Извънбордови мотори от тример. Самостоятелно изработени извънбордови мотори

Ако желаете, моторният лод може да бъде направен от всеки тример. Важно е обаче да се има предвид, че моделите са произведени с различни аксесоари. Някои тримери използват дълъг багажник, а за моторни лодки няма да са подходящи.

Също така, проблемите се крият в търсенето на качествен винт. Тя може да бъде поставена хоризонтално или вертикално. За да разберем по-подробно този въпрос, е необходимо да обмислим конкретни модификации.

Устройства с двупосочен маховик

Прерязването на машината за подстригване в лодка с двупосочен маховик е съвсем проста. Винт за това трябва да бъде избран с малък диаметър. Тримерът е подходящ с ръчен регулатор и ниска мощност. Започнете монтажа с фиксирането на стойката.

Ако говорим за един прост модел, тогава стартерът не трябва да се докосва. При сглобяването на мъртвата дървесина е важно да обърнете внимание на фиксирането на конектора. Винтът е монтиран на стелажа в последния завой. Маховикът се прикрепя към стартера, за да се промени положението на тръбата. Управлението на тези мотори е много проста. За да не падне вода върху конектора, се използват различни корпуси.

Модели с двутактови двигатели

правя извънбордови двигатели от тример с двутактов двигател може да бъде с къса или дълга багаж. Като шарнир е подходяща обикновена тръба. Препоръчва се да стартирате монтажа, като фиксирате съединителя. На този етап трябва да изрежете специална чиния. За целите на неговото инсталиране някои използват метални ъгли. На следващия етап стартерът е прикрепен. В този случай пружината не трябва да влиза в контакт с корпуса на предавката.

Регулаторът на тримерите трябва да бъде защитен от проникване на вода. Някои хора имат проблем с фиксирането на багажника. За да не се виси, е прикрепена тръба. То трябва да се намира в горната част на конструкцията. За да го поправите, имате нужда от машина за заваряване. В последния етап на монтажа е закрепен винтов елемент към стойката.

Устройства с четиритактови двигатели

Двигателите на лодките от тримерите се сглобяват много просто. Някои хора предпочитат да не използват тялото на електроинструмента. Специалистите препоръчват на монтажа да вземе скелета на друг локомотив. На първо място, това ще реши проблема с фиксирането на багажника. Също така е важно да се отбележи, че моделът ще бъде защитен от вода.

Ако разгледаме класическата версия, тогава монтажът се свързва с конектора и е прикрепен към статора. Понякога стелажите се използват без фиксиране на тръби. В този случай е необходимо да се вземат предвид размерите на лоста за управление. Прилагат се някои специалисти водни помпи. За да бъдат закрепени върху мъртвите дървета, са монтирани метални ъгли. Винтовете са прикрепени към вертикалното захранване в долната част на стойката.

Промени на ръчния стартер

Изключването на извънбордови двигатели от тример на ръчен стартер е най-лесно. Конекторът в тази ситуация се фиксира непосредствено зад лоста за управление. Преди сглобяването е важно да направите кърмата за мъртва дървесина. След това трябва да изберете винтовете на мотора. Много експерти препоръчват избора на такива елементи с малък диаметър.

За целите на закрепването на съединителя е по-подходящо да се използват метални ъгли. Лостът за управление може винаги да бъде направен от конвенционална тръба. На последния етап на монтажа се проверява винтът, както и кормилото. В този случай е необходимо да обърнете внимание на задвижващия вал. Тя трябва да се върти свободно, да не се мотае.

Моделът със защитения редуктор

При защитена скоростна кутия често се намира извънбордовият мотор от тримерите (чертежите са показани по-долу). На първо място, важно е да се отбележи, че за сглобяване е необходим строг корпус. Преди да започнете работа, изберете стелаж. Също така трябва да обърнете внимание на мъртвата дървесина.

За обикновен тример се избира без тласкачи. За монтаж на багажника се използват предпазни плочи. В горната част на конструкцията се използва опорна тръба. За да се върти свободно оръжието, в корпуса на двигателя се прави малък отвор. Някои експерти все пак препоръчват спойки за запояване. Всичко това е необходимо, за да монтирате двигателя на лодката без проблеми.

Устройства с анкивитацин

Двигателите на лодките от трегера с антикавитационни плочи са рядкост. Въпреки това, в присъствието на големи рафтове, те могат да помогнат много. На първо място, такива устройства освобождават товара от поддръжката. Също така е важно да се има предвид, че мъртвата дървесина на двигателя носи по-малко. Някои експерти използват водопомпи при монтажа. Ако тетрисите с ниска мощност представляват интерес, те няма да се изискват. Винтовете се използват с диаметър 15 см. В някои случаи стойката е фиксирана на тесни платформи.

Модел на резач

Можете да сглобите модел от резачка, ако имате готов мъртъв дървен материал. Също така моделът се нуждае от добра стойка. Трудно е да се направи от тръба самостоятелно. Винтовете най-често се използват в малък размер. В този случай, обаче, много зависи от силата на резачката. Правната скоба е фиксирана зад стартера. За да се предпази устройството от вода, се използва капак.

За фиксиране на положението се използва дълъг прът. Поставете го във вертикално положение. Домашна лодка двигателите от верижни триони с водни помпи в нашето време са рядкост. Също така е важно да се отбележи, че скобата трябва да бъде фиксирана заедно с металните ъгли. Някои използват винтове или скоби за това.

Мотор с регулатор

Двигателите на лодките от тримерите с регулатори са рядкост. За да се изгради моделът изисква качествен конектор. Стартерът най-често се използва ръчно. Лостът за промяна на позицията на стълбчето се използва за къса дължина. Някои я фиксират към скобата. Задвижващият вал трябва внимателно да се почисти, преди да се закрепи.

Също така трябва да се обърне внимание на долната релса, към която ще бъдат закрепени винтовете. В този случай не се вземат под внимание промените със защитени тласкачи. Дървото трябва да се използва без разпределителен вал. Преди да инсталирате маховика, проверете съединителя, както и стартера.

Модел с обратно заключване

Домашните лодкови двигатели се намират само с пружината. Конекторът се използва с еднопосочен маховик. Някои стартови специалисти съветват да инсталирате ръчен тип. За настройка на устройството се използва проста тръба. Скобата се използва за малка височина. За нейното монтиране са подходящи два метални ъгъла.

Върху съединителя е поставен изпускателен клапан. След това е важно да го поправите. Някои експерти нарязали неметална табелка за това. Заварете го в дъното на кратера. Но задвижващият вал трябва да се върти свободно. За да се избегнат къси съединения, се използва мъртва дървесина със защитна система.

Устройства с широка палета

Самостоятелно изработени извънбордови мотори с широки палети са рядкост. Това се дължи на факта, че скобите за сглобяването им са много високи. В резултат моделът тежи много. Тримери обикновено се избират с ниска мощност. За самостоятелно сглобяване на мотора се използват конвенционални мъртви дървета. Съединителите се инсталират с ръчни стартери.

Ако стойката на тримерната машина е много дълга, тя трябва да се скъси. В края на стелажа на винта се заварява плоча. Тласкачите в този случай трябва да бъдат разположени в долната част на палета. Те обаче не трябва да влизат в контакт със скобата. В този случай винтовете трябва да бъдат закрепени със защитно покритие. Също така, много експерти препоръчват използването на пружини за намаляване на износването на работното колело.