Най-дългият мост в Европа Васко да Гама

В списъка на съвременните чудеса на света можете спокойно да направите мост Васко да Гама. Намира се в североизточната част на Португалия, близо до Лисабон.

Васко да Гама е известен като португалския моряк на Великата географски открития. През 1497 пътникът заедно с експедицията тръгнал за търсене на морски маршрут до Южна Азия от Европа. Пътуването бе увенчано с успех: Васко да Гама откри югоизточното крайбрежие на Африка, откъдето по-нататъшна пътека доведе до Индия през Индийския океан. През 1499 г. експедицията се връща с голям триумф към родината си, водена от победителя. За велики услуги в отечеството, Васко да Гама е назначен за заместник-крал на португалската Индия.

В името на откривателя бе взето решение да се посочи мост, който свързва бреговете на Португалия през река Тегу (или остров Тахое). Това е най-голямото от всички Иберийският полуостров. Реката започва в Испания, минава през цялата Португалия и се влива в Атлантически океан близо до столицата на страната - град Лисабон. Мостът Васко да Гама е замислен като грандиозна и широкомащабна целева дестинация. Целесъобразността на изграждането на моста бе продиктувана от спешната необходимост да се облекчи потокът от автомобили в Лисабон на висящия мост на 25 април.

Проектът на новия мост бе възложен да бъде разработен от група архитекти, водена от Мишел Верлоц. Пред тях имаше несигурна задача - да се свържат бреговете на река Тагус, разделени на разстояние повече от петнадесет километра, като се има предвид високата сеизмична опасност на района.

Васко да Гама Бридж: характеристики на проекта

Авторите са създали проект на мост, състоящ се от няколко секции, структурно различни помежду си. Най-дългата част от дължината на дванадесет километра прилича на окачен мост или висящ мост. Висококачествени стоманобетонни стълбове са свързани към пътя посредством кабели - прави стоманени въжета. Височината на пилоните достига сто и петдесет метра. Най-големият участък на моста, прекаран с кабел, е четиристотин и двадесет метра. В допълнение, височината на пътя спрямо морското равнище е четиридесет и седем метра. Тези параметри не пречат на свободното преминаване на речните плавателни съдове.

Това е кабелният мост, който осигурява неподвижността на пътя. Леката настилка е прикрепена отделно от стълбовете, което предотвратява унищожаването на моста по време на сеизмични вибрации и вятър. Конструкцията е устойчива на вятър до двеста и петдесет километра в час. Васко да Гама мост издържа колебания в земната кора, която е четири пъти по силата на земетресение със силата на вторични труса до девет точки, която се проведе в Лисабон в средата на осемнадесети век.

В началните и крайните части мостът преминава през виадукт - мостова структура върху купчини. Разстоянието между подпорите на различни места варира от четиридесет до осемдесет метра. Под водата стигат до дълбочина от 100 метра.

Общата дължина на моста Васко да Гама е седемнадесет километра двеста метра. Като се има предвид значителната дължина на надлеза, в неговия дизайн, кръглото на повърхността на земното кълбо беше взето предвид при изчисленията. В противен случай, между височината на северния и южния край на моста, ще има разлика от осемдесет сантиметра. Разработчиците идентифицирани гаранционен период експлоатация на уникален дизайн - сто и двадесет години.

магистрала

Над моста се разполага магистрала с височина над тридесет метра, по която трафикът се организира на четири ленти във всяка посока. Три ленти са постоянно ангажирани, четвъртият се отваря в моменти на максимален трафик. Максималната скорост на движение е сто и двадесет километра в час. Само една част от моста не е позволено да изминава по-бързо от сто километра в час. При неблагоприятни атмосферни условия е необходимо да се намали скоростта до деветдесет километра в час.

За да се организират превантивни мерки, за да се поддържа мостът в подходящо положение с водачите, движещи се към столицата, таксата се таксува. Цената се определя в зависимост от вида на превозното средство и варира от два и половина до единадесет евро.

Естетическите особености на моста

Авторите на проекта отдават голямо значение на естетичния компонент на мостовата структура. За да се сведе до минимум влиянието върху природната среда, мостът беше положен в широка част от реката.

Външният път, разположен на южната страна, е изграден на значително разстояние от брега, така че крайбрежната зона е претърпяла минимално разрушаване на дъното. Осветлението е проектирано по такъв начин, че отблясъците от лампите през нощта да не се отразяват на водната повърхност.

условия

Мостът Васко да Гама е създаден в рекордно време. От създаването на грандиозния проект до само три години стартираха работата му. Половината от този период беше зает от подготвителната работа. Повече от три хиляди строители взеха участие в изграждането на строежа на гиганта. Четирите най-големи строителни компании осигуриха непрекъсната работа със собствени технически ресурси на последните разработки. Изграждането на мощна транспортна артерия струва на държавата девет милиона евро.

откритие

Грандиозното откриване на мащабното строителство се състоя на 29 март 1998 г. в навечерието на изложбата Expo-98. Значително събитие бе насрочено за петдесетата годишнина от откриването на морския път от пътешественика Васко да Гама, в чест на който беше наречен супер мостът.

С поглед към елегантната, огромна структура, зрителят придобива впечатлението за лекота и безтегловност на дизайна, примамвайки за безкрайно разстояние. Пътувайки в Португалия, струва си да посетите едно толкова прочуто място като моста Васко да Гама, чиято снимка ще си спомни завинаги най-силните и най-ярки емоции. Грандиозната структура удивява със своята красота по всяко време на годината, също толкова впечатляваща със слънчев ден и тъмна нощ, тъпа сутрин и червена вечер.

заключение

Титлата на най-дългия европейски мост бе надлежно приета от моста Васко да Гама. Португалия може да заслужава да се гордее с уникалното строителство, донесено от световното общество в съкровищницата на най-големите архитектурни постижения на човечеството от края на ХХ век.