Toyota Sera: преглед на модела, снимки и отзиви

Toyota Car Серата е произведена в продължение на пет години. Тази кола е специален в това, че дизайнерите и разработчиците на компанията Toyota експериментират с тялото и външните форми. Така нареченият "биоземен" не отговаря на вкуса на всеки, но има и купувач за този продукт.

Началото на производството

За първи път дизайнът бе представен на обществеността през 1987 г. в Токио. Тази кола се разглежда като концептуална кола AXV-II. Така че първоначалното му име беше. В поредицата тя е освободена с по-големи размери и по-мощен двигател. За да създадат тази машина, производителите са приели от своите предшественици най-добрите и са добавили няколко нови технологии и оригиналност. Например, от Модели на Toyota Терсел реши да вземе двигателя и трансмисията. И колата, известна като Starlet, приела спирането.

По време на производството моделът претърпя известни промени. Те бяха изложени на екстериора, интериора и дизайна. В наше време, за да намерите Тойота Сера в добро състояние е рядкост. Бяха произведени съвсем скромни коли, повече от двадесет години от края на производството, плюс машините не бяха доставени на руския пазар. Вярно е, че много фенове купуват тези модели в Япония и ги транспортират до себе си. Така че в Русия понякога може да видите толкова рядкост.

Използвани технологии

Тойота Сера беше добра от техническа гледна точка. Той се похвали с хидравличен листова щамповане, например. Преди това тя се използва само в процеса на производство на рефлектори на фарове и други детайли на сложни форми. Но "Тойота" беше първата компания, която реши да използва тази технология, за да създаде качулка, опашката на тялото и неговите панели.

В процеса на производство се използва така нареченото щамповане с множество бутала. И високоскоростно три-осово рязане на детайла със специален лазер с въглероден диоксид. Според модела, може да се прецени, че експериментите са били успешни. Трябва също така да се отбележи, че Toyota Sera е първият автомобил, пуснат в серията, който е оборудван с оптика с къси светлини със сенчеста маска и леща в фокусната равнина. И на този автомобил беше инсталирана първоначално акустичната система SLSS.

врати

Заслужава да се отбележи, че колата Toyota Sera, снимката на която е предоставена в статията, често се нарича серийна кола, в чийто дизайн се използват за първи път вратите от тип "пеперуда". Това може да се счита за вярно, ако не и за Alfa Romeo 33 Stradale, освободено в периода от 1967 до 1969 в размер на 18 екземпляра. И все пак, тъй като японският експериментален модел е публикуван само в родината му, вратите от този тип стават известни само благодарение на автомобилите McLaren F1 и "Enzo Ferrari".

Други интересни факти

Заслужава да се отбележи, че механизмите на отваряне на врати са разработени и подобрени от специалисти на Toyota в продължение на три години. Но моделът Toyota Sera, показан по-долу, може да се похвали със сложни форми на остъкляване. И не само на страничните врати. Той също така е бил приложен върху без рамки, изцяло стъклена задна врата. Повечето от моделите бяха продадени през 1990 г., когато започна производството. След това регистрираха 11 200 закупени автомобила. Последните няколко автомобила са закупени през 1996 г. - само осем.

На дизайн и други функции

Така че, този модел е произведен само в една версия на тялото. И под капака беше поставен само един двигател - 5E-FHE (16-клапан, 4-цилиндров, 110-ватов). Колата беше с предно предаване. Производителите на моторни превозни средства решиха да не оборудват с акустичен всмукателен колектор и поради това мощността на двигателя не е 115, а 110 к.с. В колата, благодарение на дизайна на задната седалка, могат удобно да се поберат двама души, а три - твърде претъпкани.

Какво може да ни кажете за други характеристики на модела на Toyota Sera? Техническите характеристики до известна степен биха могли да избират потенциални купувачи. Версиите бяха предложени както при 4-степенна "автоматична", така и при 5-степенна "механика". Предни монтирани дискови вентилирани спирачки. И зад барабана. Но е възможно за допълнителна такса да получите диск, оборудван с ABS. Отпред стоеше "Макферсън", а в задната част - торсионна греда, полузависима.

SLSS аудио система

Това съкращение означава Super Live Surround Sound и се превежда както следва: "Супер жив съраунд звук". И тази аудио система беше коренно различна от обичайната. Тя е благодарение на своя модел "Toyota", оборудван със SLSS, идентифициран като отделна конфигурация.

Тази система има десет източника на звук. Високоговорителите се намират във вратите, в ъглите и в центъра на панела, на задния шелф и в багажното отделение. Също така е оборудван с 2DIN главно устройство с вграден ефектор и CD, FM, AM и MD. Друга аудио система може да се похвали с 5-канален усилвател и механизация. Това означава, че сервовете, които превърнаха акустиката на задния шелф, промениха посоката на изходящия звук към пътника. И SLSS има три режима на работа. "Нормална", "Концертна зала" и "Стадион".

Интересното е, че присъствието на тази аудио система е направило колата не само по-желателна, но и тежка. В тегло тя добави 20 килограма, поради SLSS.

Тунинг и спорт

Този автомобил може да се похвали с добра динамика. Въпреки това, в моторния спорт той нямаше бъдеще. И не само поради ограничените серии. Първо, тялото имаше ниска скованост при усукване. Също така практически е невъзможно да се монтира предпазна клетка на машината. А обемът на двигателното отделение е твърде малък. Поради това инсталирането на друг двигател също е невъзможно. Въпреки, че в Русия на този модел някои шофьори извършиха състезания с плъзгане и рали спринтове.

Но в друга сфера се оказа Toyota Sera. Настройката напълно трансформира тази кола. Въз основа на този модел бяха създадени много проекти. Стилинг, тунинг, автомобили със строителни автомобили - за които не се използва.

Особено ми харесваше да превърна тази кола в аматьори. Много е популярно да се инсталира турбокомпресор 4E-FTE двигател под неговата качулка. Обемът му е 1,3 литра, а мощността е 135 к.с. Много от тях решиха да подобрят този двигател, така че да произведе 180 к.с. И дълбоката настройка позволи да направи невероятното - да донесе властта на 300-350 "коня". Много повече поставят турбината. С фабриката си 1.5 5E-FHE може да произвежда енергия в 400 "коня". Често специалистите поставят дори пълна мощност и механични компресори. Има и няколко случая, когато Toyota се превърна в електрическа кола.

Какво казват собствениците?

За автомобилите на Toyota Sera коментарите оставят най-вече положителни. Необходимо е да се каже, че по-голямата част от съвременните собственици купуват тази машина, за да я преобразуват по вкус. Основно е външен и вътрешен стил.

Всеки, който купи тази кола, много неща в нея са заменени. Запушващите дюзи, подмяната на свещи и филтри, нов генератор за автомобили Toyota Sera, възстановяване на тялото и двигателя е само малък списък от произведения. Колата е стара, защото всеки, който иска да стане негов собственик, трябва да е готов за процеса на нейното възстановяване.

Но когато приключи ремонта, резултатът надхвърля всички очаквания. Така декларира всеки, който притежава тази машина. Започната е 20-годишна Toyota, като нова спортна кола. Бързо, динамично, привличащо вниманието е идеалната възможност за хора, които смятат, че автомобилът е на път.

Сега можете да намерите тази кола в добро състояние някъде за 250 000 рубли. Има и по-ниски цени, но в този случай ще трябва да се подготвите за инвестиции. Между другото, ако можете да намерите тези коли за продажба, по-добре е да си купите версия с "механика". Собствениците казват, че годините дават своите знания, а моделът на "машината" е силно разтърсващ при превключване на предавките.