ATR 72 - незаменим самолет за регионалните авиокомпании

Пътническите въздушни пътувания отдавна са част от нашия живот. Това е най-надеждният и най-бърз начин за пътуване на дълги разстояния. Разбира се, самолетните билети са толкова скъпи, че на тяхната цена могат да се конкурират с билетите за морски пътешествия. Пазарът на самолети е изпълнен със стотици различни модели. ATR 72 - един от малкото модели, предназначени за полети на къси разстояния. Значителен плюс е и цената на това въздухоплавателно средство. Ниската цена на самата машина и сравнително ниските разходи за експлоатация имат положителен ефект върху цената на билета.

Малки, но незаменими

Големите и просторни турбореактивни самолети изпълняват добра работа със значителни разстояния, но не могат да се използват по кратки маршрути. ATR 72 се справя перфектно с тази задача. Това въздухоплавателно средство е лишено от всички характеристики, които правят кратките полети проблем за големите самолети.

На първо място, това е самолет с турбовитлови двигатели със среден диапазон. Дължината му е само 27 метра! Целевите маршрути за такъв самолет са вътрешните въздушни линии на въздушните линии.

ATR 72 е лишен от реактивна или турбоелектрична тяга. Той е оборудван само с два турбовитлови двигателя, които несъмнено опростяват работата му. Поддръжката на такива двигатели е много по-лесна, а освен това те консумират по-малко гориво и цената му е много по-ниска. Мнозина отдавна са имали впечатлението, че самолетите са ужасен анахронизъм, рядкост и призрак от миналото. Практиката казва обратното.

Самолети, подобни на ATR 72, отлично успяват да летят на малки, средни и дори на дълги разстояния. Турбови двигатели просто и надеждно. Те се използват не само в гражданската авиация, но и в армията. Военните въздухоплавателни средства с турбовитлови тегличи използват VCS на Русия и военновъздушните сили на САЩ. Това доказва още веднъж, че в авиационната индустрия няма стари двигатели. Има само задачи, за които всяко въздухоплавателно средство е проектирано и двигателите реагират възможно най-много на зададените задачи.

Отличителна черта на самолета ATR 72 е, че крилоните кесони са изцяло изработени от въглеродни влакна. Използват се въглеродни пластмасови елементи проектиране на самолети навсякъде. Това е траен и много лек материал, който постепенно се измества авиационен алуминий. В конструкцията се използват и други композитни материали. Подобни съвременни технологии правят самолета много по-лесен, което увеличава неговия полезен товар.

Възможно ли е да се замени такова въздухоплавателно средство? Разбира се, че не! Този модел е не само надежден и оптимален за средни разстояния, но и подходящ за кратки полети. Незаменимостта му се обяснява с неговата способност. В самолета влизат 74 пътници. За самолетите на близки авиокомпании това е много, което означава, че самолетът има добра търговска ефективност.

характеристики на

ATR 72 се контролира от 2 пилота. Управлението е класическо и не изисква дълго преквалификация. Самолетът е учудващо покорен и управляем. Основната му товароносимост е около 7500 тона, което е доста за регионалната авиокомпания. Максималната скорост е около 511 км / ч, а крейсерска скорост е 509 км / ч.

Скоростта на това въздухоплавателно средство не е толкова висока, колкото криволичещата скорост на пътуващите с дълги разстояния турбокомпресор самолети. Това не е изненадващо, защото двигателите му няма да позволят да се развие такава висока скорост и това не е задължително.

Липса на

Недостатъкът на този самолет е само един, но се отбелязва от всички пилоти. Системата против замръзване не може да се справи със задачата си в случай на трудни климатични условия през студения сезон. По тази причина възникнаха няколко катастрофи.

Дядо от 72-ия

На практика всичко, създадено от човека, има своя прототип. Това важи особено за технологиите. Колите, морските и речните кораби и, разбира се, самолетите развиват модернизацията, докато машината изчерпи потенциала, построен от дизайнерите. ATR 42 стана прогенитор на 72-рия модел. Това не е опитно копие, а не макет. Това е пълноправен самолет за регионални въздушни маршрути. Основните елементи и характеристики съвпадат с потомството.

2 мотора - това е оптимално!

Това е още по-малък двумоторен самолет. Турбовитлови двигатели са монтирани в различни модификации. Всичко зависи от предпочитанията на клиента. Тя е малка и се помещава общо 42 пътници. Строго погледнато, капацитетът се отразява и в името на модела. Това обаче се отнася само за основния модел. Самолетът е построен по такъв начин, че броят на седалките в кабината да се увеличава и намалява. По този начин тя е универсална.

Целева аудитория

АТР 42 се купува не само от частни авиокомпании, но и от богати хора. Това е малка и лека кола, която не струва небесни пари. Регионалните големи бизнесмени са способни не само да придобият този самолет, но и да го поддържат.

загриженост

Всяко нещо има създател. Самолетът е собственост, за която трябва да се изгради и проектира дизайнерски офис и добри производствени съоръжения. Малките млади компании не са в състояние самостоятелно да установят създаването и производството на самолети, просто нямат достатъчно пари. С това високо качество се постига чрез сливането на няколко компании, които отдават под наем производствени съоръжения от големи гиганти.

Загрижеността ATR е френско-италианска. Тя се състои от 2 компании, френската Aérospatiale и италианската Alenia Aeronautica. Тези две малки компании се занимават с разработването на двигатели и фюзелаж на самолети. Самите самолети се произвеждат в заводите на корпорацията "Боинг", което ни позволява да заключим, че продуктите от опасенията са с високо качество.