BMW: тяло от всякакъв вид. Какви са телата на BMW? Година по години: числа

Германската компания BMW произвежда градски автомобили от началото на 20-ти век. През това време компанията е изпитала много възходи и спадове и успешни издания.

Тази марка с вековна история е много сложна система за индексиране на автомобили. На всеки орган се дава собствен буквено-цифров индекс. Те зависят от комплекта за тяло и поколението на моделите. В тази статия ще се опитаме да разберем характеристиките на номерата на тези модели. Тялото на BMW от години, от тяхното поколение - всичко това се чете по-нататък.

Първа линия

От 1995 г. компанията започва производството на цивилни автомобили. Първата серия модели нямаше азбучна индексация, но се състоеше само от числа. Номерът на модела директно зависеше от техническите характеристики на автомобила. Например, моделът на BMW 1800 има мощност от 1800 с. см.

Малко по-късно, създателите започнаха да разширяват модела и да създават варианти на стандартни автомобили. Към цифровия индекс в края бяха назначени букви. Например L означава луксозната версия на седана, LS - спортна версия и т.н. Сега ще разберем какъв вид каросерия BMW започна да произвежда след 70-те години на ХХ век.

Нов състав

След като замени целия състав, BMW подобри и номерирането на автомобилните му тела. Тези промени бяха свързани с пускането на петата серия. Всички органи получиха предупреждение E преди цифровия индекс. Номерирането на отделните версии на модела беше посочено по следния начин: например, BMW 525 означава, че този автомобил принадлежи към серия 5 и под капака му е 2.5-литров. Допълнителните букви след индекса посочват вида на двигателя: бензин или дизел.

Но обратно към BMW номерата. Тялото на E12 е първият модел в 5-серията. Четири години по-късно се появиха третата и седмата серия. Първите бяха индексирани от тялото на E21, а последният (луксозни, изпълнителни седани) - E23.

Оттогава всеки кола BMW получи името, като се започне от дизайн на тялото. Това са индекси с префикс E и двуцифрено число. С такова номериране моделите бяха пуснати доскоро, след което индексът на платформата беше заменен. Но повече по-късно. Първо, нека разберем номерацията на телата на поредица от модели.

1-серия

Първата серия на BMW, чието тяло е индексирано и с добавянето на буквата Е, произхожда от времето на създаването на компанията. Тогава този модел означава спортни купета и кабриолети.

Първата кола беше M1 с тялото E26. Сега колата се смята за доста рядка, защото по това време са били само около 450 парчета. Z1 - кабриолет, който също е включен в първата серия.

През 2011 г. серията се допълва с хечбек с три и пет врати с индексите E81 и E82. Също така тази година започнаха приемането на две тела (E87 и E88), които бяха променени варианти на купето и кабриолет.

3-серия

Първата кола в тази серия се появи тип тяло Е21. Това беше купе с две врати, което не беше много популярно, защото беше ново за автомобилната общност. Следващият тип - E30 вече е почти иконата и предшественик на модерния стил на BMW. Тялото стана по-широко и по-просторно и дизайнът стана по-модерен. "Тройка" (E30) все още може да се види по пътищата у нас.

От 1990 до 2000 г. фирмата произвеждала корпуси E36 и E46, които се различаваха едни от други. През 2004 г. се появява модерното поколение на третия модел с тела E90, 91, 92 и 93 (седан, комби, купе и кабриолет). Колата продължи по конвейера до 2011 година.

След това компанията реши да подмени платформата E-body с изцяло нова. Така че имаше серия от тела F. Такива типове като F30, 31, 34 са произведени от 2012 до сега.

4-серия

Тази серия е сравнително нова - пускането й започва през 2013 г. Всъщност тази кола може да се разглежда като модификация на "трите", изпълнени с помощта на тела F32, 33 и 36 (купе, конвертируеми и купе с 4 врати).

5-серия

Средният бизнес клас в моделната гама на компанията беше представен от петия брой. Първата кола излезе в далечната 1972 г. с тялото на Е12, както беше споменато по-горе. Оттогава моделът е оцелял шест поколения. Всяка нова версия стана по-добра от предишната, така че сега колата не разпознава.

След E12 светлината видя E28 тялото през 1981 г., което се различава малко по външен вид. По принцип всички промени се отнасят до техническата част на автомобила. Тялото на E34, което излезе от производствените линии на BMW от 1988 до 1996 г., направи крачка напред в сравнение с предшественика си - създадоха по-гладки линии и цял образ.

През 1996 г. тялото се появява E39, което е произведено преди 2003 година. Много фенове на марката не харесват този вариант на "тройката". Най-вероятно имаше ограничен и незабележим дизайн. Тялото на Е60 беше коренно различно от всичките му предшественици. Въпреки факта, че всичко е една и съща платформа, създателите са успели да създадат дизайн кола е нещо немислимо. Тя не е като всички останали BMW (цвета на купето в асортимента на компанията има само черно и сребристо, както и всички други варианти - автомобили, пребоядисани фенове настройка) и остава популярна и до днес. Освобождаването на това тяло бе спряно през 2010 г.

Поколението на тела F10, 11 и 07 се произвежда сега. Телата на автомобилите на BMW бяха разпределени по следния начин: F10 - седан, F11 - гараж и F07 - отделение. Колата вече е преживяла една ресталация и е в голямо търсене сред автомобилистите.

6-серия

Бизнес класа купе се произвежда от 1976 година. Колата оцелява 3 поколения. Първият е органът на E24, вторият е E63, а третият е F12, който е на разположение през 2012 година. На тялото се нарича купе с 2 врати. Във вариант F13, колата е кабриолет със сгъваем твърд покрив.

7-серия

Тази серия е представителен клас на BMW. Неговият произход е от 1997 г. и е освободен и до днес. В този модел моделът и платформата се променят шест пъти. Първата кола е E23. То е последвано от органи E32 и E38, които са произведени преди 2001 г. От 2001 до 2008 г. вариантите E65 и E66 (конвенционални и удължени тела съответно) са били на конвейера. Това поколение е най-популярният и признат от всички автомобили на компанията поради своята надеждност, комфорт и мощност.

Следващите модели са произведени до 2015 г. с органите на F01 и 02. От средата на 2015 г. компанията започва производството на ново поколение автомобили с органи и G11 серия 12. Това превозно средство е една от най-скъпите за поддръжка - ремонт на тялото "БМВ" 7 серия, техническото възстановяване частите му са много скъпи за собствениците.

X-серия

В тази гама модели са представени кросоувъри от BMW. Тялото на тези автомобили с индекс E83. Най-младият от тях е X1. Кросоувърът има само две поколения. Във втория се издава и до днес.

Средният размер на кросоувър от баварците е X3. Пускането му започна през 2010 г. с използването на тялото E84. Във второто поколение автомобилът се произвежда и до днес и се доставя на руския пазар чрез официални дилъри.

X5 - най-старият модел в тази серия. Първото му поколение с тялото на E53 беше представено в далечната 1999 г. и продължи до 2006 г. Тялото на E70 е произведено до 2013 г. Сега се произвежда третото поколение с индекс F15.

BMW X6 в тази серия стои сама. Автомобилът е хибрид на голям хечбек и кросоувър с 5 врати. Автомобилът се произвежда в едно поколение и тяло от 2008 г. насам. През това време са проведени две ресталирани сесии.

Сега знаете отговора на въпроса за какъв вид каросерия произвежда BMW в зависимост от класа и сериите. В допълнение към по-горе бащите на баварски компанията също има редица Z (купе и конвертируеми) и специално спортен серия М. последният не е необходимо да се разпределят отделна подгрупа, тъй като индекс М е усъвършенстване на съществуващите производствени модели.