Какво ще бъде следващият по големина пътнически самолет в света?

Световната авиация е преживяла различни модни тенденции в своята история. Дизайнерите на 20-те, 30-те и 40-те години на миналия век се състезаваха в скорост, таван, диапазон и, разбира се, размера на тяхното потомство.

Огромният ANT-20, получил името на великия пролетарски писател Максим Горки, през 1934 г. става най-големият самолет на своето време (с обичайното колесно шаси). Нейната важност за пътуванията с въздушен транспорт е минимална, самолетът изпълнява по-голяма агитационна функция, величественият му вид предизвиква чувство на гордост към съветската сталинистка авиация.

Скоро обаче въпросите за престижа отстъпват на прагматични съображения. Водещите авиокомпании са убедени, че колкото повече хора могат да настанят летящо превозно средство, толкова по-евтино е транспортирането на всеки отделен пътник.

Пътят, който премина под ръководството на експерти KB Туполев в началото на 1960, което създава най-големия пътнически самолет в света с турбовитлов електроцентрала на Ту-114, е характерно за съветската школа обслужване на въздухоплавателни средства. На основата бе използван стратегическият бомбардировач Tu-95: фюзелажът беше разширен и оборудван с три комфортни интериора. Всички конструктивни недостатъци се дължат на този избор на преобразуване, изискванията за военно оборудване не отчитат нивото на шума и удобството на повдигането по стълбата.

В началото на 70-те години американската компания "Боинг" представи най-големия пътнически самолет в света, двуетажен "Jambo Jet 747". Това беше истински шедьовър, теглото на излитане беше малко под 400 тона, някои модификации предвиждаха възможността за превоз на повече от петстотин пътници.

Не само пътническият транспорт обаче представлява интерес за клиентите на самолетите. И в Съветския съюз, и в Съединените щати министерствата на отбраната разработиха доктрини, според които възможността за бързо прехвърляне на голям брой товари не беше последната. Най-големият самолет в света Ruslan An-124 е проектиран първоначално за доставка на ракетни системи, но се използва както за търговски, така и за хуманитарни цели. Размерите и техническите му характеристики, като теглото на полезния товар и обхватът на полета, остават ненадминати досега.

С всичките си предимства Руслан има една особеност: абсолютно не е приспособена да превозва хора. Най-голямата пътническа линейка е съизмерима с нея Airbus A380 е създаден само за тази цел. Осем двеста и петдесет пътници са се установят с досега безпрецедентен комфорт на две палуби, нон-стоп обхват до 15 хил. Км и консумацията на само три литра керосин на 100 километра на пътник се създаде този небесен титан несравним конкурентно предимство пред колегите си в гражданската авиация, оранят оживените пътища.

Какъв ще бъде най-големият пътнически самолет в света през следващите десетилетия? Как ще изглежда? Въз основа на общите тенденции на световната авиационна индустрия предполага, че би трябвало да очакваме по-нататъшно увеличаване на капацитета на салона до хиляда души или повече, но възможностите на класическите подредби не са неограничени, така че е малко вероятно да надвишава цифрата от 1500. Дизайнът, очевидно, всички композитни материали ще бъдат приложени по-широко и пластмаса. Това заключение може да се направи на базата на данни за бързото развитие на полимерната технология, осигурявайки все по-висока якост в комбинация с по-ниско тегло.

Но въпросът кой ще създаде следващия по големина пътнически самолет в света остава открит. Европа каза думата си, чийто ред сега е? Може би американци или руснаци? Възможно ли е следващият гигант да бъде китайски? Авиационната индустрия на Небесната империя се развива бързо през последните години ...