Ford C-Max кола: функции, спецификации и прегледи

Ford Focus C-MAX, който започна производството през 2003 г., беше създаден на платформата на Ford F1, както и при второто поколение Focus и Mazda 5 модели от първото поколение. Преди дизайнерите целта бе да се създаде кола, която да комбинира гъвкавост, удобство, бърз дизайн и отлични характеристики на движение.

Екскурзия до историята

Администрацията на компанията поставя позицията на C-Max като чисто нов тип автомобил с моторна мулти действие (MAV). C-MAX значително над Focus в размер, той е по-дълъг, по-широк и по-висок. Междуосието се е увеличило с 25 милиметра, а пистата е с 40 милиметра.

Според обещанията на дизайнерите, C-Max е по-мека и по-течна модификация на New Edge. Бързо, но плавно вдигане на капака на двигателя, на предния прозорец, стръмен покрив, слагайки край на спойлер, изпъкнала задна врата, големи вертикални светлини във фуражните стелажи - всичко е много хармонично съчетани. Индексът на аеродинамичното противодействие Cd = 0,31. Като опция Ford Grand C-Max се предлага със спортен пакет - специален дизайн на всмукателните и радиаторните решетки, страничните корнизи, 18-цоловите алуминиеви джанти с нископрофилен каучук.

Характеристики на модела

Спецификации Ford C-Max са далеч от "икономичния автомобил" на стария стил със стандартни функции и опции, които опровергават скромния му характер, както и ново ниво на интериор.

Както стандартните "Ford", така и хибридните версии се предлагат в две опции, както в предишните години. Но докато основната версия на SE остава същата, горната версия на SEL е заменена с Titanium.

Дори и след пет години на пазара, конвенционалният хибрид и вариантът Energi започват да бъдат добре оборудвани и да се доближават до нивото на компактната оферта. Те не са далеч напред от Toyota Prius, но C-Max SE е добър набор от функции на конкурентна цена.

Пълна плънка

Всеки C-Max е с 17-цолови лети джанти, двузонов автоматичен климат, аудио система AM / FM / CD / MP3 с шест високоговорителя към USB-конектор и допълнителен вход жак, системата за запалване без ключ, задно подгряване на седалките. Друга характеристика на Ford C-Max: всички модели са оборудвани с цифрова система дисплей с Ford SmartGauge InfoGuide екрани, набор от информационни табла, които предлагат на водача възможност да показва само желаната информация за превозното средство и отливи.

Предимства и недостатъци

Системата за гласово управление Sync 3 е по желание на SE модела, но е стандартна за версията Titanium. Той замества предишната система MyFord Touch и това явно се подобрява в сравнение с нелюбивия и понякога неработещ софтуер. Но Sync 3 не е без недостатъци. Докато интерфейсът е по-отчетлив и елегантен, хардуерът все още се скъсва от време на време и може да се обърка при превключване на режими за дневен / нощен режим през сутринта и затъмнение. Основното предимство може да се нарече багажника на Ford C-Max. Той е достатъчно просторен и удобен за транспортиране.

Допълнителни опции

Титанов версия C-Max добавя не само Sync 3, но също и различни 17-инчови алуминиеви джанти, кутия, предната седалка с мека мебел, 10-точков с регулируема предната седалка пътници с помощта на лумбална, дистанционно запалване чувствителен дъждовници, предупредителна система Parktronic и вътрешно LED осветление.

Наличните опции включват както индивидуални функции, така и общи пакети. Комплектът "зимата" включва отопляеми огледала с странични индикатори и лещи, а системата Power Liftgate е групирана със системата за подпомагане на задния паркинг Assist. Също така има и пакет, който съчетава услугите за синхронизация, системата за гласово управление и сателитното радио Sirius XM. Високотехнологичният пакет от технологии за свободни ръце включва безшумна работа на вратата на асансьора, а паркингът автоматично ще изпрати C-Max до паралелно място за паркиране.

Изпълнение на Ford C-Max

Двулитровата и двудвигателната хибридна система включва 195 конски сили. Това е по-мощно от 121 конски сили на новия Prius, но Ford C-Max е с няколкостотин килограма по-тежък. Независимо от това, допълнителната мощност дава чудесно шофиране, което винаги е изненадващо. Моделът C-Max Energi предлага изцяло електрически автомобил с диапазон от 32 километра, благодарение на голяма батерия от 7.6 кВт / ч и 1.4 кВтч в стандартен хибрид C-Max.

C-Max има леко мръсна репутация за икономия на гориво. Обичайният C-Max Hybrid е проектиран за 57 км на 100 литра и 60 за пистата. C-Max Energi също е подобрен, а сега е класиран на 61 км на 100 литра в комбинация с 32 км на електрически двигател.

Хибридният модел Energi губи значителна площ от багажното отделение за по-големия си комплект батерии.

C-Max е удобен и просторен в кабината, като предлага достатъчно вътрешно пространство за носене на четирима възрастни и багажа им. Отпред и отзад има голяма височина и пространство за краката, въпреки че задните седалки са на ниски места, оставяйки възрастните с дълги крака на колене. Качеството на пътуването е трудно, но достатъчно приятно, активна система за подтискане на шума и множество мерки за шумоизолация спомагат за по-удобно шофиране.

хибрид

Този модел вече не е повече от средното за хибридно качество на шофиране - в сравнение с традиционните автомобили, това е тежко и малко бавно.

Както конвенционалните хибридни, така и хибридните версии на двигателя Energi 2017 Ford C-Max могат да се движат само с по-ниски скорости. В противен случай електромоторът служи като генератор, връщайки енергия, която би била изхабена и съхранявана в акумулаторна батерия, ще се използва, когато се изисква помощ за двигателя. Това дава на C-Max по-добър въртящ момент на ускорение, отколкото подобен размер Ford Focus, който е по-лек и по-нисък.

Отзиви

Ако погледнете отзивите, потребителите на Ford C-Max 2017 са оценени на 4 от 10 на скалата за производителност. C-Max и C-Max Energi стана малко по-добре вози от средните хибриди, когато те бяха започнати през 2013 г., но оттогава те са останали до голяма степен непроменени, докато останалата част от марката в този сегмент автомобил силно подобрени динамични характеристики и други , Също така, потребителите отбелязват, че Toyota Prius е много по-лесен от C-Max и осигурява много повече километри.

Докато Ford не потвърди това, се очаква компанията да инсталира C-Max тази година с леко актуализирано предаване, което вече е внедрено в моделите Fusion Hybrid и Energi. Тези две машини винаги използват идентични захранващи блокове.

Неговият 2-литров двигател и двойката електрически двигатели ще могат лесно да преместват C-Max само в електрически режим до 99 км / ч. Когато бензиновият двигател светне, той лесно се смесва с електрическа енергия, когато водачът ускори и колата ускорява скоростта. C-Max възстановява енергията по време на спиране или при шофиране и го запазва в литиево-йонна батерия с мощност от 1,4 kW.

C-Max може да ускори електрически дори със средни и тежки товари и включва контрол на спусканията, за да помогне на водачите да се движат през хлъзгави пътища. Има и режим L, за да даде на шофьорите по-силно регенеративно спиране.

Списъкът на евтиното оборудване, в сравнение с предишното поколение, се е увеличил значително. От най-новите в списъка на настоящите електронни асистенти, на шофьора трябва да бъде предоставена модифицирана механична паркинг система, както и по-мъдър круиз контрол с система за избягване на сблъсъка. За допълнителна такса е възможно да се оборудват C-Max с спирачните системи за спиране в градски условия City Stop, както и с биксенонови фарове. Освен това, сред настройките се появи системата MyKey, която позволява на собственика да програмира друг клавиш за ограничаване на максималната скорост (например, ако се приеме, че водачът ще кара компактния автомобил).