Tu-214 - първият руски самолет, който отговаря на съвременните международни изисквания

Ту-214 стана логичното продължение на 204-ия проект на Бюрото по дизайн, кръстено на Туполев, чиято работа започна през 1973 г. През последното десетилетие тя се е променила световната електронни компоненти индустрия aviapribornoy се появи по-ефективно във всички отношения перфектни системи за задвижване, но цялостната концепция на моноплан с два двигателя с помете ниско крило остана непроменен. Освен това тази схема доказа своята жизнеспособност в световната авиационна индустрия.

Ако 204-та, което става прототип на кораба, е замислен като обикновен средни разстояния пътнически самолет, на Ту-214 е с голям обхват, което позволява да отидете на дългите писти в радиус от повече от 4300 км.

Главният дизайнер на този самолет беше Юрий Ворбоев. През март 1996 г. прототипът е вдигнат във въздуха и четири години по-късно колективният завод в Казан започва да сглобява първия сериен екземпляр.

Tu-214 успешно е преминал сертификат, което доказва пълното му съответствие с всички стандарти, предвидени от международните правила за въздушното движение.

Всъщност, когато стартира този проект в поредицата, за пръв път се направи много в домашната авиационна строителна индустрия. Натоварването на стандартни LD контейнери се осигурява, при което се увеличават товарните люкове, се вземат предвид изискванията за намаляване на шума, вътрешният обем се увеличава поради намаляването на височината на пода, броят на вратите се увеличава до три.

Шасито е укрепено, в допълнение, Michelin гуми са били използвани, което беше направено за първи път в производството на вътрешни въздухоплавателни средства.

Системата за управление, особено воланът, оборудван с автоматизация (ASHU), претърпя значителна модернизация.

Подравняването Tu-214 в случай на опасни ролки и подстригване е автоматично, което означава, че самолетът прощава много пилотни грешки.

Самолетът, който разполага с всички предимства на съвременния пътнически самолет, а не отстъпва на чуждестранните аналози на по-достъпна цена, която не остана незабелязано от превозвачи, предимно руски. Още през 2001 г. Dalavia придоби два Tu-214s. "Трансаеро", "Владивосток Авиа", "Kavminvodyavia", "Кайро авиация", "Cubana", "Внуково Airlines" и руските ВВС също стават оператори на самолета, както на вътрешни и международни маршрути. Възможността да се превозват до 210 пътника, наличието на "Imperial" луксозен салон правят тази подложка аналог Еърбъс 321 и Boeing-757.

В туристическия клас столовете се подреждат на три реда в два реда. В същото време е много лесно да увеличите или намалите дължината на всеки салон, разпределението между тях е много просто прехвърлено. Капацитетът на затвореното багажно отделение за всеки пътник е 52 литра. Можете също да въведете третия клас. Така, в зависимост от пазарните условия, въздушният превозвач решава коя ценова политика да избере за всеки конкретен маршрут.

Чуждестранните компании също проявиха интерес към Tu-214. Снимките на това въздухоплавателно средство с логото на DHL и някои други товарни и пътнически превозвачи са широко разпространени и доказват, че линейният транспорт е в търсенето на световния пазар на самолети.