Kronstadt морска растителност - с увереност в бъдещето

Морската инсталация на Кронщад на Министерството на отбраната на Русия е най-голямото предприятие за кораборемонт в северозападния район на Руската федерация. Сред основните дейности - поддръжка на кораби, ремонт на газови турбини, дизелови двигатели, металообработване, антикорозионна защита на метални конструкции.

описание

Всички дейности на морската централа Кронщад са неразривно свързани с флота. За повече от 150 години история той даде нов живот на хиляди кораби. Основана през 1858 г. като производство на пара, заводът се превръща в водещ център за реконструкция и модернизация на кораби за различни цели. До началото на 90-те години предприятието се радва на заслужената власт на флагмана на вътрешния ремонт на кораби. Тогава дойде периодът на рецесия.

Както отбелязва Анатолий Владимирович Белоев, директор на морската инсталация в Кронщат, в началото на 2000-те предприятието е трескаво. Начало на производство по несъстоятелност, а от 2008 г. икономическата активност като цяло KMZ пауза и възобновяване на едва през 2010 г., с прякото участие и подкрепата на Съединените корабостроителна корпорация. Преди новите задачи на ръководството да бъдат възстановени производството, да се извърши корпоратизация на производството и влизането му в структурата на АД "USC". До 2016 г. тези цели са успешно постигнати.

Сфера на дейност

Морската инсталация Kronstadt има три основни дейности:

• кораборемонт;
• ремонт на двигатели с газови турбини;
• металообработка.

Поддръжка на газови турбини

Делът на производството на газови турбини в общия обем на работа е около 25%. Тази посока е създадена в морската централа Кронщад през 1967 г. Основно поддържане на газови турбинни двигатели (GTE) на кораби на Военноморските сили. Освен това през последните две десетилетия KMZ успя да усъвършенства ремонтите на преработени единици и единици, които се използват в помпените станции на "Газпром".

От 2014 г., когато руски флот по известни причини вече не може да извършва ремонт на газови турбинни двигатели в Украйна, на Морската инсталация е възложено да обслужва GTE. Това уникално производствено съоръжение е оборудвано с пълен набор от необходимо оборудване и комплект от тестови стендове. През 2016 г. са ремонтирани пет газови турбини за флота и през 2017 г. същата сума трябва да бъде възстановена.

Служба на корабите

Разбира се, повече от 95% от общата работа по ремонта на кораби е във ВМС. През годината Федералното държавно предприятие "Кронщад морски работи" ремонтира и поддържа повече от 125 кораба и кораба.

Днес всички докове на предприятието са заети. В пристанището до тях. FV Митрофанов се извършва профилактика на фрегата на Балтийско флот "Ярослав Мъдри", в съседна док "В памет на трите разрушители" се извършват заваръчни работи по случая с ферибота "Shuya" и други спомагателни кораби на Ленинград военноморската база.

Уникална работа беше извършена в пристанището. PI Veleschinsky, най-големият в морската инсталация в Kronstadt. Тук единственият в света плаващ фар Ирбенски е възстановен, прехвърлен през есента на 2016 г. в Кронщад от Ломоносов. Плантатори при поискване Музей на Световния океан любезно възстанови сградата, ремонтира комплекса, предпазва от корозия подводната част.

В непосредствена близост до Irbensky, флагманът на ленинградската военноморска база на тренировъчния кораб Smolny се реновира. Важна мисия на компанията е ремонта на дизеловите ниско-шумни подводници на проекта Varshavianka.

Планове за бъдещето

Към днешна дата производството на газови турбини на завода е напълно снабдена с поръчки - компанията ремонтира до 20 двигателя и GPU единици годишно. Що се отнася до ремонта на кораби, ръководството планира растежа си поради увеличаването на поръчките, което би осигурило краткосрочни и средносрочни и капиталови ремонти на кораби за увеличаване на техния експлоатационен живот.

За тази цел е подготвена програма за преобразуване на сухи докове, има проект за подслон на доковете с мастило за осигуряване на качествени условия на труд, независимо от времето. Планирано е да се увеличи броят на кейовите стени и съответно да се увеличи броят на корабите, които KMZ може да предприеме едновременно. Сред проектите за развитие на завода се разглежда възможността за завършване на построените кораби в предприятията в Санкт Петербург, като се обсъжда концепцията за изграждането на комплексен корабостроителен комплекс въз основа на пристанището за тях. PI Veleshchinsky.