`Toyota-Prius-Hybrid `: обратна връзка със собственика, спецификации и разход на гориво

Една от най-актуалните технологични области в световната автомобилна индустрия е въвеждането на "зелени" технологии. Дори ефективните системи за сигурност и авангардни електронни асистенти бледнеят на фона на предимствата, които електрическите и хибридните концепции откриват. И не става дума само за минимизиране на нивото на замърсяване на околната среда. Отказването или най-малкото намаляването на потреблението на традиционно гориво е от полза за самите автомобилисти, които могат да очакват значителни икономии. Вярно е, че думата "икономика" все още не е склонна да се комбинира с цените за енергоспестяващи модели. Повечето оферти от този клас са на разположение на руския потребител за 2-3 милиона рубли. В този контекст изборът на такава кола като Toyota-Prius-Hybrid, чиято снимка е представена по-долу, е много привлекателна.

Моделът се предлага с първоначална цена от 1,2 милиона рубли. Разбира се, такава цена не може да се нарече достъпна за ентусиасти на масовия автомобил, но намаляването на разхода на гориво при дългосрочна експлоатация ще оправдае инвестициите. Освен това купувачът получава не само модел с необичаен двигател, но и висококачествена японска кола с намек за премия.

Обща информация за модела

Модата за хибридни модели и електрически автомобили от производителите се появи в началото на 2000-те. Разбира се, някои развития в тази област съществуват преди, но действителното им въплъщение в концепциите се случило само през последните 15 години. На свой ред, японския производител се превърна в един от пионерите в сегмента, като освобождават хибриден модел още през 1997 г., обаче, на световния пазар се появи кола само три години. Тя е била държана на същото устройство - "Toyota Prius--хибрид" през 2000 г. под капака се състои от четири компонента: традиционен двигател с вътрешно горене, електродвигател, батерия с високо напрежение и мотор-генератор. Както можете да видите, моделът съчетава елементи от различни конфигурации на електроцентралата, включително класическия двигател с вътрешно горене и батерията.

По отношение на външния вид, колата може да бъде приписана на голф класа. Въпреки че големите производители искат да доставят хибридни инсталации с изключително скъпи луксозни версии, японците предпочитат клас, който е близо до общия потребител. Всъщност това и заради сравнително достъпна цена на автомобили "Тойота-Prius-Hybrid", прегледи на собствениците, което е много благоприятно по отношение на освобождаването на 1,2 милиона рубли., Но те отбелязват, и изобилие от допълнително оборудване в по-скъпите версии на 2 милиона рубли ,

Принцип на действие на основната версия

Инженерите предлагат два подхода за изпълнение на хибриден дизайн. В първия вариант движението и управлението на машината се извършват от електрически мотор, а ICE само доставя батерията. Вторият вариант позволява равностойно използване на двата генератора. Първите две поколения на японския модел показаха възможността и ефективността на комбинирането на двете концепции. За да разберете как Toyota-Prius-Hybrid работи в класическа версия, си струва да разгледате синергичния модул Synergy Drive. Комплексът включва бензинов двигател за 78 литра. а. и 68-литров електрически двигател с батерии. а. Заедно, това гарантира максимална възвращаемост. Можете да контролирате този потенциал, като използвате четири режима. По време на пускане в експлоатация инсталацията на двигателя с вътрешно горене се изключва и електрическият двигател поема като основен двигател на машината. С увеличаването на мощността ситуацията се променя: активността на акумулатора намалява и бензиновото устройство влиза в действие.

Принципът на третото поколение

Въпреки увеличението на мощността, третото поколение на модела се отличава с високо ниво на горивна ефективност. Версията получи 1.8-литров "четири", чиято схема се основава на цикъла на Atkinson. Както се предполага, оригиналното устройство "Toyota-Prius-Hybrid" получи и батерия, която се използва според нуждите. Характеристиките на третото поколение също включват използването на електрическа помпа за охлаждане и подобрена система за осигуряване на рециркулация на отработените газове. Що се отнася до режимите на шофиране, в този случай има три начина. Първият режим (EV) е проектиран да се движи в нискоскоростен диапазон с връзка към батерията. Тогава следва подобрения режим, което позволява да се увеличи чувствителността на ускорителя към спортния характер на пътуването. Най-икономичен е Еко режимът, който постига най-рационалното съотношение на изразходваната енергия и мощността на автомобила по време на движението.

Технически параметри на модела

С всички характеристики на вътрешния пълнеж, платформата и основната конструкция на колата са направени според традиционната схема. В същото време екстериорът изглежда доста необичаен, което на свой ред дава още един акцент върху автомобила Toyota-Prius-Hybrid. Техническите характеристики на модела изглеждат така:

• Тялото на хибрида - хечбек с 5 врати.
• Дължината е 445 см.
• Широчината е 172,5 см.
• Височината е 149 см.
• Обемът на багажното отделение - минимум 408 литра.
• Междуосово разстояние - 270 см.
• Задната траектория е 148 см.
• Предната следа е 150,5 см.
• Пътният просвет е 14,5 см.
• Окачване - независимо отпред и независимо от задната част.
• Предавателната кутия е директна планетарна предавка.
• Спирачките са дискови спирачки.

Функции на батерията

Производителят използва батерии от компаниите NiMH и Panasonic, на които се предоставят 8 години гаранция. Всъщност благодарение на тези елементи икономията на модификацията на Toyota-Prius-Hybrid е гарантирана. Техническите характеристики на използваните батерии са следните:

• Капацитетът е от 6 до 21 Ah.
• Времето за завършване на зареждането е 90 минути.
• Тегло - от 45 до 80 кг, в зависимост от версията.
• Броят модули в батерията е от 28 до 40.
• Броят на сегментите в модула е 6.
• Напрежението в сегмента е 1.2 V.
• Общото напрежение е от 206 до 288 V.
• Резервната енергия на батерията е максимум 4,4 kWh.

Технологични характеристики на операцията

Според повечето шофьори основната разлика между хибридните модели е икономиката им. Въпреки това има и други нюанси на експлоатация, които Toyota-Prius-Hybrid притежава. Принципът на работа, по-специално, предвижда доста висока степен на автоматизация на управлението, която трябва да бъде подготвена. Например, бордовият компютър независимо регулира параметрите за ефективност на двигателя, като по този начин осигурява оптимални нива на зареждане на батерията. Така че, когато колата спира, системата активира регенериращото спиране, благодарение на което батерията се зарежда автоматично.

Оферти и други полезни решения, включително Контрол на дистанцията при сензор, автоматични напрежение на коланите, регулиране на седалката и оптимална настройка на чувствителността на педала в колата "Тойота Prius хибрид". Обратната връзка със собственика е високо оценена и работата на интелигентните асистенти, които ви позволяват лесно да паркирате, използвайте камера за обратно виждане.

Разход на гориво

Дори на фона на други представители на хибридния сегмент, японският модел демонстрира добри икономически данни. В града колата в основната версия консумира около 8 литра, извън града и още по-малко - 5,5 литра. В допълнение, по отношение на емисиите на вредни вещества, използвани от японски двигатели значително надхвърлят стандартите на "Евро-4". В същото време третото поколение има дори по-малко консумация на гориво. "Toyota-Prius-Hybrid" в това представяне, когато шофира в града, показва потреблението на 4,9 литра, а на пътя - 4,6 литра. Подобно постижение беше постигнато не само от електроцентралата. За да се покрие консумацията на бензин от увеличената мощност на двигателя, инженерите използват тежкотоварни алуминиеви сплави в дизайна. Това позволи да се намали масата на хибрида, която е 1,5 тона.

Динамични показатели

Широкото разпространение на "зелените" технологии в автомобилната индустрия се възпрепятства от два фактора, които ограничават търсенето. Сред тях, както вече беше отбелязано, цената, както и скромното високоскоростно представяне. Въпреки това, на японския производител е успял да се отърве от тези недостатъци, както е видно от динамичната реакция: "Тойота-Prius-Hybrid" се различава прилична максимална скорост - 170 km / h и добро ускорение - до 100 km / h "китайски" се ускорява в продължение на 11 секунди.

Отчасти такъв висок индекс на хибрида се дължи на лекия дизайн, но не е необходимо да се изключва влиянието на технологичните характеристики на модела. Например, електрическият мотор с висока въртящ момент осигурява бърза реакция и липсата на конвенционална скоростна кутия прави възможно оптимизирането на взаимодействието между водача и електроцентралата. Също така не забравяйте и за електронните системи, които са допълнени с паркинг за автомобила Toyota-Prius-Hybrid. Отзивите на собствениците говорят за практическите ползи от асистентите в процеса на придвижване. Те не само повишават безопасността, но също така улесняват управлението на хибрида.

Планове за по-нататъшно развитие на хибрида

При разработването на нови модификации фирмата се фокусира върху няколко области. Най-важното в момента е подобряването на аеродинамичните качества на модела. Работата по тази част се извършва от дизайнери, които проектират екстериора. В първите поколения създателите успяха да постигнат значителен резултат под формата на намаляване на коефициента на аеродинамична устойчивост, който днес е оптимален за модела Toyota-Prius-Hybrid. Ще се развие и принципът на работа, основаващ се на алтернативни източници на енергия, включително чрез слънчеви панели. Инженерите се занимават активно с проектирането на начините на монтаж на покрива. Както се очакваше, благодарение на този елемент, колата ще може да управлява системата за климатичен контрол.

Отзиви за положителните собственици

Най-положителната обратна връзка за модела се дължи на предимствата, които електроцентралата осигурява. В сравнение с традиционните бензинови автомобили, този автомобил е много по-икономичен в експлоатация. И не става въпрос само за намаляване на разходите за гориво за пет врати, като Toyota-Prius-Hybrid. Коментарите на собствениците показват, че моделът често не изисква смяна на маслото и също така елиминира ремонта на стартера и генератора, които просто не са достъпни под капака. В допълнение, предимствата на автомобила от гледна точка на оборудването с последните опционални устройства са отбелязани.

Заслужава да се отбележи предимствата на автомобила по отношение на експлоатацията в Русия. Това, което е особено приятно за собственика на домашния автомобил: дори тежките студове не оказват влияние върху работата на crossover Toyota-Prius-Hybrid. Прегледите на собствениците през зимата потвърждават, че колата започва без проблеми и изисква само отопление на кабината за комфортно пътуване.

Отрицателна обратна връзка

Разбира се, високата цена на много избутва далеч от такава покупка. Въпреки че на фона на други хибриди тази опция може да се нарече най-достъпна, но тази кола е по-скъпа от бензиновите аналози. Съществуват и критики за проблемите, свързани с рециклирането на употребените батерии на хибрид, но тези проблеми са по-притеснени от екологичните организации, отколкото от собствениците на автомобили.

заключение

На руския пазар няма модели в сегмента на "зелените" автомобили, които биха могли да доведат до пълна конкуренция на японското развитие. Не без причина, ревютата на Toyota-Prius-Hybrid са в своята маса положителни нюанси. Автомобилът се характеризира с икономична експлоатация и поддръжка, но в същото време осигурява практически цялата функционалност, която имат конвенционалните бензинови модели. Разбира се, когато купувате, ще трябва да подготвите голяма сума пари, но хибрид с дългосрочна експлоатация със сигурност ще плати за себе си. Новите технологии са скъпи, но ползите от преминаването към по-модерни транспортни средства не могат да бъдат надценени.