Разгледайте яма в гаража със собствените си ръце

Контролната яма в гаража не е само полезна, но често и много необходима конструкция. При извършване на ремонтни работи или дори просто превантивен преглед превозно средство, което без него понякога не може да направи. И да го направите сами не е много трудно. Основното нещо е желанието.

Контролната яма в гаража обикновено се издига на етапа на изграждане на самия гараж, по-точно на подреждането на пода. Но е напълно възможно да се организира в готов проект. Само за тази цел е необходимо първо да се извършат редица демонтажни работи.

Започнете изграждането на яма с планиране. И на първо място е необходимо да се определи общи размери създаден дизайн. Широчината на наблюдателната яма в гаража обикновено се избира въз основа на марката на автомобила. Обикновено то е равно на разстоянието между колелата на една ос минус 20 сантиметра. Ако се планира устройството на универсална яма, т.е. без да се прави позоваване на конкретен модел на превозното средство, ширината е избрана приблизително 75-80 сантиметра. Дълбочината се изчислява въз основа на ръста на собственика на колата. Обикновено се добавят още 15 сантиметра към този показател. Тази дълбочина на ямата позволява свободен достъп до всички части на автомобила. Що се отнася до дължината, трябва да бъде направен метър по-дълъг от дължината на превозното средство. Този размер позволява лесен достъп до самата яма.

Когато проблемът с размерите бъде решен, самото изграждане на наблюдателната яма в гаража започва. Първият етап е изкопаването на изкопа. Размерите му трябва да бъдат по-големи от размерите на крайната яма, определени в етапа на планиране. Това се дължи на факта, че все пак ще е необходимо да се оборудват стените и пода в него. Ето защо трябва да направите малки квоти - за 25 сантиметра - за всяка страна на ямата и пода. Дължината и ширината на изкопните работи ще бъдат с 50 сантиметра повече от аналогичните стойности на инспекционната яма, а дълбочината е 25 сантиметра.

Следващата стъпка е подреждането на пода. За да започнете, трябва да създадете Въздушна възглавница от 10 сантиметра чакъл и 5 сантиметра пясък. Всеки слой се поставя отделно, изравнява се и се натоварва. След това трябва да покриете получената пясъчна възглавница с глина и да лежите върху нея с хидроизолация. Благодарение на този конструктивен подход наблюдателната яма в гаража ще бъде защитена от подземните води. След това е необходимо да се очертае укрепваща мрежа и излейте всичко с бетон. Когато разтворът изсъхне, подът може да се обработва с финишно покритие.

Последният етап на строителството е изграждането на стени. Тъй като инспекционният отвор е задълбочен в почвата, трябва да се внимава да го предпазите от подпочвените води. За тази цел стените на изкопания изкоп трябва да бъдат покрити с глина, а след това хидроизолацията трябва да бъде фиксирана. Такива работи обикновено са достатъчни, за да предпазят ямата от проникването на вода от земята. След това трябва да издигнете самите стени. Най-често срещаният метод е заливане на бетон със задължително подсилване. За да направите това, ще трябва допълнително да оборудвате кашона. Също така трябва да се погрижите за ограничителната релса на нивото на пода на гаража. Предпазва автомобила да се търкаля в ямата. За тези цели обикновено се използва метален Т-профил. Но понякога една яма наблюдение в гаража просто защитен от малка рамка около периметъра на см височина 5. И разбира се, трябва да има стъпка за изкачване / спускане, или най-малко една стълба.