Toyota Prius. Отзиви

Пътят на Toyota Prius в нашата страна се оказа много труден. Той дойде при нас от третия път. По пътя към нас колата успя да фиксира първата си годишнина. Надарен с мощен двигател за своя тип и захранване не по-малко от силна батерия, той стигна до нас.

Батерията Toyota Prius, рецензии, за които е трудно да се намери, се оказа не толкова издръжлив. Но докато е в състояние да намали разхода на гориво с 10%, а емисиите на вредни вещества - с 14%. Основният двигател и електродвигателят могат да работят както отделно, така и заедно, т.е. в паралелно-серийна схема. Единственото, което основният двигател, съвсем същият като допълнителния, стана наистина по-мощен. Може би те са по-ниски от традиционните двигатели в общата мощност, но поради факта, че те имат по-нисък температурен диапазон, те печелят в индекса на ефективност. Вследствие на това автомобилът стана по-икономичен - което е основната цел на инженерите при създаването на такива хибридни модели.

Наздраве за този тандем не задържа. Перфектно управляемият Тойота Приус, отзивите му напълно потвърждават. Разбира се, няма да се сравним с Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h, но има обективни причини - обемът на двигателя е 3,5 литра! номинално мощност на двигателя Prius не се качва на никакви възможни порти, но благодарение на безстепенната трансмисия и електрическия мотор от 60 кВт, мощността нараства до 136 к.с., което не е лошо.

Инженерите имат право да се гордеят с създаването на Toyota Prius. Ревютата казват, че този модел може да се бори дори със 150-ина версия. Разбира се, не можете да излезете от 10 секунди до 100 километра в тази кола, но можете да се доближите до този индикатор. Първо, трябва сами да съберете мислите си и второ, просто трябва да активирате режима на захранване, което ще увеличи връщането на двигателя до максимум. Индикаторите в този режим скачат 4 пъти!

Но докато седите в колата, разбирате, че това е напълно безполезно. Спирането се държи толкова добре, комфортно и нежно, че не е хуманно да правиш кола, която да не върши работата, която не бива да прави. В допълнение към активната динамика на шофиране не е особено достъпна. Колата започва да се плъзга и да се наклони на дълбоки завои. Но гладкостта на движението е много сама за себе си. Това е характеристиката на Toyota Prius. Отзиви само един глас казват, че колата е много добра.

Ако решите да се отдадете на други режими, предлагани от производителя, веднага ще имате чувството, че машината стои неподвижна. В режима за спестяване основният движеща сила Колата е електромотор. И само с интензивно овърклок е свързан към ICE. Такава схема на движение може да се използва при ниски скорости - до 70 км / ч. Разстоянието, което автомобилът може да премине в този режим, е не повече от 2 километра. След това батерията спира да работи. Това е същността хибриден автомобил Toyota Prius.

Прегледите на шофьорите говорят красноречиво, че най-добрият начин за шофиране по този автомобил е Еко. Тя просто включва комбинираното функциониране на две електроцентрали Toyota Prius. Характеристиките и на двете устройства са конфигурирани да работят в този режим. Движението в него позволява на автомобила да развива добра динамика и в същото време да изразходва минималното количество енергия, която произвежда.

Впечатляващо е фактът, че гамата на автомобила е около 1000 км. Той е почти сто и петдесет километра повече от предшественика си. Особено тези цифри изненадват, когато разберете, че капацитетът на резервоара за гориво е 45 литра.

Значението на такива машини всеки ден става все по-очевидно. До деня, в който хибридната форма на движещата сила на автомобила ще стане основна, остава много малко.