Леър е ... Леър на кораба: среща. Корабно такелаж

Leer е ограда, без която никаква модерна лодка не може да се справи. Защо е така, а не друго, каква функция носи този атрибут в него и как да го направи, така че инсталацията му да не удари твърдо в джоба? Всичко това е по-долу.

Какво е леер?

Родното място на думата е Холандия. Първоначално жицата се наричаше здраво опънат кабел, по който можете да се движите по време на лоши метеорологични условия. В момента такава ограда не само осигурява сигурност, но и носи още няколко функции.

Основната задача е да се гарантира безопасно слизане и изкачване на пътниците на борда на кораба. Много от тях са объркани от малката височина на оградата, но ако човек се изплъзне, устните могат да предотвратят падането му.

Лошото време или внезапните движения често водят до повишен риск от натоварване на хлабав товар. И наличността предпазен парапет няма да позволи това да се случи.

Леер - тя също е значителна икономия на пространство, защото на модерни аксесоари за закрепване (.. Spinningoderzhatel, маса и т.н.) за лодки оценени за наличие на охрана тръба.

видове

Има огромен брой предпазни релси, които могат да бъдат разделени според:

1. От типа инсталация:

• стабилен;
• сгъваема;
• временно.

2. От мястото на инсталиране:

• кораб;
• движението по пътищата;
• декоративни и защитни;
• балкон;
• покриви;
• стълба.

3. От функционалната цел:

• защита;
• осигуровка;
• аларма;
• напътства.

4. От метода на инсталиране:

• сглобяема;
• заваряване;
• подкрепа;
• прикачени файлове.

Стандартният първоначален продукт за производство на вертикален защитен парапет е най-здравата конструкция: тръба, профил, канал и др.

Най-простата релса на кораба е обикновен кабел, свързан с лодката чрез държач. Прилагането на този тип се счита за най-подходящо за тези случаи, когато всичко зависи от масата, например ако това е спортна яхта.

Но мотора лодка, лодка или по-добре оборудвайте яхтата метални огради. Най-често срещаният материал е алуминий или неръждаема стомана.

Домашен леер

Ако покупката на професионален треньор е много неподходяща в момента, не се отчайвайте. Този атрибут може да бъде произведен самостоятелно. Всичко, от което се нуждаете, е да купите тръба, основите за стелажите и няколко крепежни елементи. Необходимите инструменти са свредло (за пробиване на дупки) и мелница (за рязане на тръби).

Leer е много важен детайл на кораба, така че не започвайте да работите без скица. Най-често срещаният размер (ако дължината на кораба не превишава 7-8 метра) е тръба с диаметър 25,4 мм, по-рядко 22 мм. Освен това е необходимо да се закупят два вида фитинги, един необходими за свързване на тръби една към друга, а втората - за закрепване на тръби към корпуса.

Видове такелаж

"Корабно такелаж" е фраза, която може да се използва за всякакви действия или оръжия на единична мачта, управление на платна или всяка операция по повдигане.

Отстранен фалшифициране на голям кораб, снабден желязо и стомана въже с дълъг експлоатационен живот, и на малък - синтетичен или с катран коноп. Корабната такелаж включва и използването на верига с къси връзки, тъй като осигурява много по-голяма гъвкавост.

За мобилен вариант е подходящ коноп, гъвкава стомана или синтетичен кабел. Възможно е да се използва прашка или верига заедно с механизъм за повдигане на товара (асансьор, кран, асансьор или конвейер), необходими за повдигане на голямо натоварване.

Спасителни средства

Когато отивате в морето, трябва да се придържате към неизменния закон, каквото и да се случи, най-важното е да спасите човешкия живот. Спасителните средства, използвани на кораба, могат да бъдат индивидуални или групови.

Индивидуалният спасител и жилетка в съответствие с указанията трябва да се изчисляват за всеки член на екипа и за всеки пътник.

Към групата означава преди всичко всяка спасителна лодка. За много дълъг период беше открита лодка за гребане. Понастоящем се използва дърво, метал или пластмаса за неговото производство. Съвременната спасителна лодка има няколко херметически поцинковани въздушни кутии, които изискват корозионноустойчива листова стомана.

На големите спасителни лодки обикновено има двигатели, а най-новите модели са оборудвани с затворени пространства за жертвите.

Наскоро морската флота все повече използва пластмасови спасителни лодки с капацитет до 33 души.

Затвореният тип на това устройство трябва да има люка с водоустойчив капак. При такава лодка човек не се страхува от пожар, дим, висока температура или дори от повърхност, покрита с изгарящо течно гориво.

Една спасителна лодка за танкер трябва непременно да бъде моторна лодка и нейната скорост не може да бъде по-малка от 6 възела. Повдигането и слизането се извършват с помощта на гравитационна кабина, оборудвана с електрическа лебедка.

Изграждането на предпазния парапет

Мястото, където ще бъде разположен кабелът, трябва да се определи дори по време на проектирането на плавателния съд. Характеристиките и конструкцията на предпазната релса са описани подробно в GOST 5.2124-81.

Височината на такава конструкция трябва да е най-малко 110 см. За свързване на стелажи най-добре е да се използват надлъжни мрежи или специална мрежа.

Корпусът трябва да е твърд и да обхваща цялата палуба. Разликата може да се направи само ако трябва да се инсталира специално оборудване. Мястото на излизане / влизане на пътниците трябва да бъде снабдено с подвижна защитна верига.

Монтирането на релсите трябва да се извърши така, че между тях и ръба на зърната да е не повече от 45 см.

По отношение на височината и безопасността

Надеждният парапет трябва да изпълнява много функции, но най-важното е, че се наблюдава нормативно натоварване и се гарантира сигурността на хората. Така че, релсата на оградата не трябва да се страхува от товар от 400 N / m.

Ако това е изменение на безопасността, допустимото нормативно натоварване се увеличава до 700 N / m.

Стойността на височината на защитната ограда варира в зависимост от това какво е обхвата на приложение и какви материали са били използвани при това.

Storm Leer

Без стълба, удобното и безопасно влизане на хора във и извън кораба е невъзможно, както и достъп до стая или работно място, разположени на всяка палуба.

Необходими са буферни релси, за да се осигури безопасното движение на персонала по време на буря над борда.

Ако корабът може да избере като база тропическа зона, тогава по време на паркирането има инсталиран панталони. Може да се извади брезент над релсите на палатките.