Руски авиокомпании - от Добролета до Аерофлот

Хората от средното и по-старото поколение понякога си спомнят с носталгия ненатрапчивата реклама на съветските времена, призоваваща за полети от самолети на "Аерофлот". Плакати с този лозунг висяха близо до бюрата за билети и просто в претъпкани места, нямаше търговски смисъл в него, тъй като нямаше конкуренти за този въздушен превозвач.

Сегашната компания "Аерофлот - руски авиолинии" е пряк потомък на тази мощна организация, обединяваща предприятия от различен профил. Емблемата, изобразяващи сърп и чук в рамка от крила, с добродушен хумор, наречена "пиле", се прилага към фюзелажи на различни проби от не-военно оборудване. Селско стопанство, полярна, научни изследвания, времето, супер-тежък транспорт, правителството, като цяло, на всички въздухоплавателни средства - всичко това е "Аерофлот". И това не е преброяване на основната посока, а именно превоз на пътници. Разбира се, имаше моменти, когато услугите на авиокомпанията използва и отбранителната промишленост, както и в случай на война, е имало планове за почти мигновен преход към услугата за нуждите на армията.

Днес "Руски авиолинии" е един от от най-големите компании в света, в техния парк се експлоатират най-модерните видове въздухоплавателни средства, както вътрешни, така и вносни. Това обаче е само продължение на славните традиции на съветската епоха. Изразът "за пръв път в света" често се използва във връзка с постиженията на "Аерофлот".

Компанията "Добролет" е създадена през 1923 г., през 1932 г. получава името, което става търговска марка, една от най-известните в света, която е наследена от руските авиокомпании. Кръглата емблема се превърна в символ на надеждност и висока култура на обслужване, особено на международни полети.

Преди войната въздушния транспорт не е заета с много видно място в цялостната пътнически трафик, въпреки че на основата на бъдещата способност на фирма "руски авиолинии" е поставено през 1939 г., когато ръководството на Сталин е решил да придобие лиценз на американската фирма "Дъглас" за производство на DC-3. По това време, този тип самолет е най-напредналата в класа на пътнически и транспортни самолети в СССР, той е бил издаден под символа "Li-2". Небесният труден работник много помогна по време на военните нападения и след това след победата той започна да го използва за пътнически транспорт.

После основният пътнически трафик се движеше със среден ход IL-14, след това съюзници и руски авиолинии взеха самолета An-24. За полети на дълги разстояния от 1956 г. насам първият световен самолет ПТ-104 и турбо-буталата Tu-114 са били използвани.

Изброяването на всички видове самолети, които се прилагат от компанията "руски авиолинии" ще отнеме няколко страници с дребен шрифт. Имаше всичко: малки, с салона като миниван, АН-2, Ан-14, "Bee", L-410, както и огромни Ана превозвачите и дори свръхзвуков Ту-144.

След разпадането на СССР Аерофлот стана руска авиокомпания. След като оцеля през 90-те години, отново зае силна позиция на вътрешния и международния пазар на въздушен транспорт.

От съветската "Аерофлот" "Руски авиолинии" се отличават с присъствието в парка на самолетите в допълнение към местните Ilov и Dry American "Boeing" и европейските "Airbuses". Емблемата остана същата, въпреки че на мястото на опашката мястото на червения чук-флаг взе бяло-синьо-червен трикольор.