Изотермална кабина със собствени ръце

Изотермичният кабинет е неразделна част от транспорта при транспортирането на различни бързоразвалящи се продукти, замразени полуфабрикати, стоки от фармацевтичната промишленост на товарни превози или превозни средства с малък тонаж. Също така в такива микробуси носят флорални продукти.

Vans Construction

Модерните модели, които са оборудвани със съвременни камиони, имат достатъчно дебели стени. Те перфектно поддържат правилната температура. Като вътрешна обвивка се използва дебел профил от поцинкована стомана. Този профил е доста труден и висококачествен, не е оксидиран и напълно устоява на химическия ефект. Въпреки това, в допълнение към профила, пластмасата или неръждаемата стомана могат да се използват като кожа.

Безкратен ван

В Европа изотермичният щанд се изработва с помощта на специална технология без рамки. Използва се специален профил с предварително огъване. Тя има по-леко тегло в сравнение с конвенционалния профил с повече от 30%. Въпреки че теглото на микробуса е доста лек, но всички връзки са достатъчно силни. Като крепежни елементи се използва галванизиран метал. Като основа за закрепване се използват бегачи от твърд метал, които са фиксирани върху рамката на автомобила по цялата дължина.

Изотермална кутия от сандвич панели

Тези ванове се използват в по-голямата си част заедно с допълнителни хладилно оборудване. Като топлоизолационен материал тук се използва пяна от полиуретан. Изпомпва се под налягане между вътрешния и външния панел. Това позволява многократно подобряване на характеристиките на кабината, както и висока здравина и надеждност на цялата конструкция.

Използвайки специални формули, можете да изчислите дебелината на стената на тялото, така че температурата да се поддържа през цялото пътуване. Особено такова съхранение е важно за транспорта на наркотици и нетрайни продукти захранване. Тук е необходимо да се поддържа, близо до нула градуса. Изотермичната кабина е термос, която надеждно поддържа температурата.

Тези тела са произведени за популярни марки на товарните шасита. Това са Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ и други автомобили. Но най-вече тези ванове са създадени под "Газела".

Етапи на производство

Производството на изотермични кабини, които могат да поддържат добре температурата, се произвежда в различни предприятия, използващи международни стандарти и европейски технологии. Също така се използват висококачествени топлоизолационни материали.

За да направите добра кабина, която може уверено да запази зададената температура, първо трябва да проверите сандвич-панелите за съответствие с качеството. Това се извършва в производствения процес с помощта на ултразвукова технология. Така се оказва, че в този материал се намират дефекти и кухини. В производството във фабриката все още се извършват множество изчисления в лаборатории.

Етажът на микробуса

В допълнение към стените, особено внимание се отделя на пода на тялото. Често трябва да е дървена. Освен технологията, подът ще бъде покрит със специален допълнителен материал, а след това покривът е покрит с поцинкована ламарина. Листът идеално се прилепва към пода и по този начин го предпазва от вода и от други негативни влияния.

покрив

За изграждането на покрив е подходящ и поцинкован лист. Той надеждно се привързва към стените на тялото, така че няма нито една дупка.

вход

За да максимизирате тази част на вана, използвайте специален уплътнител, направен от каучук, направен със специална формула. Тази гума е полиуретанова гума. Материалът идеално запазва своите гъвкави характеристики и не се страхува от внезапни температурни промени.

За да изолирате най-накрая микробуса, използвайте специална лентов уплътнител и силикон. Така изотермалната кабина е запечатана на "Газела".

Ван със собствените си ръце

Не притежаващи европейски технологии и материали, можете да направите нещо подобно. Нека се опитаме да изолираме тялото на колата.

Днес има много компании, които предлагат топлоизолационни услуги. Като материали, екструдиран полистирол се предлага в плочи. Той е идеален за интериорен дизайн.

Тъй като този материал има прав ръб, това дава възможност да се гарантира, че листите се придържат възможно най-близо един към друг по време на процеса на подреждане. Плочи с дължина 2500 mm и широчина 600 mm. Процесът на затопляне ще позволи да се намали изтичането на температурата до минимум, а в бъдеще подобна изотермична кабина, събрана от собствените си ръце, може да функционира като хладилник.

Избор на изолационни материали

За да работите с максимална ефективност, си струва внимателно да изберете правилната изолация. Можете да опитате продукта от фирма "Styrofoom".

За промишлени продукти, които имат средни температури, IBF 250A може да се използва вътрешно. Средната дебелина трябва да бъде не повече от 4 см. Ако ванът е направен от твърд метал, тогава изискванията са по-сериозни. Тук се нуждаете от по-дебел материал. Дебелината трябва да бъде най-малко 50 мм.

Вагон, направен от собствени ръце

Нашата страна е страна с уникални възможности. Нашите хора не използват европейските практики и не търсят помощ и съвети от специалисти. Струва си да обмислите такива развития, за да разберете дали е възможно да направите този продукт със собствените си ръце или не.

Често пяна се използва за създаване на изотермична кутия. Тя се фиксира напълно на ръка, след което се отрязва с поцинкована ламарина. Проектът предвижда и специални тръби. С помощта на тези тръби студът бързо напуска корпуса на микробуса.

Собствениците са много недоволни от този факт, тъй като дори при постоянно работещ хладилник в микробуса няма стабилен студен въздух.

Недостатъци на такава система

Трудно е температурата да се поддържа под -10 градуса. В тялото постоянно се образува кондензат, което води до разрушаване на метални повърхности. Необходимо е непрекъснато да се ремонтират изолираните кабини и да се боядисат отвътре. Апертурата на вратите, изработена от черни метални сплави, няма да продължи дълго. Би било по-подходящо да се използва неръждаема стомана.

Такъв щанд може само да доведе до развалени нерви, товари, напразно изразходвани пари.

Как да

Трябва да се направи така, както се прави в Европа или в нашата страна, а чрез техните технологии. Можете да разгледате изотермалните кабини (снимката може да се види по-долу), за да видите разликата.

За по-голяма ефективност пластмасата се използва в листове, а пространството между листовете се запълва с течна полиуретанова пяна. В нашата страна е много по-евтино и по-лесно да се купи готов ван, който вече е изолиран със сандвич панели.

Въпреки това, всичко тук не е лесно. Ако поръчате изолацията директно от търговеца на автомобили - това е едно нещо. Ако топлоизолацията се погрижи от частен производител, който по никакъв начин не е свързан с автомобили - съвсем друго. Тук може да бъде доста трудно да се определи дали всичко е направено правилно.

Две опции

Както вече беше споменато, вагонът може да бъде изолиран със специална плоча. Тъй като трупът е доста плътен и размерите на тялото на същата "Газела" са стандартни, не е необходимо да се намалява нагревателя. За да се предотврати така наречените студени мостове, Шевовете между плочите трябва да се запълнят с уплътнител. Като материал за вътрешната кожа, можете да кандидатствате ламиниран шперплат, различни видове пластмаса или неръждаема стомана. Изборът и употребата им в по-голямата си част зависят от това, което трябва да се носи в този собствен изотермичен ван.

Работата по втория вариант е много по-лесна. Но цените на материалите са малко по-високи. Така че, като елемент на топлоизолация, ще се използва пяна от полиуретан. Тя може да бъде закупена във всички магазини. Вътрешното пространство трябва да бъде равномерно покрито с този материал. Това е всичко. На всичко отгоре за обшивка.

Това е всичко, което е необходимо, за да направите изотермичен ван (или термо-броня).