Air China: отзиви. Авиокомпании на Китай. Гражданска авиация

С капитал от 20 милиарда щатски долара китайската авиокомпания Air China е най-голямата в света, но по отношение на броя на пътниците, която заема, тя се нарежда на трето място в Китай и е на десетата позиция на планетата.

Основните конкуренти на компанията днес са превозвачи като Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited. Компанията се разраства значително от създаването си през 1988 година. Винаги имаше амбициозни планове, така че успехът на Air China не е случайно. Обратната връзка от редовни клиенти говори за подобряването на флота и услугите, както и за безопасността на превозвача. През 2007 г. авиокомпанията постепенно започна да се движи от трафика само през Китай до важни международни полети с широка мрежа.

Международното летище в Пекин - един от най-големите и сложни в света - е отправната точка за такива полети. Акциите на Air China са регистрирани на фондовите борси в Шанхай, Хонг Конг и Лондон. Дружеството притежава и дялове в няколко конкурентни китайски авиокомпании.

Историята на китайската авиокомпания Air China

Air China е основната международна авиокомпания на Китай и националният превозвач на Китайската народна република. Основана в столицата на най-гъсто населената страна в света, тя играе специална роля за производителите на въздухоплавателни средства и чуждестранните авиокомпании, търсещи достъп до все още неизползвания потенциал на азиатския пазар.

Air China има лого, състоящо се от VIP писма под формата на феник, което отразява желанието на превозвача да обслужва своите клиенти на високо ниво. Флотилията на Air China е около 70 самолета, превозващи повече от 16 милиона пътници годишно.

произход

Air China е една от няколкото авиокомпании, създадени от Гражданската авиационна администрация на Китай в средата на 80-те години. От 1949 г. администрацията на гражданската авиация и китайското бюро за гражданско въздухоплаване са зависими от съветската технология на въздухоплавателните средства. Още през 80-те години китайците започнаха да се конкурират със западните авиокомпании по международните маршрути. Една сложна адаптация към конкуренцията на пазара на услуги, както и редица произшествия между 1979 и 1983 г., създадоха известен натиск върху превозвачите.

Още в края на 1987 г., китайското министерство на гражданската авиация е реорганизирана, така че всички шест регионални подразделения: Изток, Юг, Север, Юг-запад и север-запад, както и Air China, със седалище в Пекин. Последната група като основната отговорност за международни полети, при условие самолетите на дълги разстояния самолети, със среден обсег (Boeing 737) и междуконтинентални маршрути.

Първи стъпки

В самото начало на дейността на авиокомпанията, през 1988 г., Air China вече е оперирала на 32 международни маршрута до 31 дестинации и е обслужвала 30 града в Китай. Това беше най-големият превозвач в страната, само му беше позволено да изобрази националния знаме на Китай на техните самолети. През 1989 г. Air China получи печалба от 106 милиона долара. През същата година тя влезе в смесено дружество с германската компания Lufthansa Airlines немски, която е предоставила 40 на сто от общия капитал (или $ 220 милиона), необходима за изграждане на центъра на Пекин Амесо специализирана в поддръжката на Boeing самолети.

разширение

През 1990 г. една от основните задачи на авиокомпанията беше да възстанови ниската репутация на компанията, свързана със закъснения или анулиране на полети, както и за лошо обслужване по време на полета. В началото на 90-те години Министерството на гражданската авиация на Китай стартира програма за стимулиране, за да повиши рейтинга на авиокомпаниите, както и да направи редица подобрения. Air China за това наети специални консултанти от Singapore Airlines, известни със звездните си екипажи. Компанията също така наема няколко руски самолети с пилоти за полети по някои маршрути.

Услуги на борда на Air China

Много от пътниците избират Air China. Прегледите на пътниците потвърждават добрата услуга на борда на самолета. И историите, които можете да пушите на борда по време на полета, са само митове, както и други "ужасни истории" за този превозвач. Сервизът Air China не предлага нищо по-лошо от другите авиокомпании в света. Преди няколко години компанията направи сериозни подобрения в качествената си работа обслужване на клиенти. Във време, когато някои авиокомпании в света леко влошат услугите, които предоставят, Air China със сигурност се подобрява. Екипажът, като правило, говори само китайски и английски, лекарите са облечени много стриктно. Air China осигурява адекватно ниво на обслужване на борда на самолета, без никакви оръжия, така че не очаквайте стюардесата незабавно да напълни изпразненото стъкло.

Полетна мрежа

Air China се фокусира най-вече върху огромния вътрешен пазар на въздушен транспорт в Китай, но също така има международни полети. Въпреки че Air China почти не се нуждае от чуждестранни клиенти, пътниците от други държави, летели на тази авиокомпания все още смятат, че полетите са изненадващо удобни и модерни.

Цена за полети

Air China определя цените си така, че да привлича не само голям брой китайски клиенти, но и чужденци. Последните ще бъдат приятно изненадани от тарифите и високата конкурентоспособност на авиокомпанията. Билетите са с ниска цена и на клиента ще бъде осигурено прилично обслужване по време на полета.

Захранване

Air China осигурява основни ястия по време на полет на борда на пътниците във всички класове. Най-вероятно бюджетните китайски туристи нямат големи очаквания от Air China, така че менюто няма да ги разочарова. Кетъринг услугата на тази авиокомпания е минимална, а целта е просто да предостави на пътника адекватни ястия. Първата и бизнес класа са идеални за сложни пътници. В същото време, храната на борда на Air China е лишена от всякакви бръшляни, подготовката й не използва деликатеси, но все пак това е вкусна и свежи ястия. Пътниците, които използват услугите на Air China, трябва да вземат предвид, че цената на билетите за полети е малка, така че храната по време на полета ще бъде подходяща.

Развлекателна програма по време на полети

Повечето полети имат стандартна развлекателна възможност при полет с Air China. Отзивите на клиентите казват, че това е или един телевизионен екран за всички пътници, или отделен монитор, монтиран на гърба на предната седалка, както и персонална аудио слушалка за всеки пътник.

Вътрешните китайски полети не са много дълги, така че е малко вероятно да се отегчават по време на полета. На международни полети пътниците ще получат списание на английски и китайски език. Показаните филми са или на китайски с английски субтитри, или обратно. Ако се планира дълъг полет, най-добре е да запасите интересна книга или добра музика.

Авиокомпании на Китай

В момента се знае за съществуването на повече от 40 авиокомпании в Китай, повечето от които извършват вътрешни полети. Най-големите, участващи в международни полети - такива китайски компании като Cathay Pacific (полет от Хонконг), Air China (националната авиокомпания, която разполага с широка мрежа от маршрути на територията на страната и по света), China Eastern Airlines (голяма компания, въз основа на изток , предвижда вътрешни и международни полети), Dragonair (полети до Китай и Тихия океан), Хайнан Airlines (извършващи международни полети от летище Пекин), Shanghai Airlines (разполага с мрежа от вътрешни полети, международни учения от Шанхай). Повечето от авиокомпаниите в Китай се специализират в вътрешния транспорт. Това е компании като Beijing Capital Airlines (заминаващи от летище Beijing Capital), Чанг Airlines (разположени на юг), China Eastern Юнан Airlines (служи на територията на провинция Юнан в Китай), China Southern Airlines (един от най-големите китайски авиокомпании маршрути в южната част на страната) и др.

Пътническо обслужване на китайски летища, надбавка за багаж

Някои смятат, че рейтингът на авиокомпаниите в Азия, включително Китай, не е висок. Не, това не са претъпкани летища на страни от третия свят с пътници, които носят пилета и кози. Напротив, летищата в Китай са много чисти и модерни. Те привличат тяхната архитектура, гарантират безопасността на пътниците на високо ниво. Работа на персонала летища в Китай ефективно и бързо. Туристите от западните държави, по-специално от американците и европейците, ще разберат колко зле са грешили, мислейки за услугата, предоставяна на летищата в Азия. Обработката на багажа е ефективна и бърза, кражбите ѝ се определят много рядко.

Международно летище Пекин

Шуду или Метрополит Пекин (такива официални имена могат да бъдат намерени) е най-голямото международно летище в Китай. Намира се на двадесет километра от центъра на Пекин. Откриването се състоя през март 1958 г. Летище Shoudou приема авиокомпании от цял ​​свят, има голямо натоварване. Като част от международното летище Shoudou обслужва 3 пътнически комплекса, един от които е признат за най-големият в света. Пътниците могат да имат лека закуска в многобройните ресторанти на този терминал, които представляват разнообразна кухня в света, а също така да се възползват от специална стая за майка и дете.

В близост до летището има огромен брой хотели от висок клас. Ако трябва да стигнете до центъра на Пекин, можете да вземете такси, което ще струва 10-15 долара. След като сте пътували с електрически влак за $ 4, можете не само да спестите пари, но и да не влезете в многочасовите задръствания на Пекин. Също така можете да направите едно пътуване до градския автобус, през летището има 6 маршрута. Такова пътуване ще струва до 10 щатски долара, билетите се продават на всички спирки.

Полет в бизнес класа от Air China

Премиумният клас Air China, макар и не много в съответствие с нивото на по-престижни авиокомпании, но всяка година значително се подобрява. Седалките в бизнес класа в самолетите на Air China са просторни, удобни, могат да се отпуснат и почиват по време на полета, но им липсва луксозен вид. Подобно на други авиокомпании в Китай, Air China се подобрява бързо, шкафовете на самолетите рядко са претъпкани с пътници, за разлика от западните авиокомпании. Екипалът уважава пътниците. Управлението се опитва да избере работни стюардеси привлекателни млади жени, което се забелязва дори с просто око.

Пътуване в икономична класа на Air China

Можем да кажем, че икономическата класа на Air China е обикновена и няма забележителни характеристики. За пътниците, които се нуждаят от полет на дълги разстояния през територията на Китай, отлично пътуване в кабината на този клас от компанията Air China. Клиентските отзиви за полети на дълги разстояния казват, че служителите от икономическата класа в Air China говорят само китайски, а храната не е много интересна, което може да направи дългите полети да изглеждат като вечността.

Корпоративна култура

Китайският превозвач Air China постоянно се подобрява. Компанията някога е била много корумпирана и некомпетентна на почти всички нива на управление, но през последните години имаше много сериозни подобрения. До неотдавна печалбата на компанията беше почти второстепенна. Преди това, мениджърите по принцип не се интересували много от пътниците, а персоналът не бил добре обучен. Авиокомпанията успя да повиши нивото на обслужване по своите полети, което доведе до положителни промени, увеличи броя на редовните клиенти и приходите на Air China.

Безопасност по време на полет с китайски превозвач

Китайските авиокомпании имат ниски показатели за сигурност. Понякога изглежда, че компаниите се интересуват повече от прикриване на злополуки, отколкото от предотвратяване или разследване. Пилотите на международни полети на Air China може да имат недостатъчно ниво на владеене на английски, което понякога води до една или друга пилотна грешка. Наземното обслужване на клиентите е било небрежно в миналото, но сега се подобрява много бързо. Старите въздухоплавателни средства Air China се заменят с най-новите модели на Boeing и Airbus, както и с модерния китайски Comac C919.

Ключови дати в историята на развитието на компанията

През 1987 г. администрацията на гражданската авиация в Китай е реорганизирана с шест големи офиса, единият от които е със седалище в Пекин. Още през 1988 г. Air China става независима от Министерството на гражданската авиация в Китай. Още през 1989 г. немската Lufthansa участва в организирането на съвместно предприятие с китайската Air China. През 1991 г. Министерството на гражданската авиация на Китай стартира програми за стимулиране за подобряване на обслужването на клиентите по време на полет и за извършване на полети без забавяне. През 1994 г. приходите на компанията надхвърлиха 1 млрд. Долара. През 1997 г. има обща азиатска финансова криза, а през следващата година огромният капацитет води Air China до загуби в размер на милиарди долари. През 2001 г. десетте авиокомпании на Китай се обединяват, за да създадат нов конкурентен превозвач. Към днешна дата Air China има право да извършва редовни пътнически въздушни превози, товарен въздушен транспорт, както и други дейности по поддръжка въздушен транспорт.

Перспективи на компанията

Air China е най-голямата търговска авиокомпания в Китай. Все още привлича и всяка година увеличава международната слава, подобрява репутацията си. Авиацията, въздухоплавателните средства на Air China предлагат високо ниво на обслужване на клиентите, съчетано с традиционно китайско посрещане на борда. Логото на компанията, Phoenix, е символ на късмет. Тя се основава на художественото възприятие на съкращението VIP.

Air China прави непрекъснати полети между Летище Хийтроу в Лондон и Пекин, работи на модерни самолети, предлага най-високо ниво на комфорт в салона на първия, бизнес и икономичен клас. Air China предоставя безпрецедентна мрежа от полети между Китай и други страни по света. Авиокомпанията се стреми да осигури високо ниво на безопасност за полетите и обслужването на клиентите си, поставяйки специално внимание на съвременните методи за обучение на персонала и поддръжка на флота. Постоянните инвестиции в Air China още веднъж потвърждават, че компанията запазва позицията си на лидер.

История на развитието на китайската гражданска авиация

Китайското гражданско въздухоплаване по време на своето развитие премина през четири етапа: от създаването през 1949 г., от 1958 г. до 1965 г. и трудния прогрес в периода от 1966 г. до 1976 г. Сцената на ново развитие започва през 1977 година. До 1949 г. в Китай има само 36 примитивни летища, които извършват транспорт по основните маршрути на страната. Поради продължителни войни китайските летища настояваха за спешни ремонти и подобрения.

Създаване на гражданска авиация

През есента на 1949 г. Комунистическата партия организира въстание на работници от две китайски авиолинии, по време на които са били върнати 12 самолета, а 17 са били възстановени. Те съставят парка. В края на 1957 г. гражданската авиация в Китай контролира 118 различни видове въздухоплавателни средства, по-голямата част от които са модели от Съветския съюз. Държавата акцентира върху изграждането на летища в страната, основен от които е "Пекин Капитал". Ерекцията му завършва през 1958 г.

Период на регулиране

В ранните години от своето съществуване китайската авиация претърпя големи загуби и бе забавена в развитието поради преследването на високи показатели и поставянето на нереалистични планове. През 1961 г. авиацията започва да следва правителствената политика, насочена към подобряване на работата на индустрията. Това позволи на авиацията да постигне значителни подобрения. През 1965 г. вече има 46 маршрута в Китай и 255 самолета. През 1963 г. правителството закупува Vickers Viscount самолети, произведени в Англия. Също така по това време бяха изградени и реконструирани някои летища, бяха подобрени полетните условия и пътническите услуги.

Трудният напредък (от 1966 г. до 1976 г.)

В този период фокусът е върху откриването на далечни международни маршрути. От 1976 г. насам авиацията в страната има 8 международни маршрута, чиято дължина е 41 000 км. От 1975 г. авиокомпаниите в Китай са успели да преминат от загуба към приходи, а в края на 1976 г. авиационната печалба е била 35 милиона юана, така че авиокомпаниите не биха могли да зависят от държавните субсидии.

Нов период на развитие

През 1987 г. китайското правителство реши да реформира системата за гражданска авиация, като формира отделни авиокомпании и летища. Въз основа на последните в местата на бившите органи за гражданско въздухоплаване, на място са установени шест отдела за гражданска авиация в Китай. Те бяха едновременно правителствени агенции, предприятия и летища.

Модерно развитие

През пролетта на 2002 г. китайското правителство отново преструктурира гражданската авиация в страната. След това се формираха нови корпорации: китайски авиолинии, китайски източни авиолинии, китайски южни авиолинии, пътуващи небе холдинг и др. Те се управляват от централното правителство. Освен това, 90 китайски летища започнаха да се подчиняват на съответния град, област или провинция, а не на генералната администрация. През 2004 г. авиацията на страната превозва 120 милиона пътници. След известно време през 2010 г. вече има 1880 редовни полета в Китай, от които 1 578 са вътрешни полети, а 302 - международни.

С времето

Повечето от полетите на Air China в Пекин заемат трети терминал на летището, построен специално за Олимпийските игри през 2008 г. Въздушният превозвач отбелязва, че при пристигането си в Пекин пътниците могат да използват редица полезни услуги от авиокомпанията. Има и безплатни услуги. Така например, пътник, пристигащ в китайската столица преди полунощ, при изпращане на следващия полет от Air China, получава безплатен сетълмент на специален транзитен хотел на следващия ден. Можете да използвате тази услуга в други градове на Китай. И за клиенти от бизнес класа например, цената на ескортната услуга на летището е включена.