"Suzuki Jimni": преглед на модела

Японските автомобили винаги са били високо ценени сред руските автомобилисти. Да имаш SUV "Suzuki" означава да се чувстваш като крал на пътищата. Компанията разработчиците се надяват, че тяхното ново творение - високопроходим автомобил "Сузуки Jimny" - ще се хареса на любителите на руски туристи. Както всеки автомобил с висока проходимост, този модел е мощно превозно средство с всички колела с мощен двигател и подсилена рамка. Въпреки своите скромни размери, "Jimny" може спокойно да заложите в терена с такива известни ванове като "Гранд Cherokki" и "Паджеро".

Екстериор на джип

SUV не може да се похвали с ярък вид. Екстериорът на колата е прост, но елегантен. Когато разглеждате Suzuki Jimni, първото нещо, което изненадва, е хармоничната каросерия. Нищо излишно. Дизайнът не е дискретен, но в същото време е незабравим. "Suzuki Jimni", фотографията на която вече е била оценена от любителите на технологията, която е приемлива, остава практически непроменена от 1998 г. насам, тъй като за пръв път тя вижда светлината. През цялото това време се извърши само незначителна лифтинг, в резултат на което SUV придобива попълнени формуляри.

Външно "Suzduki Jimni" силно контрастира с модерните модели на офроуд коли. Все още имаше рамкова структура, която практически изчезна в повечето от съучениците му. Страничната рама на Джини се крие върху преплетени мостове. Окачването обаче не се проявява, но изворите вършат добра работа с всички "изненади" на офроудния живот.

Интериорът на "Suzuki Jimni"

Когато влезете в салона на японски джип, изглежда, че инженерите не мислят твърде много за такава концепция като комфорт. Интериорът на "Джимни" в Спартан е прост и лаконичен. Кормилната колона не може да се регулираТой не се облъчва нито на височина, нито на полет. На седалката няма лумбална възглавница. Подлакътницата не е така. Единственото, което създателите не са забравили, са отопляемите седалки, които се управляват само с един бутон. Ако се опитате да използвате вентилация, веднага можете да изготвите аналогия с домашната автомобилна индустрия: всичко е регулирано от конвенционален клапан. И за да слушате радиото, трябва да натиснете телескопичната радио антена. Да! Не бизнес класа!

Спецификации за SUV

Единствената модификация с три врати на джипа е оборудвана със задвижващ механизъм с вместимост 1,3 литра и с мощност от 85 "коне". Но трансмисиите се предлагат на два вида: четирибандови "автоматични" и петстепенна "механика". Ясно е, че с такава двигателна усмивка динамиката не може да чака. Въпреки всички техники на инженерите, усилията на джипа за овърклок оставят много да бъдат желани. Въпреки че нашите автомобилисти, след като извършиха техническата настройка "Suzuki Jimni", успяха да се справят с 15-20 "коня", за да увеличат възможностите за сцепление на двигателя.

Пробвайте с Росипътищата на

SUV е тестван и закаран в собствения си елемент, т.е. при липса на пътища. Първото нещо, което веднага забележите при шофиране, е пълната невъзможност на окачването да се справи с неравностите на покритието. На счупените пътища до размахването и треперенето се прибави напречно колебание.

Но на тротоара и на добре валцувания грунд "Сузуки Джимни" тече много бързо. Ако не преодолее ями и дерета, тогава за пътувания до природата колата е подходяща. Да, и при проходимост, е малко вероятно да се намери конкурент: деформираният глабий превъзмогва в един дъх. В сравнение с офроудните способности, твърдото окачване на джипа изглежда не повече от досадно недоразумение.