Suzuki Skywave 400: технически характеристики, ревюта, снимки

Японският Maxi-Suzuki Skywave 400 (снимка, която е поставена на страницата) е модерно средство за транспорт в метрополис. Автомобилът е с по-нисък маневреност на оживените мотори с 125 к.с. / см двигатели, но нивото на комфорт на скутера е много по-високо. Suzuki Skywave 400 е пълен аналог на модела Honda Silver Wing 400, ако смятате тези два скутери за технически параметри. Разликата се наблюдава на двигателя: "Сребърен" има два цилиндъра, а "Suzuki" е оборудван с едноцилиндров двигател.

Suzuki Skywave 400: спецификации

Модел "Skyway 400" - това е единственият японски макси-скенер, който се произвежда с четири типа тяло. Модификациите се обозначават с номера 41, 42, 43, 44.

• Case 41 (произведено от 1998 г.) - без тахометър, с един фар, малко багажно отделение, инжекция с карбуратор.
• Жилища 42 (брой от 2000 г. насам година) - липсата на тахометър, един фар, голям багажник, две малки кабинети, карбуратор.
• Case 43 (произведено от 2002 г.) - инжектиране на инжектор, два фара, тахометър, комбинирана спирачка.
• Корпусът 44 (произведени от 2006 г. насам) - инжектора, две светлини, спойлер, оборотомер, голяма жабка и две малки, обграждат багажника, с комбинирана спирачна.

Общо и теглови параметри:

• дължина на скутер - 2270 мм;
• височината по дължината на руля е 1385 mm;
• Височина на седалката - 710 мм;
• ширина - 760 mm;
• капацитет на резервоара за бензин - 12 литра;
• сухо тегло скутер - 150 кг;
• разход на гориво за 100 км - 3 литра;

Модел Suzuki Skywave 400 (за европейското търговско наименование Burgman) се освобождава от 1998 до сега в различни модификации. През целия производствен период скутерът премина два пъти повторно. Модернизацията засяга главно предната охрана, ходовата част, спирачките и електрическото оборудване. Двигателят не беше модернизиран, тъй като параметрите му бяха безупречни и не оставиха много да бъдат желани.

електроцентрала

Двигател Suzuki SkyWave 400 - добре балансирана единица, неговата сдържана енергия се превръща в две колела скутер кораб, тихо пълзеше по широките булеварди на града.

• тип мотор - четиритактов, едноцилиндров;
• гориво - високооктанов бензин AI 95;
• мощност - 33 литра. а. при скорост 1400 об / мин;
• усукване на въртящия момент - 35 нови тона, при 1300 оборота в минута;
• механизъм за разпределение на газ (GRM) - два вала, четири вентил;
• задвижване до задното колело - CVT.

Двигателят Suzuki Skywave 400, чиито характеристики са пълни с вариаторна трансмисия, изглеждат доста задълбочени и ви позволяват да развивате скорост до 120 километра в час. Производителят обаче не препоръчва да се работи с висока скорост. Няма такова нещо като "състезателен скутер". Сравнително малки колела се страхуват от неравномерност, скутер може да хвърли, а след това ще има скип.

шаси

И двете окачвания на скутера, удължената му основа, ъгълът на заминаване на предното колело - всичко е предназначено за стабилно каране по плосък път с твърда повърхност. 13-инчовите колела осигуряват мек ход и гладкото теглене на двигателя - движението без драскотини при скорости от 28 до 100 километра в час. Предното окачване е еднополюсно, с ефективно регулиране на лоста и амортисьор на вибрации. Механизмът е прикрепен към усилващата пружина. Задно окачване - Сгъваема къса ръка с регулируем моно-амортисьор. Благодарение на ниския център на тежестта на скутера е стабилен на курса, непрекъснато преминава през завоите. Въпреки това, при малките радиусни завои, машината трябва да намали скоростта, тъй като долната част на корпуса може да удари асфалта, когато се накланя прекомерно. Повлиява недостатъчния просвет.

комфорт

Модел Suzuki Skywave 400 е оборудван с мека двойна седалка, базирана на полиуретанов пълнител. Седалката е подсилена с стоманени пружини, за да запази формата и да даде еластичност. Конфигурацията е сложна, седалката за пътника е по-малка от тази на шофьора, но пътуванията на кратки разстояния оставят благоприятно впечатление за комфорт.

От удобството на кацане и ергономичност "Skyway" е на първо място сред всички японски скутери и мотоциклети. Въпреки това, адаптацията на машината към японския потребител се усеща, всичко изглежда така, сякаш се изчислява за малко увеличение. Човек над 180 сантиметра седи на скутера с известна несигурност. Въпреки това, за кратко време можете да свикнете с параметрите на седалката, пода и стъпалото.

"Skyway 400" е оборудван с ниско предно стъкло, което ефективно защитава срещу вятъра и дори от дъжда. Ъгълът на наклона на прозрачния модул се изчислява по такъв начин, че протичат около него вятър и се създава въздушна торба. По този начин мотоциклетистът и пътникът са в някаква "мъртва зона" и се чувстват достатъчно комфортно.

устройства

Maksikusuter "Skyway Suzuki 400" е оборудван с модерен панел с набор от цифрови сензори. На един ред има кръгови команди на скоростомер и тахометър, в близост се намират два компактни показателя: ниво на горивото и температура на нагряване на двигателя. По-долу, центрирано, вградено ключът за запалване. Инструменталният панел е строго симетричен, има две малки бръмчари по краищата, които дават звуков сигнал при неизправност в двигателя или друга ненормална ситуация, свързана с шасито. В допълнение към появата на звуково предупреждение червената светлина на арматурното табло светва.

Становище на клиента

Собствениците maksiskutera Suzuki SkyWave 400 прегледи, които като цяло са положителни, бележка особено комфортно усещане при движение по пътища с плоска повърхност, спокоен ход и се чува работата на двигателя. Въпреки това, всички купувачи са съгласни, че на пътя с неравности нивото на комфорт е значително намалено. Предното колело предава импулси през волана, което затруднява работата на скутера. Задното окачване хвърля пътника и това се случва хаотично. За да избегнете разклащане, трябва да намалите скоростта до минимум и да се движите внимателно около обиколките и неравностите.

В противен случай собствениците не виждат никакви недостатъци. Мощността на мотора е повече от достатъчна, а ускорението му дава възможност да се натисне, ако е необходимо, и да се продължи напред, ако пътната ситуация го изисква. Или, напротив, във времето да се спре, ползата от дисковите вентилирани скутери спирачки е много ефективна.