muzruno.com

Пайоли - какво е това? Какво е дъното на лодката за избор?

Тази статия ще ви помогне да определите различните видове подови настилки на дъното на лодката до тези, които питат: "Pajols - какво е това?". Това е най-етаж - твърдо дъно тавана или не, сгъваеми или не, стойка или не, с Н-образна друг профил или, за надуваеми лодки или катамарани с твърда палубата ... The представен като много повече информация по този въпрос материала.

какво е това

дъно таван

Какво е това? Това е частично или напълно дървени подвижни подови настилки. Той се поставя на дъното на лодката или се монтира на палубата на товарното помещение в лодката и в други корабни и корабни помещения. На палубата на кораба също има възможност да видите пионера. До седемдесетте стари кораби, които използваха. За запазване на продуктите, така че те да не станат влажни, на палубите на складовете се монтират подвижни плочи. Какво е, сега стана по-ясна. Какво друго имат нужда? За да направите дори дъното за свобода на движение вътре в лодката или кораба, така че краката, храната и дрехите ви да не са замърсени, ако водата се събира на пода.

В хладилни помещения и до днес можете да намерите подвижни дъски. Какво е това - по-рано знаеше почти всички, които по някакъв начин се сблъскали с водни движения. Палубите на товарните каси са покрити с панели, за да не се развалят различни видове товари от непосредствена близост. Маслото се разлее или дори само кондензира. Всички течности се натрупват на пода под решетката, без да докосват останалата част от товара и тъй като те натрупват поток в трюма на задържането. Но днес няма да е за кораби, а за по-малко тромави кораби и ще се счита за лодка за лодка.

Подови настилки

Подовите настилки на дъното могат да бъдат неподвижни, но те не могат да се наричат ​​подови дъски. Това име е характерно само за напълно или частично подвижни палуби. Стационарните открити палуби, покрити с дървени или метални настилки, които не се отстраняват, също не са паули. Само подвижни и не е необходимо дървесина. Подови настилки за лодките са различни. Той дори може да бъде гумен надуваем пион.

Например в PVC лодка дъното е най-важната част. Те идват с палубна палуба без палуба, с надуваем под, с решетъчен под, с твърда стена и твърда палуба надуваем катамаран. Тъй като това са много различни конфигурации на дъното, е необходимо да се разгледа отделно - а предимствата и недостатъците са във всеки вид.

лодка кея

селекция

Изберете сменяемо дъно, в зависимост от това как и къде точно ще се използва надуваемата лодка. Най-често материалът за такова дъно се избира със специален морски шперплат. Произвежда се със сложна технология и е защитена от намокряне. Някои от лодките, изработени от PVC, могат да издържат на алуминиеви купчини. Те са красиви и чист вид, във всички други предимства за шперплат имат малко. Но недостатъците са много важни.

Първо, металът произвежда такъв шум по време на работа, че най-накрая плаши рибата, докато двигателят значително усилва всякакви вибрации. Въпреки това, почти всички скъпи лодки са оборудвани с алуминиеви блокове, които не само гърми, но също се плъзгат под краката ви. Морски шперплат в това отношение не е по-добре, например: здрав, изолира звук и не се плъзга. Понякога тя не прави цялата подова настилка, а само една централна секция. Много от тях правят такава кофа лодки със собствените си ръце.

Евтини лодки

Малките лодки често се продават без подови настилки - това е основното оборудване. На пода в тях е само слой от PVC, залепени за "bagel" отстрани. Невъзможно е да стоят в такива лодки. Също така е изключително неудобно, че всички остри предмети в оборудването трябва да се използват изключително внимателно, тъй като дъното е лесно повредено.

Дори тези, които ловят риба на малки езера, не е безопасно да се разхождате на такава лодка. Удобно е само, че малка лодка, изработена от PVC, лесно се опакова в раница и може да се носи на гърба ви навсякъде. Без под, става, разбира се, не толкова тежък. По този начин, на рибаря ще бъде на разположение на най-отдалечените езера, където е необходимо, за да получите по пътя, през гората, но там не е уплашен риба.

алуминиеви черупки

Надуваем пион

Този вид подови настилки, може да се каже, старомоден. Въпреки това, технологиите и имам тук: модерната дъно таван надуваема лодка (въздух палуба), дори и на твърди настилки по нищо не отстъпва на комфорт и качество. Разбира се, отношението към надуваемия под трябва да бъде много по-внимателно, внимателно, което не е необходимо, ако е под краката на алуминий или морски шперплат. Основното нещо - не стъпвайте върху куките и други остри предмети, за да не пробиете надуваемия под. Независимо от това, качеството на модерен етаж за лодки, направени от PVC на много високо ниво, той ритна и тежки предмети не са изтрити, защитен от основен механични повреди. В допълнение, размерите са компактни, в сравнение с твърдата стена.

Лодката тежи по-малко, но не много, тъй като всичко това е модерно укрепване на плата, нейната увеличена плътност с теглото на шперплата е доста сравнима. И големите надуваеми лодки, които са опаковани, като малките, винаги в една торба, стават почти недостъпни за ръчно носене. Размерите на подметките могат да бъдат различни, за да се скрият под цялото дъно или само за малка площ за стабилност - моделите на лодки и подметки към тях са много хиляди, всички се различават една от друга по някакъв начин. Но тук, за да се измие един на парче надуваем под е много по-неудобно. Подвижната кофа за шперплат може лесно да се измие, просто да се извади и потапя във водата отделно от останалата част на лодката.

размери на ходилата

летва

Свалящото се дъно за надуваема лодка идеално служи на леки и малки модели. Тя е залепена от долната страна на PVC-плат листове шперплат лодка. Този надуваем полезен товар е пълен с предимства. Ревматичният пайол може лесно да се разширява и сгъва, има леко тегло.

Не можете да свалите кофичката от лодката изобщо, а след като бутилките са изгорени, цялата лодка се търкаля около стелажите и получавате доста компактен пакет. За да се събере и разглоби такава структура, тя ще отнеме не повече от четвърт час. Обаче в него няма твърдост и това не позволява използването на такъв удобен пойол върху големи модели PVC плавателни съдове.

кофа за лодката със собствените си ръце

катамаран

Катамарани обикновено правят издърпайте палубата. Това е еквивалентно на пълното отсъствие на всякакъв вид подови настилки, тъй като е невъзможно да се застане на опън палубата. Най-често обаче, на сплави, това не е необходимо: на напрежението пайоле, прикрепете оборудване и други неща, и хората седят по цилиндрите. В плюс надуваемата палуба е, че всякакви повреди са малко вероятни: проектните особености на такъв съд са такива, че палубата е много висока над водата.



Но на катамарани "Masterkat" те използват специални твърди пайоли, които надвишават размера на всяка лодка. Те са изработени от неплъзгащ морски шперплат и могат да бъдат сгънати наполовина. Въпреки факта, че цялата палуба се състои от много секции (75 сантиметра - централно и 82,5 сантиметра - секции в краищата), монтажът на ходилата е доста проста. Твърдостта на този дизайн на катамарана се постига благодарение на надлъжните тръби или цилиндри, така че няма допълнителни съединители като палубата. Листовете от шперплат се издърпват заедно с рамка и една с друга със специален закопчалка, а в слота се отделя вода. Удобно е да се измие тази палуба.

Твърди и сгъваеми подове за лодки

На лодки с размери повече от три метра обикновено се поставят твърди настилки, най-често срещани за надуваеми лодки. За разлика от зъбчатата рейка, тя покрива цялото дъно, осигурявайки здравината на цялата конструкция и пълната защита на дъното на PVC. Това е необходимо за лодки с надуваем кил, който се допира от горната страна точно в подовата настилка. Лодката с алуминиев пайол - твърд и твърд - може свободно да се плъзга по вълната.

Сгъваемото подово покритие на лодките е удобно, тъй като бързо се вкарва, разгръща се като книга. Най-голямото предимство е целостта на дизайна, но не осигурява необходимата твърдост. Stingers, предназначени за подобряване на твърдостта на надуваема лодка, това не се коригира ситуацията: когато лодката се плъзга, надуваеми съкращения килови чрез вълните и да се чувстват тежестта просто шок, дори надуваеми балони не компенсират това. Книгата Payol прави трудно наклона на вълната. Дебелината на шперплата в такива конструкции е обикновено 9 милиметра. Листовете са закрепени с алуминиеви профили и залепени с PVC плат. Много рибари и ловци правят такава кофа за лодката със собствените си ръце.

производство на пайоли

H-образен профил на твърда паяжина

Този тип дъно - за лодки от PVC икономична класа, в производството е евтин и достъпен за всички. Това са листа от шперплат, вмъкнати един в друг. Разликата от сгъваемия картон е, че този дизайн няма целостта. Но е много добро, ако се комбинира с пръсти, което значително увеличава твърдостта.

Х-образният профил е само минус от този тип дъна, защото е много по-тънък от обикновено, с по-малка площ на контакт с шперплата, което означава, че натоварването по краищата на шперплата значително се увеличава. Краищата нямат специален кант с метал, защото са директно поставени в профила. За да се разграничи пионола с Н-образния профил от обичайното, е необходимо да се сравнят лентите от алуминий в кръстовището. Шперплат е същият - 9 милиметра, но лентата е много по-тънка.

Твърд пион и пръсти

Този вид пайола е най-разпространеният модел за скъпи лодки. Дебелината на шперплата вече не е 9, а 12 милиметра, листовете са свързани чрез специални канали. Кантът е изработен от алуминий с увеличена контактна площ. Тази настилка е много по-силна от книгата Payol или с n-образния профил. Във връзка с стингърите твърдо дъно таван прави лодката почти монолит в проектирането, дори много силен вълни не го свалям от самолет.

Максималният ефект се постига чрез специална подсилване на траверса, което осигурява както твърдост, така и намалено натоварване на траверса, разпределяйки го в дъното. В ставите на пръстите, пайолът се усилва с алуминий, за да предпази ръбовете на шперплата от всякакви повреди. Независимо от предимствата, остриетата, които осигуряват твърдост, едновременно могат да повредят лодката, където се издуват. Производителите дори укрепват точките на триене с допълнителен слой PVC плат.

Малка лодка за гребане

Добре е да имате удобна единична лодка за рафтинг на реката и за риболов в малки езера. Но е лошо, че за такава лодка не се предвижда производство на кофи. Теглото и размерите, разбира се, са намалени, което го прави удобен за транспортиране, но предимствата от наличието на твърда палуба са значително по-важни от предимствата на доставката.

Кофа с примамка за рибар непрекъснато се преобръща при най-малкото движение, под греблата лодката е изключително трудна, гребането изисква огромни усилия. Няма завод за производство на такава лодка за такава лодка, поради което много рибари са запознати с производството на самите пайоли.

материали

непромокаем (бакелит) шперплат твърде тежък за малка лодка и да я купя не е лесно. Следователно, обикновено шест mm шперплат да бъдат третирани срещу влага, нарязани по размер в магазина (в "Leroy-Merlin", например, има такава услуга), за да го носи удобно. Не се страхувайте от нейните финес. Проверени от мнозина - лист от шест милиметров шперплат, свързан с други листове, с изключение на това, че няма да ви позволи да скочите върху себе си. И стоиш на такава лодка - поне с лампа, дори без нея - е доста опасно.

Защитата на шперплата от водата е съвсем проста: много съвременни импрегнации и лакове перфектно се справят с нея. Обичайната импрегниране, горната част на яхт лак в два слоя - и унищожаването на няколко години няма да бъде най-малката дори около краищата на шперплат. Освен това, трябва да си купите няколко четки, ролка и шпатула, за да изгладите тъканта, както и лепило за PVC. По-добре е да не се присъедини към листата в пийол - трудно е да се събере, разглобява, масата се увеличава. По-добре е да залепите листовете с PVC плат. Лепило и лак върху шперплат перфектно свързан. Цената на материалите не възлизаше на повече от хиляда рубли.

монтаж на дъски

Как да го направя

Клирингът, с който пойолът влиза в лодката, трябва да бъде по-малък от пет милиметра, тъй като шперплатът е тънък. Издърпайте на напомпаната лодка тъканта отстрани, можете да измерите разстоянието, необходимо за изрязване на стената. Минус два милиметра е необходимата ширина на шперплата лист.

Дължината се измерва точно по дължината на дъното на лодката. За да изключите всички грешки с точността на повтаряне на контурите на носа и фуража, по-добре е първо да направите картонен шаблон. По-нататък в конфигурацията трябва да изчислите колко листа ще се състоят от пойол за тази лодка, така че да може лесно да се сглоби и опакова в кола.

лак

След това трябва да се третират страничните шевове и ъгли на шперплат, завършете всички краища в непосредствена близост до лодката и на подсъдимата скамейка, а след това са залепени PVC плат, да направи всички ъгли на радиуса. Не остър ръб или ъгъл не трябва да бъде, защото е лесно да се повреди тъканта на самия кораб, така че трябва да се справи с всички краищата с фина шкурка или шкурка върху плат.

След това шперплатът се обработва, без да липсва лакът от всички страни. Сушенето трае няколко дни, след което за по-добро сцепление повърхността отново се обелва от всички страни, изпотяване и други недостатъци се отстраняват. Второто покритие вече е направено чисто. Два слоя са достатъчни. Можете да направите пайол оцветен, но трябва да имате предвид, че светлината е по-малко привлекателна за слънцето, няма да е толкова горещо. Няколко дни лакът ще изсъхне, след което вече е възможно да започне залепването на шперплатовите листове.

залепване

Той помага много в този бизнес промишлена сешоар, който може да загрее лепилото и да премахне разтворителя. Свързването е стриктно съобразено с инструкциите. Шперплатовите листове са подредени така, че да можете да сгънете подовата настилка с акордеон. За да направите това, трябва да разгънете шперплат съответно. Когато работите с лепило за PVC корекцията на частите е невъзможна, така че трябва да маркирате предварително всички позиции с молив.

След като сте свързали подробности, е необходимо да навиете тъкан с ролка или шпатула, за да премахнете въздушните мехурчета. Когато кофата е залепена, не може да се тества незабавно с вода. Най-малко три дни лепилото трябва да издържи и накрая да изсъхне. В резултат на това кофата се получава чрез претегляне на около три до четири килограма, теглото на целия комплект не се увеличава прекалено много. Остава да пожелаем приятна и успешна почивка на тези, които не се страхуваха от трудности. Не е толкова трудно да се построи лодка за лодка, но е много вълнуващо.

Споделяне в социалните мрежи:

сроден