"Suzuki Samurai": всички забавления за компактния японски SUV

Mazda AZ-Offroad, Suzuki Сиера, Holden Дроувър, Maruti циганин - всички имена, с което е известен SUV "Suzuki Samurai". Въпреки, че първоначално е бил известен като Джини. И това име се състоеше от две думи - "джип" и "мини". Но в различни страни той става известен под различни наименования.

Началото

"Suzuki Samurai", издаден през 1970 г., е първият компактен автомобил на всички колела, известен на вътрешния японски пазар. Въпреки факта, че има само три места вътре, колата бързо стана популярна.

SUV имаше много функции. Първо, това е окачване с листови пружини. На второ място, твърда рамка, която позволява да издържат на значително натоварване. Интересното е, че с всичко това самата машина тежи само 600 килограма. Но това беше шофиране на всички колела. Макар че първият "Suzuki Samurai" имаше много ненатрапчиви технически характеристики. Под качулката му беше поставен двигател с мощност 25 к.с., обем 0.36 литра. Но през 1977 г. моделът започва да бъде завършен с 3-цилиндров 0.55-литров двигател. Интересно е, че колата се предлага с отворени и затворени върхове.

Особено "Сузуки Самурай" стана известен в Австралия. Там SUV има репутация за кола, която може да кара по всякакви пътища.

Допълнително производство

Разбира се, през 80-те, особено по-близо до техния край, загрижеността създаде много по-мощни автомобили. "Suzuki Samurai" започна да бъде оборудван с 1.3-литров двигател с мощност 80 к.с. Между другото, този мотор е много популярен. Все още има версии с двигателя на 45, 64, 67, 69, 70 и дори 90 "коне". Моделите 80-те години на изданието бяха популярни сред руските автомобилисти. Сега можете дори да намерите тази кола в продажба от реклами. Тя струва от 150 до 250 хиляди рубли в добро състояние.

Интересното е, че "Suzuki Samurai", снимка на която се представя по-горе, в Съединените щати признават най-доброто задвижване на всички колела колата на паритет "цена-качество" в средата на 80-те години.

Последни модели

Естествено, автомобилите, които бяха пуснати през 2000-те, бяха значително по-добри от техните предшественици. Въпреки факта, че двигателите все още са инсталирани в малки коли, автомобилът е доволен от динамиката. Моделът с 1.3 литров двигател може да ускори до стотици само за 14 секунди. Вярно е, че ограничението на скоростта е само 135 км / ч. Но тази кола не е създадена за състезания. Той има по-атрактивно предимство - отлична видимост. Това е по-важно за офроуд.

Все още има отлична окачваща скоба с мощни ковани надлъжни лостове. Благодарение на колата си уверено преминава всякакви препятствия. Вярно е, че има минус - липса на регулиране на управлението.

Салонът на новите модели е украсен доста атрактивно. Задният ред не може да бъде сгънат напълно - само половината. Но можете да го хвърлите назад или напред.

Този SUV, всъщност, много плюсове. Лекото му тегло позволява да минава, където всички останали автомобили от този клас ще "седнат". Поради скромните размери буквално се "изстисква" на места, където известни пресичания не могат да преминат. И все пак тази кола лесно върви дори и на най-стръмните изкачвания, въпреки доста слаб двигател. И това е, че двигателят съответства на размерите и теглото.

Като цяло "Самурай" е доста необичаен, но твърд компактен SUV. Нищо чудно, че стана толкова популярен.