Димов клапан: Проектиране и монтаж

В много офиси, фабрики, ресторанти или други обществени институции можете да намерите димов клапан. Тя е предназначена за бързо отстраняване на пожар, увеличена пожароустойчивост и е инсталирана в камери за изгорели газове. Тази статия описва накратко своя дизайн, конструкция и приложение. Също така, няма да се направи, без да се споменават основните неизправности на представеното устройство.

Вентил DVS

Клапанът за предотвратяване на пожари Системата за дим на DVS се използва за бързо отстраняване на горими продукти от помещението. Такива клапани се монтират само в димните шахти. В стандартното състояние клапанът от тип (W) е в долното положение и не позволява въздухът да се разпространява в цялата система. Ако възникне пожар в помещението, амортисьорът, който се намира в центъра на огнището, се отваря и с помощта на въздушна тенджера се премахва целият дим, като по този начин се предотвратяват пожари в други помещения. Граница на пожароустойчивост на димоотводи до 180 градуса. Този индикатор помага да се изчисли времето, през което вентилът губи своята плътност. Външният вид на вентила зависи не само от мястото, където ще бъде инсталиран, но и от условията на инсталацията му. Такива клапани могат да имат няколко вида:

• Пружинното задвижване е оборудвано с електромагнитна основа.
• Електромеханични задвижвания без пружина.

монтаж

Димоотводът не е монтиран на канали и в помещения, които са в категория "А" и "В" за пожарна безопасност. Те също така не са предназначени за стандартни системни екстракти, при които се отстраняват различни опасни вещества.

Детектори за дим пожарогасителни вентили са инсталирани само в такива системи, където се използва редовно почистване на горими и смазочни отлагания. Монтирането на това устройство се извършва само ако са изпълнени всички условия на "BOS" (безопасност на строителните обекти). Пожароустойчивостта на листа на димоотводната тръба трябва да съответства на огнеустойчивостта на цялата конструкция, върху която трябва да се извърши инсталацията. В началния етап на монтажа е необходимо да се фиксира тялото на клапана (за предпочитане всеки дървен продукт). Това е необходимо, за да се предотврати изкривяването на структурата и разрушаване на първоначалното положение на тялото, което може да доведе до разпадане на листа и в резултат на това функционалността на клапана е сериозно нарушена. След пълното монтиране на устройството в пожарозащитната стена, дистанционните елементи могат да бъдат свалени. И само след като клапанът е заземен и е свързан електрическият магнит, можете да провеждате тестове.

дизайн

За производството на корпуса използвайте поцинкована стомана. За клапана, в зависимост от вида му, използвайте стенен или канален механизъм, който е оборудван с два фланеца. Съществуват и два вида контрол:

• Електромагнитна. С този контрол клапанът преминава в отворен режим само когато напрежението взаимодейства с електромагнита. И само след като този прекъсвач прекъсне веригата и изключи електромагнита от мрежата. Продължителността на електромагнита е по-малка от 12 секунди. За да зададете режим за защита, трябва ръчно да промените позицията на щекера. За следващото изпитване на агрегата на клапана има дисплей с бутон.
• Електрическо задвижване Белимо. В този случай амортисьорите работят автоматично, когато напрежението се прилага постоянно върху електрическото задвижване. При активиране на пожароизвестителната система задвижването на димовия клапан е напълно изключено и пружината връща клапана в отворено положение. За електрическото задвижване се създава специална контактна група, която бързо реагира на своето положение. В допълнение към автоматичното управление можете да използвате ръчния метод, като фиксирате самия вентил на подходящо място. За да направите това, трябва да заредите хекса ключ.

Неправилен клапан

Всеки двигател има водоустойчиви качулки. Те спомагат за запечатването на фугата и насочват не само втулките, но и самия вентилатор. На това устройство има уплътнения с масло. Те трябва да запечатат пръта и люка на вентила за дим. С течение на времето ръбът се изтрива и гумата, която го захваща, става по-малко еластична. Тогава може да се появи димът. В този случай трябва да замените не само люка на димоотвода, но и цялата конструкция, която е в него.