Мостови мостове - припокриващи се за блендата

Мостът като конструкция над отвора, възприемайки товари от надлежащите стени и тавани, се появи много отдавна, веднага щом хората започнаха да строят каменни обществени сгради и жилища.

Малко история

Повечето от преградите над отворите бяха извити, тъй като горният полукръгъл контур на прозореца малко отслаби товара. Те бяха направени от големи камъни. Тези камъни бяха внимателно изтъкани, пригодени един към друг, тази работа изискваше значително време и усилия.

Строежът продължи дълго време, най-малката неточност при инсталирането на камъни, особено централната, може да доведе до изкривяване и унищожаване на структурата. Но когато се построи великолепната сграда, животът му се брои от векове.

С появата на тухли като строителен материал, преградите все още бяха сводести. Но вече е по-лесно да се работи, тъй като тухлите от същия размер и когато се използва скок, е възможно да се правят шевове с различна дебелина, поради което изискуемият радиус на отвора

Бетонови стоманобетонни прегради

Когато хората са построили къщи, изработени от дърво, преграда над прозорец или вход Имаше дебел регистър, който блокираше прозореца с голяма разлика.

С развитието на науката, технологиите, откриването на нови технологии в строителството, по-специално с въвеждането на стоманобетон, мостове са се появи стоманобетонни барове. Тези напречници имат правоъгълно напречно сечение, чиято широчина не е по-голяма от 250 мм. Те са предназначени за покриване на отворите в тухлени стени на жилищни и обществени сгради. Тези продукти се произвеждат в съответствие със серията 1.038.1-1.

Снимката по-горе показва джъмперите. В допълнение към баровете, се произвеждат плочи, греди, фасадни мостове и керемиди. Всички те принадлежат към незапалими конструкции.

Маркиране на скокове

Всички имена на джъмпера се състоят от пет групи от номера и букви.
Например, джъмперът 2 PB 19-3-p.

• 2 означава номера на напречното сечение;
• PB обозначаващо името - свързващ скок;
• 19 - дължината на продукта в дециметри;
• 3 - проектно натоварване в kn / m (kgf / m);
• n означава наличието на монтажни контури.

Първите цифри в означението, от 1 до 5, показват размерите на напречното сечение на продукта.

Тези джъмпери, на чиято първа цифра 1, с напречни размери 120x65 (височина) mm, могат да покриват отворите в ненатоварени тухлени прегради с дебелина 120 мм.

Ако първата цифра е 2, напречните размери ще бъдат 120x140 (височина) mm. Тези джъмпери издържат натоварвания до 400 кг / м и се използват в самоносещи стени.
Ако първата фигура е 3, тогава напречните размери ще бъдат 120x220 (височина) mm. Тези джъмпери са подсилени, те издържат натоварването от припокриването.

Всеки мост има определена дълбочина на опора на стената, в зависимост от неговата носеща способност. Ако товарът на моста не е повече от 400 кгс / m, дълбочината на лагера може да бъде 120 mm, ако товар над 400 кг / м, дълбочината на лагер трябва да бъде от 170 mm до 230 mm.

За да изберете правилно джъмпер, трябва да знаете ширината на блокирания отвор, дебелината на стената, където е отворът, както и дали препокриването се основава на него.

В зависимост от дебелината на стената над отвора се поставят два или три пръчковидни моста и подсилени от страната на припокриването.

Характеристики на транспортиране и складиране

Понякога, особено преди транспортирането, е необходимо да се изчисли обема на юздите. При изчисленията е необходимо да се има предвид, че транспортният стек трябва да е с височина не по-голяма от 2 м и всеки напречен елемент трябва да бъде положен върху две дървени облицовки.
Пръстените над отворите се монтират след завършване на зидарията до горната част на отвора и специално внимание се отделя на хоризонталната природа на тяхната позиция. Горната равнина на джъмпера трябва да е равна на горната част на зидарията.

Мостовете се монтират върху слой от циментово-пясъчен разтвор М100.
Мостът, разположен на външния ръб на стената, е разположен на 65 мм под останалите, образувайки една четвърт, която е необходима за монтиране на прозорците, така че вятърът да не избухне.