Крънчев Завод: история, продукти, адрес

Заводът "Крюнчев" е водещото авиокосмическо предприятие с вековна история. Тук са произведени първите вътрешни леки автомобили "Русо-Балт", бронирани коли, граждански и военни самолети. От 60-те години на миналия век компанията разработва ракетни и космически технологии.

Втора автомобилна индустрия

Началото на 20-ти век бе белязано от бързото развитие на самоходната технология. Най-напред автомобилите са внесени в Руската империя от Германия и Франция. По-късно в Рига бе открита първата фабрика за производство на леки автомобили с ICE под марката "Russo-Balt". Следващият вътрешен автомобилен център беше Москва. Име на растението Крънчев води своята история от 1916 г., когато в Фили започна строителството на Втория автомобилен завод "Русо-Балт".

Революцията обаче разби плановете на акционерите. Предприятието е национализирано и е завършено с нова мощ. През 1921 г. заводът е преименуван в 1-вото бронирано и се оттегля от властта на бронираната корпуса на Червената армия. Година по-късно първите 5 автомобила преминаха парада пред Кремълското ръководство.

Преди всичко самолети

Колкото и да е странно, успешното начало на предприятието е довело до повторно профилиране. Беше решено да се произвеждат на базата на нейните мощности повече технологични продукти - изцяло метални самолети. Тъй като в тази посока нямаше училище за домашно проектиране, заводът "Крюнчев" през 1923 г. бе прехвърлен на концесията на германската компания Junkers. Основната серия модели е леко въздухоплавателно средство Yu-20 в транспорта и разузнаването.

През 1925 г., възстановявайки се от гражданската война, икономиката вече е в състояние да произвежда самолети от собствените си сили. Договорът с "Junkers" бе отменена, а през 1927 г. фирмата се преобразува в централата №7 (по-късно -. В №22 на годишнината на 10 октомври). От този момент растението "Крънчешев" в Москва се превърна в най-модерния производител на самолети в страната. За кратко време бяха създадени нови семинари, обучени бяха висококвалифицирани служители.

Съставът

Преди Втората световна война предприятието произвежда широка гама авиационно оборудване. Първият е бил изцяло металонен разузнавателен самолет, проектиран от Tupolev R-3 (ANT-3). До пролетта на 1929 г. заводът произвежда 79 машини. От 1928 г., във връзка събрана борец polutoraplany I-4 (ANT-5), уникален за периода на тежката атентатор клас TB-1 (ANT-4). През февруари 1932 г. тежкият бомбардировач TB-3 (ANT-6) се изкачва до небето.

На P-6 (по-малка версия на TB-1), Северният полюс беше изследван за първи път преди кацането на експедицията Папанин. В края на 30-те години на миналия век, най-масовата авиокомпания с високоскоростен бомбардировач SB (ANT-40) стана най-масовата, произведени са 5695 бройки. Преди войната беше разработен успешен модел на бомбардировач Pe-2 за гмуркане.

С избухването на Великата отечествена война, централата "Крюнчев" премина към ремонта на повредените самолети. Едновременно с това изключителният дизайнер Илиушин е проектирал Il-4 (DB-3F), който се превръща в основен бомбардировач и торпедо бомбардировач. През 1942 г. Туполев развива Tu-2, който се превръща в основен модел на предприятието. До края на Втората световна война са произведени 1700 автомобила.

През 1946 г. заводът е натоварен да овладее производството на атомни бомбардировачи Туполев от моделите Tu-12 и Tu-14. От 1949 г. основните продукти са стратегически самолети. Сред тях:

• "Летяща крепост" Ту-4 (1950 г.);
• бомбардировач-носител на ядрено оръжие М-4 (1953 г.);
• 3М (модификация M-4 с подобрени двигатели) (1956 г.);
• джет четиримоторен бомбардировач M-50A (1959).

  

Ракетна сграда

Развёртывание Соединенными Штатами в 60-х годах межконтинентальных баллистических ракет (более 900 пусковых установок) типов «Титан-1», «Титан-2» и «Минитмен-1», способных доставить ядерные заряды до территории СССР, потребовало принятия ответных мер. 30 Март 1963 издаде указ за изграждането на руски междуконтинентални балистични ракети УР-100 Chelomeya развитие VN в завода. MV Крънчев във Фили.

Ракетен комплекс UR-100 въплъщава редица нови научни и технически решения и дизайн и през 1967 г. е приет. В някои години общият брой на МКБМ и UR-100 в групата SMF достигна 1000 единици.

"Рокот"

До началото на 90-те години е имало нужда да се създаде икономична лека ракета. От централата Khrunichev е поверено на работата по производството на превозни средства за търговски начинания космически кораб използвайки отстранен от услуги стратегически балистични ракети РС-18, налични в търговската мрежа от фабриката.

Комплексът за изстрелване на нова носеща ракета, наречен "Rokot", беше предложен да бъде създаден в космодрума на Плесетк. Вече съществуващата инфраструктура позволява използването на основните съоръжения и технологични системи на лансиращия комплекс с минимални модификации.

Днешни дни

Заводът "Крюнчев" е основният обект на ФСЕС "GKNPTS im. Khrunichev ", която включва редица дизайнерски бюра и предприятия от космическата индустрия. Протоновите ракетни превозвачи стават отличителен белег на завода. Тук също се разработват няколко обещаващи проекта, основният от които е семейството на ракетите Angara. Заводът също така сглобява различни космически кораби (SC), участва в международни проекти. Сред тях:

• Сателит за дистанционен мониторинг "Monitor-E";
• малък комуникационен павилион "Казас";
• унифицираната космическа платформа "Яхта";
• "Експрес" космически кораб;
• телекомуникации "Нимик";
• комуникационната система Iridium;
• Горен блок за индийски партньори 12KRB;
• част от ракетната система KSLV-1 за Южна Корея.

Сред революционните проекти е разработването на екологично безопасен ракетен и космически комплекс Baiterek. Заводът "Крюнчев" има следния адрес: Москва, 121087, ул. "Новозаводска", 18.