Автомобилът `Hyundai N1`: описание, технически характеристики, ревюта

"Hyundai H1" е миниван от широка гама от приложения, който все още е известен под името Гранд Старекс. Първото поколение е пусната през 1996 година. Последният, вторият, продължава да се освобождава и до днес, започвайки през 2007 година.

Първите коли

Историята на корейските микробуси и микробуси започва през 1987 година. Тогава те започнаха да произвеждат модел, който станал известен като Hyundai Grace. И тогава, 9 години по-късно, старите автомобили Starex започнаха да се появяват в светлината. Грейс обаче също продължава да произвежда. Търсенето беше много високо, както за един, така и за втория модел.

Най-мощните бяха версиите 2.5 CRDi LWD. Тези автомобили са оборудвани с мощни двигатели с мощност 140 к.с. И те бяха издадени от 2000 до 2004 година. По-малко мощна версия бе Starex 2.4 LWD. Под капака му имаше 135-литров двигател. И имаше и мотори, произвеждащи 110, 100 и 85 к.с. Най-слабата единица е тази, чиято мощност е 80 к.с.

Интересно е, че сред първото поколение има версии с всички колела. Те са налични с мотори на 110, 100, 140 и 80 к.с. Вярно е, че вече дълго време такива модели на "Hyundai H1" не са произведени. Задвижване на всички колела изчезна, сега има само задната част.

За второто поколение

Спецификациите не са се променили много. Остават турбодизелови 2.5-литрови двигатели, които отлично се доказаха по-рано. Само те бяха решени да се подобрят в съответствие със съвременните изисквания. В резултат на новостите през 2007 г. двигателите бяха предложени с мощност от 99, 116 и 170 конски сили. И имаше бензинов двигател за 172 к.с.

Промени също интериора на колата. Той стана по-привлекателен, практичен и ергономичен. Салонът е наистина оборудван, така че всеки да се чувства комфортно в него.

Седалките на задната част на кабината могат да бъдат сгънати, сгънати и преместени в различни комбинации. Успешната конфигурация може да се намери без проблеми. Предните седалки също са много удобни. В допълнение към шофьора могат да се настанят още двама души.

Ако погледнете салона, можете веднага да разберете, че създателите са идентифицирали тази кола като семеен автомобил. Вътре има 2-зонов "климат", все още има плъзгащи се прозорци. И столовете могат да бъдат коригирани.

Други нюанси

Също така може да се каже, че второто поколение Hyundai H1 автомобил е станало по-динамично, за разлика от моделите от предишни години на производство. Въпреки това, поради факта, че ръбът на качулката е твърде нисък, някои маневри са доста трудни.

Максималната скорост, с която може да ускори тази кола, оборудвана с двигател с мощност 170 конски сили, е 183 км / ч. Минималният разход на гориво за града е 11 литра на 100 км. Маршрутът отнема по-малко - около 7 литра. В горивния резервоар може да се налива 75 литра гориво.

Предни, както и предни, дискови спирачки са инсталирани. Окачване - торсионна и мулти-връзка. Пътният просвет е 19 сантиметра, не толкова за Русия (особено за миниван), но е приемливо. Основното нещо е да се намали скоростта, веднага щом ямата и ударите се появят в зрителното поле.

Нов модел

Тези автомобили "Hyundai N1", произведени в края на 90-те и началото на 2000-те, не бяха налични в Русия, тъй като те не бяха изнесени в нашата страна. Но новостите от последните години вече са проникнали в местния автомобилен пазар. И станаха популярни. Много хора се нуждаят от многофункционални микробуси, но не всеки може да си позволи миниван се занимават с "Фолксваген" и Mercedes-Benz. Но повече или по-малко бюджетни "Hyundai" - съвсем.

Дизайнът на новостта се оказа умерено строг и ограничен. Незабавно привличайте внимателно напомпаните арки на колелата и допълнителни удари в големи количества. Външният вид може да се нарече универсален. Такава кола ще се справи с ролята както на семейството, така и на официалната кола. Струва си да се отбележи, че новият "Hyundai H1" съществува в няколко варианта на каросерията, но на руските купувачи се предлага само един пътник с 8 места.

Нови функции

Много интересни неща могат да се разберат коя е основната част от колата "Hyundai". Новият "H1" се предлага на потенциални купувачи с три различни двигателя. Сред тях - два дизелови двигателя, 2,5 литра. Единият произвежда 116 конски сили, а вторият - 170 к.с. Също така, автомобилът може да бъде оборудван с бензинов 2.4-литров двигател. Неговата мощност е равна на 174 к.с.

Може да се избере CAT. Налична 6-степенна "механика" и 5-лентова "автоматична". Въпреки факта, че този автомобил принадлежи към класа на миниван, той има добра динамика. Дизеловият вариант с "механика" ускорява до 100 км / ч само за 12 секунди. Въпреки че в паспорта се казва, че за 14.5. Тестът обаче показа много по-впечатляващо представяне. И това наистина е отличен резултат, защото тежи миниван от 2.4 тона.

Въпреки масата си, колата бързо влиза в завоите и изпълнява изпреварванията предсрочно. Вярно е, че има минус от новия миниван "N1 Hyundai". Отзивите показват, че хидравличният усилвател на този автомобил не може да се справи с товара. Воланът става твърде "тежък" твърде бързо. И ако се движите, например, по серпентина, тя изобщо не работи. Във всеки случай има такова чувство. Но на всички колела са монтирани дискови вентилирани спирачки.

Какво ще кажете за спирането? Предната част е независима, оборудвана с хидравлични телескопични амортисьори. На гърба има конструкция с много връзки.

Пакети и цена

Новият "Hyundai H1" се предлага на три нива. Но разликите се отнасят основно до техническия план. Какво мога да кажа за оборудването? Дори в основната конфигурация тя е доста богата. Има въздушни възглавници, система на стабилност на обменния курс, ABS, помощ при стартиране, кожен волан, плъзгащи се прозорци (за задните пътници), регулируема кормилна колона, фарове за мъгла и отопляеми предни седалки.

Цената на тази кола в новото състояние е около 33 хиляди долара. Между другото, ако искате да спестите малко, можете да търсите оферти за продажба на използвани. Състоянието на тези автомобили ще бъде почти ново, а разходите са няколкостотин хиляди рубли по-малко.

Коментари за собственика

Много руснаци имат този миниван. И не само нов модел. Дори в онези времена, когато грижата не предостави на Русия многофункционалните си ванове, самите хора ги купуваха в чужбина и ги доведоха тук. Тъй като Starex е бюджетна, удобна и просторна кола с богат пакет.

Въпреки че някои от тях също са забелязани от собствениците. Моделите от първото поколение, например, са склонни да се носят поради прекалено лекия заден край. Но те имат много добро, меко окачване, което засяга управлението. Автомобилът буквално плува по пътя. Друго плюс, което се отбелязва от собствениците - наличието на задните сензори за паркиране в базовата конфигурация. Машината е голяма, измерена, така че тази добавка е много полезна.

Какво ще кажете за двигателя "Hyundai H1"? Добър, солиден, надежден. Въпреки това с течение на времето започва да консумира повече гориво. Но тъй като трябва да заредите миниван с дизелов двигател, а не бензин, можете да затворите очите си с това минус.

И разбира се, всеки собственик на "N1" отбелязва с внимание прекрасната трансформация на салона. Вторият ред може дори да се обърне срещу движението. Като цяло, добра кола за търговски цели или голямо семейство.

Разходи за използвани модели

Новите автомобили "Hyundai Stareks N1" са доста скъпи. Макар и много по-евтини от конкурентите на известни немски производители. И затова хората, които се нуждаят от удобен и просторен микробус, търсят използваните версии на тези модели, които бяха пуснати по-рано, отколкото през 2015/2016.

Колата от 2002 г. с 2.5-литров 103-литров дизелов двигател ще струва около 300 хил. Рубли. Разбира се, колата ще работи, но за такава цена ще бъде възможно да се получи модел в добро състояние. Също така с аларми, електрически прозорци, лети дискове и скоростни кутии, работещи като часовник.

По-скъпа ще бъде версията от 2005 г. с двигател с мощност 140 к.с. Около 450-500 000 рубли. Но това не изисква инвестиции. Един модел от 2010 г. ще струва около 900 000 рубли. Но с премия пакет.

Като цяло, ако се опитате, можете да намерите добри оферти - както в цената, така и в качеството. Единственият недостатък е, че ранните модели имат волан отдясно. Но много малко хора са неудобни. В Далечния изток например повечето автомобили имат волан от дясната страна.