Какво откри Вашко да Гама? Пътуването на Васко да Гама

Възрастта на великите географски открития е изключително важен етап в историята на човечеството. Разбира се, народите от Южна и Северна Америка едва ли ще се съгласят с това твърдение, но за нашата цивилизация като цяло значимостта на тези изследвания е огромна. Имената на смелите капитани на великолепната епоха винаги са отпечатани в историческите документи и затова всеки ученик ги познава днес.

Но не всеки може да изброи истинските постижения на тези велики хора. Не всеки, например, ще отговори на въпроса какво е открил Васко да Гама. Това ще разгледаме в статията.

Основните етапи на биографията

Васко да Гама (1460-1524) - световноизвестният португалски навигатор, чийто живот падна точно по времето на Великите открития. Известна е, че е първата в историята, за да проправи пътя към Индия. По едно време дори имаше висок пост Заместник-крал на Португалия Индия. Накратко, биографията на Васко да Гама е богата на изключителни събития.

Много историци подчертават, че пионерът в тесния смисъл на думата, който не е бил (за разлика от същия Магелан). докато Кристофър Кълъмбъс трябваше да убеди мощта на този свят в нуждата от организиране на експедиция, Васко да Гама не се занимаваше с подобни проблеми. Това се обяснява с факта, че монархът просто го е назначил "откривателят на морския път към Индия".

"Мортхаджа" също беше много щастлив с организациите на кампанията: той и екипът бяха снабдени с най-доброто и напълно съзнаваха важността на цялото събитие.

Как започна биографията на Васко да Гама? За майка му много не е известно, но бащата принадлежи към древно и богато рицарско имение. Бъдещият завоевател на океаните имаше пет братя и една сестра.

Съдейки по "да" в негово име, семейството му принадлежи точно към висшата благородство. Според португалските историци, един от предците на Васко да Гама (биографията на пътника потвърждава това) веднъж се отличава в битката с маврите, за която му е присъдена рицарството.

Къде беше бъдещият пионер на морския път към Индия, който получи образование? Уви, тук е необходимо да се прецени само косвените следи. Повече или по-малко сигурно е известно само, че математиката и навигацията младият Васко да Гама са разбирали в Евора. Като се има предвид, че информацията е оцеляла само за тези науки, можем да си представим как португалските уважавани хора са успели да се насочат към курса и да се справят със сектанта.

Трябва да се отбележи, че португалските благородници нямат особен избор по въпроси, свързани с естеството на тяхната професия. Ако човек принадлежеше на благородството и дори беше рицар, неговият път е изключително военен. Като се има предвид, че повече или по-малко сериозни сухопътни войни Португалия не води никого, но активно усвои земите в чужбина, почти всички благородници стават военноморски офицери.

Не бях избягал по същия път, а младият Васко да Гама - биография (включително открития), ясно показва, че по това време Португалия нямаше талантливи капитани.

Животът на Васко да Гама преди пътуването му до Индия

В далечната 1492 г. някои френски корсари успяха да пресекат богатия товар, който отиваше в Португалия. Монархът на тази славна страна не можеше да издържи такава натрапчивост и по този начин инструктира млад благородник да се разхожда с наказателна нападение край брега, като завладя всичките кораби на французите, намиращи се в тази област. Лейтенантът изпълни задачата толкова бързо и ефективно, че крадците трябваше да върнат всичко. Както вече познахте, този смел рицар беше Васко да Гама. За неговата решителност и смелост той бързо се обърна към царския двор.

През 1495 г. Мануел I се изкачил на престола на Португалия, който не само с възобновена усърдност продължи работата по разширяване на морето на вече познатите земи, но и сериозно се замисли за отварянето на морски път към Индия. Първоначално лидерът на ескадрона бе назначен за Бартоломео Диас. Но царят разбира, че експедицията ще се нуждае от таланти не само военно, но и чисто военно. Така че нашият герой беше назначен на това място. И какво разкриваше в бъдеще Васко да Гама?

На морския път до Индия

Следва да се отбележи, че предшественикът на активния монарх по това време вече е опитал късмета си в търсенето на сухопътен маршрут. Това не беше лесна задача, тъй като цялата северна част на Африка беше в ръцете на гореспоменатите маври. Само след преминаване на юг от Сахара можете да отидете на желания път.

През 1487 г. се появи сериозна експедиция за експедицията. Тя се ръководи от опитни офицери - Перу да Ковиляна и Афонсо ди Пава. Първият успя да достигне до желаната Индия и да изпрати вкъщи съобщение за възможността за такъв преход. Още през 1488 година Бартоломео Диас провежда подробно проучване на южния край на Черния континент. Изглеждаше, че Джоао ІІ щял да има най-силната коз в ръцете си - пътят към Индия щеше да гарантира постоянен поток от богатство. Защо Васко да Гама и отварянето на морския път към Индия станаха толкова важен етап в историята на Португалия и на цялата човешка цивилизация?

Съдбата е различна: единственият наследник на царя умира, и затова той е почти напълно изключен от политиката. Въпреки това, той успя да направи много: така че, за да придружи експедицията, е построен цял ескадрон от първокласни кораби, чийто дизайн по едно време е поставен върху известния Бартоломео Диас.

Когато монархът умря през 1495 г., Мануел I - неговият наследник - най-напред помисли най-малко за Индия. Но международната политическа ситуация се е развила по такъв начин, че без това тя скоро стана невъзможна. Бързата подготовка за страхотната кампания продължи.

Оборудване на първата експедиция

Какви кораби е пътувал Васко да Гама? Ескадрилата беше оглавявана от Сан Габриел. Подобен кораб, "Сан Рафаел", попада под командата на Пауло, брат на Васко да Гама. Двете платноходки принадлежат към т.нар. "Нао" клас. Те бяха много големи кораби, чието изместване достигна 120-150 тона. Поради широките правоъгълни платна, те биха могли да развият прилична скорост, но те бяха доста бавни, а моряците не искаха да ги използват за дълги преходи, без да са обвързани с брега.

Обратното на флагмана беше "Бери". Корабът е здрав маневрена каравел. Той е оборудван с коса, под командването на Никола Коелю. И накрая, ескадронът включваше определен превозвач, без име, никаква друга информация, която да е запазена.

За навигация

Не е изненадващо, че с това внимание към организирането на експедицията, най-добрите навигационни инструменти от онова време бяха разпределени за оборудването му. Обер-навигаторът става Перу Аленкеер. Този изключителен моряк вече успя да се докаже добре в кампанията с Диас (за която говорихме по-горе). В допълнение към главните офицери на борда имаше свещеник, писар и астроном. Ние също се погрижихме за няколко преводачи, които помогнаха за комуникацията с местните жители. Според някои историци броят на екипажа достига 170 души.

Филантропска традиция

В онези дни имаше една любопитна традиция. На борда с подобни кампании бяха осъществени осъдени престъпници. Разбира се, те направиха това, за да не въвеждат затворници в красотата на отвъдморските земи. Те бяха използвани като скаути, кацащи сили и в други ситуации, когато не исках да рискувам живота на екипажа. За самите затворници обаче имаше и "светлина в края на тунела". Без значение колко трудно е грехът, който човек извърши в дивата природа, той получи свобода в края на пътуването. Ако съм живял, разбира се.

Хранителни проблеми

Помните ли, че споменахме определен транспортен кораб? Включването му в състава на експедициите започва с дните на Диас, когато такъв подход към случая доказва най-висока ефективност. В склада се съхранява огромно количество провизии, форма, резервни такелаж и инструменти. Диетата на екипа не блести с изобилие: зърнени култури, говеждо месо, бисквити. Освен това стандартното спойка включваше малко количество вино. Зелените и плодовете, рибата и прясното месо бяха извлечени от самите моряци на паркинга.

Всички моряци и офицери получиха добра заплата (с изключение на "наказателния батальон"). Заради романтиката на морските скитания, никой не отиде към къмпинг. Пътуването на Васко да Гама обаче е чисто търговско събитие, така че не е изненадващо.

Какви бяха корабите на ескадрона, въоръжени с тях?

По това време оръжейните средства на корабите вече бяха далеч от онези примитивни разтвори, които обикновено се срещаха в началото на епохата. Всеки от "нао" имаше поне 20 пистолета, а каравелът беше въоръжен с дванадесет пистолета. Личните оръжия на екипа напомнят на испанците: едни и същи кираси и halberds, кинжали и мечове. Имаше и няколко мускета и пистолети. Качеството и разпространението на личните огнестрелни оръжия бяха толкова малки, че обикновено не се отрази сериозно на резултата от битката.

8 юли, 1497 ескадрон с големи почести се отклонява от пристанището на Лисабон. По пътя голям моряк Тази ера - Васко да Гама. Откриването на Индия (по-точно морският маршрут там) беше точно зад ъгъла!

Начало на кампанията

Процесът се състоя в нормалния режим: корабите плавали по протежение на Сиера Леоне. Възползвайки се от добрия съвет на Диас, експедицията се отклонява значително на запад от планирания курс, за да избегне най-силния вятър. Между другото, той самият, до този момент, вече се е отклонил от армадата на отделен кораб и се е насочил към крепостта Сан Хорхе-да-Мина. Там Диас заема поста комендант.

Междувременно нашата ескадра вече беше направила впечатляващо заобикаляне на Атлантическия океан, след което португалците отново видяха бреговете на Черния континент. На 4 ноември 1497 г. има значителен произход на котвата в залива, който веднага получава името Св. Елена. Екипажите на корабите получиха поръчки за дългосрочно паркиране, тъй като корабите все още бяха тежко потупвани в открития океан, но цялата работа не работи. По пътя беше възможно да се намерят няколко парчета земя, на които работещите кораби отчайваха. Така откри Васко да Гама необитаеми острови.

Местното население се оказа изключително враждебно. Въпреки това, предвид броя на робите в тези места, в това нямаше нищо изненадващо. Самият Васко да Гама получи стрела в едно от битките, след което ескадрона продължи.

Но основните тестове все още предстоеха. С голяма трудност да обиколи нос бури (добро надежда), флотилията пусна котва в залива на залива Мозел. Тромав товарен кораб лошо време толкова зле, че е необходимо да го изгори. За щастие, местните жители се оказаха много по-добри за пътниците и така беше възможно не само да се извършат ремонтите на кораби без пречки, но и да се допълнят доставките на вода и доставки. По-нататъшният начин се намираше на североизток.

Арабски хитрост

На 16 декември 1497 г. моряците видяли последния възпоменателен стълб, който експедицията на Диаша оставила през 1488 г. Всеки смята, че това е добро знамение, а предчувствието е оправдано: цял месец пътуването продължава без закъснения и инциденти. Това до голяма степен се дължи на факта, че корабите на експедицията са плавали по доста цивилизовани брегове.

Факт е, че източното крайбрежие на Африка отдавна е арабско наследство и те, за разлика от полу-дивите племена на западното крайбрежие, познават добре европейците. В много отношения поради тази причина експедицията на Васко да Гама беше доста спокойна (за тези години). Морският маршрут до Индия е отнел живота на много моряци, но те са загинали поради лошо хранене и инфекциозни болести.

Въпреки това Кръстоносните походи, отношението към тях беше съвсем приемливо, но без трудности все още не го направи.

Така в Мозамбик започнаха триенето с местната администрация. И въобще не беше религия, на която много цинични араби не обърнаха внимание, но местните търговци подозираха, че конкуренти в Португалия. Васко да Гама не остана в дълг и леко стреляше на неприятни плажове.

В пристанищата на Момбаса и Малинди експедицията не се срещна с по-добро. Странно, но местният шейх ги посрещна като най-добри приятели. Той обаче имаше своите собствени причини: поласканият португалски лесно подписваше съюзен договор срещу някои общи врагове. В Малинди експедицията накрая срещна индийски търговци. Голяма работа и значителни пари струват процедурата за намиране на надежден пилот. На 20 май 1498 г. корабите на флотилията най-накрая стигат до брега на Хиндустан.

Най-напред Васко посети град Каликут (настоящ Кожикод). Кметът поздрави гостите много тържествено. Но дори тогава мюсюлманските търговци започнаха да ги вкарват отново с пръчки в колелата. Връзките с кмета се влошиха рязко, търговията беше лоша. Въпреки това, успя да се пазари много скъпоценни камъни и подправки. Според старата традиция Васко да Гама изплати неблагодарните жители на града, засади няколко ядра в стените на града и залови няколко ценни заложници. В Гоа португалците се опитаха да намерят търговска поща на търговеца, но също така претърпяха провал.

Морският маршрут до бреговете на Индия - това е, което Васко да Гама открил!

Връщане на път

Трябваше да се обърна и да плувам вкъщи. Въпреки това беше грях да се оплаква: теренът е добре известен, търговските отношения, макар и лошо, се уреждат. Впоследствие това е важен фактор при установяването на португалското управление в онези части, което допринесе много за самия Васко да Гама. Великите пътешественици от тези години често се превръщат в талантливи политици и командири, така че няма нищо изненадващо в този биографичен факт.

Но това беше пред нас, а за сега моряците щяха да имат дълъг и опасен път назад. Бяха тормозени от сомалийските пирати (колко малко се е променила ситуацията в тази област оттогава), ужасната топлина и хранителните инфекции. На 2 януари 1499 г. градът Могадишу бил "уволнен от оръдието за превенция", след което ескадрона се отправя към Малинди.

развлечение

На 7 януари 1499 г. те достигат до вече познат град, в който най-накрая успяват да почиват от потискащото море и стягането на кораба. И този път шейхът осигури отлична храна и апартаменти и затова само за пет дни екипът доста се развесели.

Пътят продължи, но не и без загуби: на 13 януари край Момбаса, поради тежко изтичане, пак трябваше да кажа сбогом на един от корабите. До средата на април много тънка флота все още успя да стигне до Зеления Кейп. Къщата вече беше близо. За да успокои членовете на семействата и царя, корабът беше изпратен напред, който първи съобщи за успешното завършване на експедицията. В същото време братът на Васко, Пауло, бил сериозно болен и затова самият капитан бил закъснял.

И само в края на август (или вече през септември) през 1499 г. останките на армадата гордо пристигат в пристанището на Лисабон. Това е, което Васко да Гама е открил. Марко Поло и други велики моряци от минали години можеха да се гордеят с делата на своя колега!

Връщане и награда

Само два кораба и 55 членове на екипажа дойдоха в родните си брегове. Но от финансова гледна точка успехът беше просто феноменален: приходите от търговия с араби и хиндуисти 60 пъти (!) Надхвърлиха всички разходи за организирането на самата експедиция. Не е изненадващо, че името Васко да Гама и отварянето на морския път към Индия станаха синоним за много години напред!

Мануел бях доволен. Васко получи висок дял на дон, значителна пенсия и огромен поземлен имот. Като се има предвид, че Васко да Гама е отворил пътя към Индия, която от древни времена е била известна със своите богатства, такива отличия лесно се обясняват. Освен това нашият герой се превърна в приблизителен съветник на краля, така че всички трудности не бяха напразни. В Индия той ще отиде повече от веднъж, защитавайки интересите на родната си земя на далечните брегове.

В края на 1524 г. Васко да Гама умира, след като почина на индийска земя. Той все пак успя да създаде търговска поща в Гоа, която остана под протекторията на Португалия до средата на 20-ти век. Сънародниците до ден днешен силно почитат легендарния навигатор, а откритията и животът на Васко да Гама се изучават в училищата. В негова чест се споменава мостът в Лисабон, а броят на произведенията, посветени на него, изобщо не може да се изчисли.

Проучихме какво е открил Васко да Гама. Надяваме се, че предоставената по-горе информация ще ви бъде от полза.