Електрически велосипед със собствените си ръце - това е възможно! Как да създадете свой собствен електрически мотор

Всяка година поддръжката на лични автомобили в града става все по-скъпа. Поради това мнозина жители предпочитат да преминат на велосипед за лятото. Като средство за пътуване до работа или дълги разходки в селските райони този транспорт е идеален.

За съжаление инфраструктурните условия на нашите градове и други населени места далеч не са идеални: често има не само банални пътеки за велосипеди, но дори няма прилични обществени пътища. Поради това, ако искате да използвате двуколесен приятел, за да пътувате до работа, не само че често трябва да се изправите пред факта, че от началото на деня пристигате уморени и трезви.

Странно, както изглежда, е възможно значително да улесните условията на вашите пътувания, като поставите на вашето оборудване мощен и компактен електрически мотор. Днес ние ще проектираме електрическия велосипед със собствените си ръце. С адекватно оборудване и време това е повече от реалистично.

Малко история

Ако си спомняте, в близкото минало беше трудно да си представите достатъчно компактна и лека батерия, която може да осигури движение на нещо по-тежко от детска играчка за играчки на сто метра.

Преместванията в тази посока започват едва след широкото въвеждане на Ni-MH (никел-метални хидридни батерии), в които калиевия хидроксид се използва като електролит.

Оказа се, че такива батерии могат да натрупват многократно повече енергия от стандартните киселинни елементи и техният експлоатационен живот е много по-дълъг. Освен това, с подобряването на производствената технология, бързо стана ясно, че тяхната цена не е толкова висока.

Приблизително по същото време, много от "Направи си сам" и започна да посетите идеята за това как те могат да правят с ръцете си електрически велосипед. И тогава станало чудо: вездесъщите китайците започнаха в промишлен мащаб за производство не само батерии, но и всички други компоненти и механизми, чрез които можете бързо да превърнат един обикновен велосипед в един вид електрически "метеор".

Компоненти и тяхната цена

Разбира се, на първо място се нуждаем от двигател, който може да се купи в чужди магазини за около две хиляди рубли. След това ще трябва да закупите контролера, чиято стойност е приблизително една хиляди рубли.

Не забравяйте и батерията (също около няколко хиляди), както и серво-тестер и качествено зарядно устройство. Заедно те отново "се простират" за няколко хиляди рубли. Що се отнася до батерията, по-добре е да купите продукта на минимум 5000 mAh.

В допълнение, има всички видове малки неща като захранващи проводници, конектори и ваметър, които можете да си купите във всеки магазин за електротехници. Тяхната цена варира в зависимост от производителя, така че е трудно да се изведат конкретни цифри тук.

Други аксесоари

Но е твърде рано да се отпуснете! Преди да направите електрически велосипед, трябва да купите четири макари от генератор VAZ 2108, както и двойка генераторни пояси от него.

В магазина за велосипедисти да получите лекомислено, няколко втулки и най-висококачествена верига. Не забравяйте селектора на скоростите и верижното колело 52T. Наред с други неща, ще ви е необходим диамантен диск за UWB, винтове, гайки и скоби, които е по-добре да се купуват с известна разлика.

По този начин, всичко ще отнеме най-малко 12-13 000 рубли. Ако има такава възможност, по-добре е да закупите най-висококачествените компоненти, но в този случай цената на проекта може значително да се увеличи.

механика

Започваме да правим електрически мотор със собствените си ръце с механичния му компонент. Излишно е да кажа, че цялата работа трябва да се извърши възможно най-високо, тъй като вашата безопасност зависи от нея.

Представете си, че колата ви ще бъде оборудвана с традиционно задно предаване. За да се гарантира правилната сила на усукване, ние сме също толкова полезни като звездичка 52T. За да го прикрепите към втулката, ще ви е необходим диамантен диск от UCM с диаметър 15 cm.

Дупката под втулката се пробива с тренировка и файл, разчитайки на собствената си сила. Можете да оправите цялата тази конструкция, като използвате стандартни "агнета" с подходящ размер. Разбира се, струва си да мислите за балансиране, в противен случай със скорост очаквате изключително остри усещания.

Между другото, не си задал въпроса, защо си купихме фревола? Отговаряме: това е един от най-важните елементи на дизайна, тъй като предотвратява прехвърлянето на въртящия момент от колелото към двигателя, което може да доведе до неприятни последствия.

Имайте предвид, че стандартните вериги (за вас, в края на краищата, обикновен пътник?) Не седи на него, така че зъбите ще трябва да бъдат леко заточени. За да го фиксирате към предавателната втулка с диаметър 10 мм, трябва да си купите адаптер в магазина за велосипеди или да отидете в търсене на нормален струг. Между другото, без него, електрическият мотор със собствените си ръце ще направи основно не е лесно.

Стандартният селектор на скоростите се използва за създаване на желаното напрежение на веригата от свободното задвижване до задвижваното зъбно колело. Увеличете максимално дизайна, тъй като силата на пътуването зависи от неговата сила.

Важно! Въртящият момент от двигателя трябва да се прехвърля постепенно, за да се избегне деформация и унищожаване на зъбното колело, което просто не е проектирано за такива товари в обикновен велосипед. Само за това и използвайте тези шайби и генераторни колани от VAZ 2108, които купихме по-рано.

Малко за рамката

Не случайно споменахме, че в светлината на конструкцията, която обмисляме, е за предпочитане да се използват конвенционални модели на мотоциклети. Тъй като мощността на двигателя може да бъде много прилична, ние силно не препоръчваме използването на въглеродни и алуминиеви рамки. Най-добре е да се използва обикновена стомана, широко използвана при производството на "асанбайкс".

Електричество и електроника

След като се занимавахме с механичната част, преминахме към "сърцето" на нашия двуколесен приятел. Помислете как да монтирате мотора за електрически велосипед и други важни детайли.

Нека започнем с контролера. Поставете го по-добре на рамката и в тази област е желателно леко да изстържете боята и поставете алуминиева плоча, намазана с термична паста. Това ще ви позволи да не мислите за охлаждането му, което е много важно през лятото pokatushek.

Ние се грижим за безопасността!

Сервоуправлението трябва да се превключи на ръчен режим: това е полезно за настройка на оптималната мощност на двигателя. За да го захранвате, се препоръчва да използвате чипа L7805. За да може велосипедът да даде цялата възможна мощност, ако е необходимо, препоръчваме да поставите най-простия превключвател за тръстика някъде на кормилото (на удобно и лесно достъпно място).

В такива случаи не е имало резки тласъци, които са изпълнени с разрушаване на зъбите на зъбното колело, не забравяйте да вход серво тестер да се облича с чифт делител напрежение резистори, в съчетание с кондензатор 100 microfarads (в ​​идеалния случай). По този начин ще може да се осигури нормалното увеличение на скоростта в продължение на около 0.5-0.7 секунди.

Ватмерът е най-добре поставен на волана, който ще ви позволи бързо да следите консумацията на енергия предварително, за да направите промени в маршрута си. Същите батерии за електрически велосипеди ще бъдат оптимално носени в седалките. Така че ще можете да ги промените до свежест колкото е възможно по-скоро и ако имате нужда, достъпът до тях ще бъде значително опростен.

Не забравяйте, че автомобилът ви може да се ускори до прилична скорост. Като се започне от това, не забравяйте да предоставите поне прост звуков сигнал, който предварително ще предупреди другите участници в пътя за вашия подход.

Не правете това!

В интернет можете да намерите изявлението, че електрическият мотор с вашите ръце от отвертка ще ви спести от купуването на всички горепосочени компоненти. Не е така.

Да видим: дори W отвертка 600 без педали за интензивно лечение не се качи на всеки хълм, и ако се вгледате в износването на своята mehanizmahellip- В допълнение, подходящата сила механизъм ще бъде много, много скъпо, дори и ако не се вземат предвид разходите за маркови батерии ,

С една дума, е по-добре да харчите пари за нещо по-полезно.

Някои бележки за операцията

Преди да направите електрически велосипед със собствените си ръце, най-добре е да отделите повече пари за мощни батерии. В самото начало на статията говорихме за батерия от 5000 mAh. Това ще е достатъчно за около 8-10 километра от пътя, подложен на редки ускорения до 40 км / ч. Средната скорост трябва да е около 18 км / ч, което е доста прилично и достатъчно за удобно движение в града.

Ето как да изградите електрически велосипед със собствените си ръце!