Летище Брянск. История на развитието

Административен център Брянск, градът

История на събитието

През 1926 г. на височина близо до село Gorodishche, съвсем обикновен и незабележим селище преди тази дата, започва изграждането на пистата на летището. Това място не беше избрано случайно. Ако погледнете топографската карта на района, можете да видите, че тук е най-високата точка на повърхността на платото, в района на която би било възможно да се построи цивилен обект в бъдеще. Още през тези години властите обмисляха възможната модернизация на планираната писта в цивилното летище Bryansk. Брянски е бил кръстен за административната си принадлежност към голяма населена зона наблизо, въпреки факта, че село Gorodishche било териториално разположено много по-близо. 200 метра до селото (почти на пътя) срещу 5 километра (по това време) до град Брянск. Плановете на лидерите на страната обаче са предназначени да дадат на тази военна (и в някои години вече цивилна) възгледи за обектите на далечното бъдеще. Ето защо името му е свързано с принадлежността към региона на местоположението.

Преди военните години

Вече през 1927 г. бе въведена в експлоатация летището Брайънск на подчиненото лице, както то беше наречено. Забележително е фактът, че от 1928 до 1929 г., като част от 15-ата авиационна ескадрила Брянск, известният Валери Чакалов, чието име понастоящем е носено от няколко регионални летища на територията на Руската федерация, например летището "Chkalovsky" близо до град Шчелково, регион Москва.

През 1934 г. летище "Брянск" получава статут на цивилен и започва да извършва полета за зареждане с гориво, следвайки маршрута "Москва - Киев" и обратно. В онези дни тя беше приета като стратегическо важно решение, тъй като летището обслужваше полети между двете републики, свързвайки Москва с украинската SSR. Благодарение на този факт, малко повече от половин година след прехвърлянето на летището на граждански релси, той получава регионален статут със съответно увеличение на нивото на финансиране и развитие на летището. През 1941 г., непосредствено преди обявяването на нацистка Германия от фашистка Германия, летището модернизира пистата "А" и пистата от пистата до терминалната сграда.

размразяване

След залавянето на града от германските нашественици, летището преминава под контрола на фашистите, но година по-късно, през 1943 г., Червената армия го отблъсква. От 1945 г. статутът на летището се променя отново - съоръжението се отклонява от военните.

След Голямата победа се намира 204-ият въздушен отряд на московската въздушна група, а малко по-късно, три ескадрила от 170-ия ескадрон се приписват на базата. През 1946 г. в съседния град Бешица (сега - един от областите на град Брянск) се открива ново цивилно летище, което все още се експлоатира от малки самолети. Тя се основава на няколко аеролаборатория.

През 1961 г., въз основа на военно летище в Городише, цивилното летище Брянск е било отворено отново. Три години по-късно, JSC "Bryansk United Aviation Detachment" започва своята работа, а през декември 1967 г. първият турбореактив, модерният и модерен Yak-40, се качва на пистата. След Новогодишните празници от януари 1968 г. дойде ерата на активната експлоатация на летящи средства от този тип.

По-нататъшно развитие

През 1974 г. самият терминал, неговите наземни услуги, включително летищната информационна услуга "Брянск", който предоставя информация на обществеността по всеки въпрос, свързан с експлоатацията на летището и полетите, се преместват в друга сграда. Новият комплекс е построен на противоположната страна на пистата и е проектиран специално за административните нужди на авиационната компания. Старите сгради и сгради, които бяха използвани до този момент, бяха частично демонтирани.

До 90-те години летището функционира като регионално. Посочената категория позволява обслужване на турбовитлови и турбореактивни самолети от това време, включително Yak-42 и Tu-154.

залез

През 90-те години проблемът за безопасността на полетите и намаляването на шумовото замърсяване на Bryansk, които са се развили по това време, е особено остър. Пистата на летището се намира в сърцето на града. Съседните квартали, бившите села и села обграждат летище Брянск. Телефонът на градската администрация е разкъсан от оплаквания на жители на близките къщи и в резултат на това градската администрация прави трудно решение за преместване на летището. През декември 1994 г. старото летище е затворено и предприятието е прехвърлено на 14 километра от градските граници на запад. През същата година 1994 откриха ново летище край село Oktyabrskoe.

Нова ера

Международното летище Брянск придобива новия си статут само една година след откриването му. През юли 1996 г. от там е изпратен първият международен полет (до Варна, България), тръгващ от турбовитлата Ан-24. През 1997 г. се отварят нови международни направления за Истанбул (Турция) и Бургас (България), изпълнени вече на турбореактивните лайнери "Як-40" и "Ту-134".

Развитието е в разгара си. Всяка година на пътниците се предлагат нови полети. Летище Брянск разширява линиите си, включително в Русия. През 2010 г. редовните дестинации са отворени за Москва, от 2013 г. до Санкт Петербург, а през 2015 г. - до Симферопол и Краснодар.

Информацията за работата на летището, както и графикът на заминаване могат да бъдат изяснени в помощния телефон +7 (4832) 59-00-80.