия редовен полет едва през 2015 г. Капацитетът му е 350 пътници, а обхватът на полета е 14 800 км. Този модел има разширен фюзелаж (в сравнение с основата).

Двама пилоти са длъжни да обслужват всички посочени модификации.

Технически спецификации

Сега нека научим повече за дизайна и техническите характеристики на Airbus A350.

Основният модел е с дължина 66.8 м, а модификациите - съответно 60.5 м и 73.8 м. Размерът на крилата е 64 м. Височината на всички модификации на самолетите е 16,9 м, а работната площ на крилото е 443 м².

Основната характеристика на дизайна на новия "Еърбъс" е, че се състои от повече от 50% от композитните материали, което надхвърля подобната цифра на "Boeing 787". Също така в A350 са приложени саблезкови крила, които никога не са били използвани в други модели на Aerobus.

Всички модификации на самолетите са оборудвани с два Trent XWB двигателя, които могат да осигурят максимална скорост от 945 км / ч. Освен това въздухоплавателното средство е оборудвано с допълнителен двигател Honeywell HGT1700.

Пътническа кабина и кабина

Всяка от модификациите на самолетите има салон с три нива на комфорт: първокласен, бизнес и икономичен. Естествено, във всяка от тях има значителни разлики в нивото на обслужване и комфорт. Пътниците, в зависимост от финансовото им положение и нуждите, могат да изберат някой от трите предложени класа в "Airbus A350". Оформлението на кабината е показано на изображението по-долу.

Няма летателни апарати в света без пилотска пилотска кабина. Това е точката, от която се осъществява контролът на полета на самолета. Кабината "Airbus A350" е оборудвана с най-новите електронни устройства, създадени с най-съвременна технология, която ви позволява да управлявате автомобила ръчно или с помощта на автопилот.

А сега нека разберем какво е станало по отношение на новото въздухоплавателно средство от първите пътници и експерти.

Повечето от клиентите на компанията отбелязват повишения комфорт на пътническото отделение в сравнение с другите модели на Airbus, както и специалната мекота на полета, без въздушни дупки и други дребни проблеми.

Експертите подчертават, че новият самолет, всъщност, е най-икономичният самолет в своя клас. Сред недостатъците водещите анализатори отбелязаха високата производствена цена на машината и съответно реализираната цена. Така че на световния пазар новите френски самолети, в зависимост от модификацията им, струват от 260,9 до 340,7 милиона долара. За сравнение, "Boeing 787" се оценява на стойност от 218.3 до 297.5 млн., Но спестяването на гориво и поддръжка позволява повече от изплащане на тази разлика в дългосрочната експлоатация. Също така сред недостатъците има повишено ниво на автоматизацията в управлението, въпреки че в някои случаи това може да се счита за добродетел.

Повечето от експертите в света обаче дават положителна оценка на самолета "Airbus A350".

перспективи

Понастоящем "Airbus A350" е признат за най-икономичен и евтин при обслужването на самолета от своя клас. Според техническите характеристики, той надминал своя основен конкурент - "Boeing 787". Сега трябва да изчакаме завръщането на американската компания и да видим каквото чудо на технологията ще бъде в състояние да се противопостави на своя европейски съперник.

Високите икономически характеристики позволиха да се осигури голямо търсене на нов френски самолет от водещите световни авиокомпании. Така че в момента вече има поръчки за доставка на 764 самолета от 39 въздушни превозвачи. Сред тях са Qatar Airways, Qatar Airways, виетнамски виетнамски авиолинии, финландски Finnair, португалски TAP Португалия, испанска Иберия. "Airbus A350", вътрешно оформление чийто самолет позволява да се разпределят пътниците с различен финансов просперитет възможно най-ефективно, а капацитетът за спестяване на допълнителни полети без съмнение ще се радва на по-голяма популярност сред клиентите, докато не се противопостави на достоен конкурент.

Развитието на технологията обаче не стои неподвижно и появата на нови самолети с още по-качествени и икономически характеристики е само въпрос на време.