Редовна верига "Calm 180": повреди и ремонти, инструкции за експлоатация

Верижни триони "Спокойно

Обикновено трионът се оказа добре на пазара, но въпреки това все още носи някои проблеми на собствениците. В такива случаи потребителят трябва да може да извърши независима проверка на устройството и да предприеме коригиращи мерки. Първо трябва да обмислите най-често срещаните причини за аварии.

Инструкции за използване на инструмента

Работата на верижния трион "Calm 180" се извършва съгласно определени правила. В този случай следвайте инструкциите. Първо, преди да включите инструмента, проверете верижно напрежение. Винаги е важно да държите ръката си върху дръжката. Капакът на масления резервоар трябва да се затегне плътно. В този случай, маслена помпа се проверяват отделно. Бутонът за стартиране трябва да се включи, след като инструментът е здраво закрепен в ръцете. Докато работите с дърво, е забранено да поставите триона в голям ъгъл. При експлоатацията на инструмента трябва да се наблюдава и състоянието на гумата.

Регулиране на карбуратора

Карбураторът за този модел е инсталиран в близост до стартера. Регулирайте резачката с отвертка. В този случай капакът на устройството се отстранява. Освен това е важно да завъртите съединителя. След това можете да видите карбуратора. Резачката се регулира по посока на часовниковата стрелка. В този случай е важно да не завъртите пружината, която е вътре в карбуратора. Ако не завиете с помощта на отвертка регулиращата гърбица, тогава от първия път трионът няма да стартира уникално.

Стартови проблеми

Ако не стартирате резачката "Calm 180", дефектите и ремонта на стартера трябва да бъдат разглобени подробно. Някои смятат, че проблемът може да се дължи на неправилно функциониране на инструмента. За да проверите стартера, първо трябва да свалите капака, който предпазва карбуратора. В този случай не е необходимо да се докосва директно към шината. Зад барабана на съединителя ще има специален екран. Можете да го завъртите с отвертка. Съединителната лента е фиксирана към модела на гайката.

След като изключите барабана, ще можете да проверите стартера. Той се намира в представената структура под карбуратора. За да го завъртите, имате нужда от ключ. За целите на ремонта на частта, на първо място, се проверява изолационната система, която се намира в горната част. Ако кабелът е далече от стартера, горелка. Проблемът може да е и изтичане на масло. В тази ситуация стартерът трябва да бъде просто избърсван с кърпа.

Маховикът не работи

Ако стартерът е наред, но ресивърът "Calm 180" не се стартира, дефектите и ремонтът на маховика трябва да бъдат разглобени много внимателно. Този проблем се решава съвсем просто. За да започнете да изследвате инструмента, е необходимо предварително да изтече газта от резервоара. В устройството е поставен маховик над въздушния филтър. За да стигнете до него, трябва да изключите задния капак. След това цилиндърът се отстранява директно.

Следващата стъпка е да вдигнете буталото. Не можете да го премахнете с ключ. В този случай е необходимо да я удряте точно с чук. Важно е обаче да не се повредят лопатките на карбуратора. Маховикът в този трион е прикрепен към малка капачка. Обърнете го обратно на часовниковата стрелка. След това маховикът може да бъде свален. Ако има плитки драскотини, тогава трябва просто да се смазва с моторно масло. Ако частта се деформира доста силно, тя ще трябва да бъде заменена, а новият маховик на "Calm 180" (пазарна цена) е в обхвата от 450 рубли.

Ремонт на барабани

Ако маховият болт със стартера е наред, но верижният трион "Calm 180" не се стартира, дефектирането и поправката на барабана трябва да бъдат разглобени подробно. Основната причина за разбивката е отпътуването на камерата. Той се намира близо до водача, който се намира в карбуратора. За повреди от този тип, плунжерите също могат да бъдат повредени. За да ремонтирате барабана, първо разкачете гумата. Освен това е важно да извадите предпазния капак и да проверите карбуратора. Ако няма видими външни повреди, свалете водача.

След това трябва да проверите камерата. Той е свързан директно към регулиращия вал. Ако тя показва малки пукнатини, това означава, че тя трябва да бъде просто смазана с моторно масло. След като този карбуратор бъде поставен и се опита да стартира инструмента. Силният звук на режещия инструмент показва, че гърбицата побой върху стената на водача. В тази ситуация трябва незабавно да изключите устройството. В противен случай регулиращият вал може да се повреди. За да смените независимо камерата, трябва да премахнете ограничителя, който се намира близо до карбуратора. След това ще можете напълно да завъртите частта. В този случай регулиращият вал може да бъде оставен сам.

Гнездото в представения трион е инсталирано с диаметър 1,3 см. По време на подмяната на детайла трябва внимателно да се постави в оригиналното му място. За това е най-добре да използвате чук. Въпреки това, в тази ситуация е важно да не прекалявате и да следвате ръководството. Налице е нова камера на "Calm 180" (пазарна цена) 200 USD.

Подмяна на механизма на свързващия прът

Ако стартерът с барабана е наред, но ресивърът "Calm 180" не се стартира, неправилното функциониране и ремонтът на коляновия механизъм трябва да се демонтират много внимателно. Трудно е да се реши проблемът независимо, но ако следвате инструкциите, можете да направите много. Директно проверете механизма на коляновия механизъм, който потребителят може да премахне задния капак на триона. Преди всичко трябва да изключите защитния екран. След това стартирайте стартера, който е прикрепен към карбуратора.

След като бъде прекъснато, можете да видите механизма на съединителния лост под предавателната кутия. Преди всичко, важно е да се проверят плочите, които се намират в горната част. Понякога, поради прегряване, те могат да се деформират. При тази ситуация частта ще трябва да бъде напълно променена. Резервните части за верижни триони са по-добре да се купуват в специализирани работилници. За да извлечете механизма на свързващия прът, е необходимо да използвате гаечен ключ. В този случай е по-целесъобразно да потърсите помощ от приятел, тъй като е доста трудно да се справите с тази задача независимо, като държите капака на редуктора.

Проблеми с веригата

Моторни триони "успокоим 180" се задава на стъпки от 3/8 ". Тя Монтиран на специален автобус. В този случай се използва за опъване на сепаратора. Catcher верига се намира в долната част на конструкцията. За да го промените, е необходимо на първо място да прекъснете retinaculum . новата схема само в специализирани магазини можете да си купите моторна резачка за "Щил 180". След отстраняване на фиксатора ще бъде прекъсната веднага капан. След това ще бъде възможно да се обърне автобуса. След напрежението ще отслабне, ще е в състояние да премахне MISFED о верига. да го инсталирате трябва да бъде от зъбно колело.

Ремонт на дросела

Ако верижният трион не започне, проблемът може да е в дроселната клапа. В тази ситуация е трудно да се справите сами. Това се дължи на факта, че е трудно за един човек да регулира натиска на газта. За да го инспектира, потребителят трябва да стигне до горивната система на триона. В този случай страничният капак се отстранява. След това се проверяват свързващият прът и отворът. Ако клапанът е замърсен, дроселът може да е счупен. В тази ситуация е необходимо да се замени. Резервните части за верижни триони са по-добре да се купуват в специализирани работилници. За да смените частта, първо се препоръчва да извадите гумата. След това е важно да включите скобата, върху която е задържана дроселната клапа.

В представения модел тя е фиксирана върху тялото с два болта. С гаечен ключ можете лесно да ги развиете. Следващата стъпка е да премахнете дросела от горната страна. За да направите това, ще трябва да използвате и ключа. Удължете го, в дългосрочен план, трябва да е добре. Това ще изисква помощта на друг човек. Въпреки това, единият край на дроселната клапа може да бъде фиксиран независимо. Ако в резултат на това вентилът не се вписва плътно към капака, дроселът не е достатъчно затегнат и трябва да бъде изваден отново.

Смяна на скоростната кутия

Ако верижният трион не започне, проблемът може да е в скоростната кутия. Има счупвания от този тип, които често се дължат на износването на защитното уплътнение. При тази ситуация е важно да се провери не само скоростната кутия, но и горивната система. Често става причина за разбивка. Ако помпата изтече, това означава, че бензинът може да попадне върху редуктора. В тази ситуация извадете защитния капак и изключете карбуратора. Следващата стъпка е да премахнете самата скоростна кутия.

Горивната помпа е разположена над нея. Ако не се открие теч, тогава трябва да обърнете внимание на дъното на редуктора. Когато отворът му е запушен, трябва да се почисти. За да направите това, трябва да използвате кърпа. Понякога централният канал е повреден поради някакъв чужд обект и частта трябва да бъде напълно променена. Такива случаи обаче са изключително редки.