Ветроходство. Плаване в Русия

Благодарение на обширната територия, на която се намира Руската федерация, населението на страната има отлична възможност да развие всички възможни спортове. Алпинистите подобряват уменията си благодарение на планините на Алтай, Урал, Якутия, Астрахан и други страхотни хълмове. Присъствието на голям брой реки и морета ви позволява да овладеете различни видове гребане, сърф, ветроходство и други. Последната категория ще бъде разгледана в тази статия.

Холандски произход

Плаването има дълга история на съществуването си. Неговото развитие започва с началото на корабоплаването и корабостроенето. Преди шест хиляди години, когато морските и речните пътища бяха най-добрият начин на придвижване, ролята на платната вече беше голяма. С освобождаването на корабите в открития океан, значението му само се увеличава.

Първоначално плаването започва да се развива в онези страни, чието население, поради географското положение на района, се е преместило от едно населено място в друго предимно от вода. Първата държава, на чиято територия е родена яхтата, е Холандия. След известно време англичаните приеха този спорт. През седемнадесети век се провеждат ветроходни състезания за първи път в историята. След известно време първите яхтени клубове се появяват на територията на Европа. След няколко века ветроходството стана популярно в Америка. И след това се премести в Русия. Произходът на думата "яхта" има холандски корени. Преведено от националния език на страната вятърни мелници и лалетата означава "моторно, ветроходно или просто ветроходно средство за движение по вода". Тази дума е напълно утвърдена в много други държави.

Иновации на Петър I

Плаването в Русия има тристотин години история на развитие. Инициаторът на този вид дейност е реформатор и новатор Петър I. Както е известно, царят на цялата Русия обичаше всички новости и нововъведения. И така, през осемнадесети век, пътувайки през територията на Холандия, Петър аз забелязах, че в почивните дни и празниците огромен брой хора се забавляваха, отивайки на море с малки платна с платно. При връщане към Руският цар издига Санкт Петербург. На едно и също място той формира флота и поставя началото на морската корабостроителна индустрия. 1718 се счита за годината на появяване на територията на Русия първият клуб по ветроходство. Той беше под командването на флота Невски, състоящ се от сто и четиридесет яхти. Децата на благородството бяха насилствено изпратени, за да научат уменията за яхтинг. Те изучаваха морския бизнес, плавали, участвали в различни състезания и др.

Забравена и възстановена

След смъртта на императора, невският флот, създаден от под бастуна, е разпуснат. От това време до средата на деветнадесети век плаването в Русия е било в състояние на ембрион и изобщо не се е развивало. През 1846 година Николай І реши да съживи яхтата и издаде указ за създаването на яхт клуб в Санкт Петербург. Първите състезания се проведоха една година по-късно. Мястото на събитието беше Финландският залив. На пистата с дължина дванайсет километра излизаха 7 яхти от различен тип и изместване. Екипажът на всеки кораб се състои от военнослужещи от Балтийския флот. Теглото на най-малката яхта е 51 тона, а най-голямата - 257. Победата в този конкурс е спечелена от Варяг.

Нарастваща популярност

Оттогава насам такива състезания се провеждат няколко пъти в годината. В края на деветнадесети век много яхтени клубове са официално регистрирани на територията на страната. По това време броят им надхвърляше сто. Москва, Варшава, Санкт Петербург, Киев и много други населени центрове ентусиазирано развива ветроходство. Снимки на състезанията и обученията, както и различни статии по тази тема, бяха издадени от много яхтени клубове. Периодичните издания са публикувани месечно и се радват на невероятна популярност сред любителите на тези спортове.

Участие в международни състезания

През пролетта на 1912 г. имаше значително събитие. Тогава се създава руският съюз за състезателни ветроходства. Първите й членове са избраните яхтени клубове в Санкт Петербург. Няколко седмици по-късно тази организация бе приета в Международния съюз на ветроходните състезания. Това членство позволи на руските яхти да вземат участие в петата олимпиада в Стокхолм. Един от петте руски отбора спечели бронзов медал на състезанията.

Проблемно време

Събитията, последвали Първата световна война и Октомврийската революция, станаха един вид спирачка за развитието на яхтинг умения. Много от членовете на клубовете са отишли ​​в чужбина, оставяйки лодките си на хората. Те бяха национализирани и използвани за патрулиране на крайбрежните райони. Имаше специален морски отряд. Там доброволците изучаваха навигацията, морската практика, сигнализирането и т.н. Трябва да се отбележи, че морската отстъпка е първото училище за ветроходство на територията на Съветския съюз. По време на бурната война, за да се укрепи военната мощ на яхтите, на палубите им бяха монтирани картечници, екипажът беше въоръжен с пушки и пушки. Благодарение на добре координираните действия на членовете на Военноморския отряд много атаки на английски бяха отблъснати. Служители на някои кораби бяха младежите на балтийските и други флоти. Благодарение на отличната методика за обучение, военноморският екип на област Петроградски, създаден през 1921 г., успешно "подправя" кадрите за Червената армия. Освен това, отрядите на институцията провеждаха различни състезания, водни фестивали и други събития.

Желязната завеса

Яхтсмените оказват огромна помощ по време на Великата отечествена война. След прекратяването му спортисти от СССР нямаха възможност да участват в състезания на международната класа. Поради Желязната завеса присъствието на екипите на яхтите на Съветския съюз в европейските състезания също беше нежелателно. Това обаче по никакъв начин не попречи на спортистите да усъвършенстват уменията си по водните пространства в родната си страна. Onega, Ladoga, White и други езера, както и моретата на Русия не само позволяват да се обучават, но и да се провеждат различни състезания.

С промяната в политическата система в страната се промени и отношението на другите държави към нея. Постепенно представителите на плаването от Русия станаха известни в чужбина. Понастоящем в почти всички международни състезания можете да се срещнете с нашия национален отбор, чийто треньор е майсторът на спорта Ванин Сергей Николаевич.

Състояние на нещата

Началото на двадесетия век бе белязано от появата на първия международен съюз на ветроходството. Под това име организацията съществува до 1996 г. Тогава стана известно като Международната ветроходна федерация. За две години интензивна дейност тази институция събра под своето крило повече от сто подобни агенции, разположени в различни страни.

В момента, ветроходството е вид спортна дейност, в която участниците се конкурират помежду си, използвайки различно оборудване. Това включва кораби и лодки, специални шейни, движещи се по сняг и лед, каруци, които могат да се движат по твърда повърхност. Всички тези средства имат обща черта - платно. Днес този вид дейност се разпространява по целия свят. Огромен брой състезания се провеждат в различни части на света.

Зимно кетче

Има няколко вида плаване. Състезанията на ялак (яхти-сингли), регати, ките, зимен уиндсърфинг и др. Се провеждат в повече от петдесет страни по света. Мнението, че най-добрите часове от годината за ветроходния спорт са топли сезони, е погрешно. Времето на студове и снеговалежи също допринася за кайт и уиндсърфинг. Първата категория е най-прогресивното зимно ветроходство днес. Kiting изисква хвърчило. Второто име е "кайт". Има различни размери, които ви позволяват да "улавяте" вятър с различна сила. Струва си да се отбележи, че kiting е всичко-време. В зависимост от времето, само оборудването се променя. В снега това са ски, сноубордове. Скейтите ще бъдат най-добрата помощ на леда, на водата, използвайки сърфове или twintype, както и на земята - валяци, бъгита и монтажници.

Snowkiting е много популярна в Русия. Всеки може да опита ръката си в този спорт. Няма значение дали теглото, конституцията или възрастта на дадено лице. В сравнение с други области на ветроходството, оборудване за кайт не се характеризира с висока цена.