Къде е Кронщад в Русия?

Kronstadt е важно място за Санкт Петербург от историческа и икономическа гледна точка. Това е неговият сателитен град. Кронщад е еднакво важно за цялата Русия.

Къде е Кронщат?

В Санкт Петербург почти всеки знае това и ще може да обясни как да стигне там. Точният адрес, на който се намира Кронщад, не може да бъде наречен, защото това не е къща, а не паметник, а не парк. Кронщат е град в северозападната част на Русия, разположен почти на вода.

Къде е Кронщат? Снимка на картата на брега на Финландския залив ясно показва местоположението си.

Град Кронщад се намира, където две платноходни платна водят до устието на Нева - на остров Котлин във Финландския залив на Балтийско море. На финландски, името на острова звучи като Retusaari. Произходът на името е очевидно свързан с характеристиките на формата на острова. Изглежда като котел. Този тип образуване на имена - "говорещи имена" - се проведе на "виж-наричаме" и е характерно за племена на угро-финските, обитаващи територията на карелски провлак, на Нева низина и по южното крайбрежие на Финския залив.

Как да стигнете до Кронщад?

Къде е Кронщат? Как да стигнем там? Това може да се направи по няколко начина. Най-достъпният е пътят по магистралата през язовир на кола, автобус или микробус.

Ако изберете автобус, тогава се нуждаете от номер 101, който тръгва от метростанция "Старая Деревня". Излезте на спирка "House of Life", разходка из града. Няма да съжалявате! Отнема около 20 минути, за да стигнете до центъра.

Ако решите да отидете в автобуса, той спира в Staroderevenskaya улица - три спирки от метростанция "Стара Село". Нуждаете се от номера 405. А до Staroderevenskaya улица върви доста голям брой транспортна мрежа: автобуси - №93 (този път е удобен за жителите на района на метрото "Академик" и "Пионер" гара), 110, 120 автобуса - № 233, 308, 232, 93. Също така този маршрут разходки и от метростанция "Черна река". От метростанция Prospekt Prosvescheniya можете да отидете с микробус № 407.

С кола вие трябва да отидете последователно от Peat път по улиците на оптика, Pioneer, Savushkina Приморския магистрала, Кронщад магистралата, улици и бунт Roshal да котва квадрат.

И в Кронщад можете да стигнете до водата - на метеор от един от мостовете на Нева.

Крепост Кронщад: първата крепост

Първото укрепление Кронщадската крепост - Кроншлот постановление на Петър I обратно през 1704 г. Неговият архитект е Доменико Трезини. Оригиналната специализация на архитекта звучеше като "учител на укрепление", т.е. майстор за изграждането на крепости и други защитни укрепления.

Трезини проектира крепостта по такъв начин, че неговият гарнизон може да защити, без да излиза отвъд защитата, в продължение на няколко седмици. Архитектът го проектира под формата на кула от древна руска крепост. Кулата е издигната на плитчините във Финския залив, дълбочината на която е 2 - 4 метра. Този плитък шелф е част от залива Нева и е наречен бар Nevsky. То се образувало само между двете плавателни площадки на петте, построени с указ на Петър I. Това позволило веднага да се контролират два основни подхода към устата на Нева от Балтийско море.

Кронсло като паметник на укреплението

Кронслот като архитектурна структура представлява триетажна дървена дограма, изработена от трупи от смолни дървета, което му позволява да гние по-бавно. По-ниското ниво имаше тетраедронна форма и беше настроено до дъното на плитчините. Технологията на нейното инсталиране е интересна: тъй като крепостта е била положена през зимата и заливът е покрит с лед, основата на крепостта е била издигната директно на дебелия балтийски лед. Между двете стени - отвътре и отвън - дървесината се изсипваше чипове, пясък и друг спомагателен материал, претегляйки структурата. Тогава ледът около трупата беше съборен и под тежестта на собственото му тегло структурата потъна до дъното.

Второто и третото ниво имаха план на октагон, второто ниво беше двуетажно. По-горе, крепостта е била покрита с покривен палат и е била коронована със стълба за наблюдение, с флаг на Св. Андрей, залепен върху нея.

На периметъра на етажите имаше балюстради, ограждащи основите, откъдето защитниците на гарнизона можеха да открият огън срещу вражеските кораби. Подът е свързан с външно стълбище.

Вътрешното оформление на Кронсолт бе добре обмислено: пространството беше разделено на отделения, според аспектите на конструкцията, а в средата имаше кръгла стая, около която бяха групирани останалите. Тук имаше: трапезария, сервизно помещение, аптека, казарми, складове и арсенал. Снимането може да се извърши от вратички - тесни прорези.

По-късно Kronchlot е възстановен в камък.

Крондщадска крепост в развитие

Датата на основаването на Кронщадската крепост се счита за ден на освещаване на Форт Кроншлот от Столичния град Новогород - 7 май 1704 г. Неговото име се превежда като "корона". Известно е, че в допълнение към Кронсло, около едно и също време, на брега е построена крепост, за да се укрепи защитата на залива Нева. До края на века защитните укрепления на Кронщад били дървени, а през 80-те години били преустроени от камък. Тогава и по-късно, в XIX век, Кроншлот се модернизира и подсилва с оръдия и касетатна батерия.

Строителството е извършено от войници от полка Ф. Ф. Толбухин и П. И. Островски. До 1705 г. до остров Котлин вече имаше пет батерии, а през 1706 г. на мястото на батарея на Толбухин бе построена друга крепост, наречена "Свети Александър" или "Александър Шанец".

Следва изграждането на батерията "Свети Йоан". И през 1709-1710 години. складове и пристанище, пристанище и канал, водещи до пристанището. Така се постави основата за Балтийския флот. През 1721 г. са построени Форт Цитаделата и пристанището. Самата Кронщадска крепост е основана от Петър I през 1723 година.

Корщад корабостроителница: раждане

Първите кораби започват да се произвеждат на остров Котлин през 1705 г., както се вижда от споменаването в аналозите. Корабостроенето в Котлин възниква в Крондлот по времето, когато плаващата платформа за повдигане на останките стартира, която все още се използва като артилерийска батерия. Всъщност каруцата е плавателен съд с плоско дъно. Авторството на промяната му от части от стария еднопластов съд - Будара - принадлежи на адмирал Корнелиус Кройс.

По-нататък Котлин ремонтира военни кораби и завърши изграждането на големи военни ветроходни кораби - швенъв, бойни кораби и фрегати, които се спуснаха от коридорите на Адмиралтейството. И през 1716 г. те започнали да построяват лодки за разходки по ски и лодки за тях, а от 1717 - и лодки. През същата година ръководството на корабното корабостроене беше ръководено от корабостроител Браун. През 1718 г. той отделя специални усилия за създаването на крайбрежен резерват, базиран на лодки, който издига лодки на острова. През 1722 г. вече има две корабостроителници за ремонт и изграждане на големи военни ветроходни кораби на острова. И през 1724 г. са построени канали и морски канал, започва изграждането на доковете. Производството на кораби за отглеждане на кораби е подобрено. След смъртта на Петър I през 30-те години на 20-ти век, работата тук се провежда под ръководството на Люберас.

Корабостроителница Крондщад: Прераждане

До средата на XIX век става ясно, че корабостроителницата в Кронщад във формата, в която е съществувала, вече е преживяла. След като изучава европейското корабостроене, бе решено да се построи парк "Steamboat" в Кронщад. Според идеята на Николай І, планира се да се построи в северното пристанище. Във връзка с провалите, които последваха началото на работата, бе решено да се премести в горското пристанище. Липсата на пари и труд, както и природните и климатични условия обаче затрудняват строителството. След 8 години от началото на строителството въпросът е, че първоначалният проект вече е остарял. В резултат на това през 1758 г. централата е преработена и трябваше да ремонтира параходи. В края на краищата, 19-ти век е век на изобретяването на механичен двигател в Европа, който позволява създаването на параход и активното му използване като модерна транспортна среда както в Русия, така и в международен мащаб. Първият параход опит през 1815 г. на Neva Charles Bird, а година по-късно редовни параходи са създадени в Европа.

Параходно предприятие: модернизация

В продължение на няколко години растението се подобрява. Доковете бяха отворени, Константин и Александър, както и Петър Адмиралтейството близо до доковете на Петър и Новия Адмиралтейството близо Параход растение. В края на XIX век именно на фабрика параход в Кронщат направи редица технически открития: за производство на ядра и бомби са започнали да използват сплав от желязо и стомана глас, е произведен от редица технически системи и спомагателни машини за съдове, съответстващи на новата дума в корабостроенето, Zotov и Afanas`ev изобретил ежектори или shumoukrotiteli че са инсталирани на кораби, парна освободени индикатор механизъм 5 сили от парогенератора, бойлер цилиндрична тръба, и обикновен двойно захранваща вода филтър, за да долен маншет за 8 кофи.

Що се отнася до работната сила, която осигурява функционирането на завода, до края на века това са само персонал, а по-рано това е работа на моряци, войници, наети селяни и др.

Къде са корабите?

Кронщат е град на руската военноморска слава. Историята на раждането и развитието на Балтийския флот е свързана с него. Именно от запасите си най-напредналите военни кораби се спуснаха и отидоха на водата в различни исторически периоди на руската държава, извършени са пълни ремонти на кораби въз основа на напреднали европейски технологии.

Корабите могат да се видят на територията на две Кронщад пристанища: Големият порт "Санкт Петербург" и търговското пристанище.

Големият порт е отворен за разговори с кораби през цялата година. В допълнение към корабите, превозващи големи товари - коли, контейнери, оборудване, машини, тръби, дървен материал, въглища, зърно и др., Пристанището получава и кораби с круизни кораби. За тяхното закрепване морската гара е построена.