Серия от автомобили `Toyota Will`: WiLL Vi, WiLL VS, WiLL Cypha

"Тойота Уил" е един от участниците в проекта WiLL, който бе формиран от малка група японски компании в края на 90-те. Целта на това събитие беше да се създаде единна марка за производство на стоки, насочени към активна младеж и младо поколение. Сред компаниите, участващи в производството, са Toyota, Kao Corporation (производител на продукти за лична хигиена и козметика), Panasonic и още няколко други. Основната характеристика на WiLL е необичайното и в много отношения - дори футуристичен вид на продукти с добри характеристики. Сред продуктите, произведени в рамките на проекта, имаше домакински уреди, мебели, персонални компютри и дори автомобили от корпорацията Toyota.

WiLL Превозни средства

Автомобилите Toyota винаги са били много надеждни, изграждат качество и търсене. Ето защо, участвайки в проекта WiLL, компанията напълно се приближи до всички необходими изисквания. От началото на 2000 г. до 2005 г. на обществеността бяха представени три варианта машини: Vi, VS и VC (по-късно Cypha). Всички те изглеждаха много необичайни и без съмнение заслужаваха признанието на много шофьори. Най-важната задача на Toyota Villas беше да се въведат на тези пазари, където популярността на компанията е била относително ниска, както и цифрите за продажбите.

Toyota WiLL Vi

Като част от въвеждането на общите тенденции на проекта през януари 2000 г., Toyota Corporation представи първия WiLL автомобил. Външно беше компактна кола, съчетаваща елементите на различни машини от различни времена. Необичайни технически решения, като, например, уникалното местоположение на задното стъкло, се е появило по-рано в такива авто гиганти като "Мазда" (от Карол модел), "Форд" (моделът Angila 1959-1968 г.) и "Ситроен" (за модела Ami).

Цялостното впечатление от дизайна на "нео-ретро" е вдъхновен от стилистиката на японските автомобили от 50-те и 60-те години на миналия век. Машината беше снабдена с окачване тип MacPherson отпред и торзионният лъч на моста стоеше зад нея. Цветовата схема се състоеше предимно от пастелни тонове. За съжаление, продажбите са били неуспешни, в резултат на това - замяната на Vi по модела Cypha.

Toyota WiLL VS

Второто поколение на футуристична кола е резултат от многогодишното развитие на дизайна. Когато през 2001 г. беше представен на изложба в Лос Анджелис, реакцията на публиката беше неочаквано положителна. Дизайнът е вдъхновен от формите на стелт изтребител F-117 Nighthawk, които направиха възможно да се даде на външния вид на стил и изключителна красота.

Имаше три пълни комплекта, в най-богатите от които бе инсталиран 1.8-литров двигател с мощност 180 к.с., предавателна кутия, tiptronic, джанти от лека сплав и уникален комплект за тяло. Въпреки Toyota ще VS успех на вътрешния пазар в Япония, и започва култ на модела, той никога не е бил продаден в други страни.

Toyota WiLL VC (Цига)

Последният изглед на WiLL концепцията от компанията Toyota се оказа в модела VC, по-късно преименуван на Cypha. Началото на производството започна през 2002 г., дори когато предишната версия на VS беше на конвейерната лента. "Зареждането" беше заимствано от съученик - "Toyota East". Външно, колата е разработена на базата на моделите "Witz" и "Yaris", но само в по-ъгловия дизайн.

За да бъдем изключително откровени, "Toyota Will Sif" (в друга версия - "Saif") беше продължение на първото не много успешно поколение. Външните разлики от предшественика се различават само при фаровете. Предните крушки стават вертикални и имат 4 блока от всяка страна. Задните бяха преместени до прозореца, който приличаше на "Renault Megan 2".

С цел да привлече клиенти, компанията "Тойота" са дошли с една програма, наречена Pay As You Go (буквално "плати толкова дълго, колкото и да отидеш"), който има право да не си купи кола за лично ползване, заплащане на месечната вноска по кредита и да си купи лизинг автомобил и да направи Парите са само за реалния пробег на автомобила, който може да бъде изразходван за периода на собственост.

Очаквания на обществеността

Както стана ясно от горното, "Toyota Will", чиито прегледи са доста противоречиви, предизвикаха много шум в различни страни и сегменти от населението. Въпреки сравнително ниския успех на моделите Vi и VC, междинната кола (VS) стана доста твърдо укрепена в сърцата на много шофьори.

Очакваше се, че след завършването на производството през 2004 г. ще бъде представен нов модел. Но това не се случи. Подобен резултат от събитията предизвика чувство на неудовлетвореност и буря на възмущение на феновете на VS. Експертите също така смятат, че Toyota Villas имаха дизайн и иновации, които надминаха общото развитие на световната автомобилна индустрия за десетилетие. Ето защо оцелелите модели на VS все още са доста популярни до ден днешен. Разбира се, всяка година, за да намерите добра машина, е по-трудна, защото само 4000 бяха освободени. Малките обеми на производство са оправдани от факта, че според твърденията VS в етапа на футуристичния концептуален автомобил е прехвърлен към производството. Но ние едва ли някога знаем истината.

Scion като продължение на WiLL

През 2004 г. японците считат, че WiLL е доста нерентабилна и не си плащаше с марка и затова производството под тази търговска марка е прекратено. В корпорацията "Тойота" също спря производството на маркови автомобили, но вместо това ново посока на развитие - NETZ.

В Съединените щати бе открито отделение, по-специално дъщерно дружество на Scion. Основната концепция за чисто нова марка беше разработването на автомобили, които откриха популярността си сред младите хора. Достатъчно успешните модели tC, xB, xD и FR-S се оказаха доста добри като аналози на японски Toyot с ляво кормилно управление. Въпреки всички усилия, Scion "живее" не за дълго. От самото начало изминаха само 13 години, когато стана ясно, че компанията не плаща разходите си, а на 5 август 2016 г. марката престава да съществува, оставяйки зад себе си само копия, които вече са продадени.

"Toyota Will" създава двусмислено впечатление. Възможно е тази линия от модели да се разглежда като доста смел експеримент. Най-вероятно, като прогнозира загуби, свързани с тези събития, инженери и дизайнери на авто гигант не се страхува да покаже своите най-безумните и нереалистични мечти, въплътени в номера на модела ще. И ако обществото не реагира толкова остро на такива експерименти, кой знае, може би сега марката ще бъде жива. Но не се застъпвайте за това, което не е и линията WiLL може да бъде запомнена само с усмивка. Следващата страница от историята на автомобилната индустрия ще остане завинаги затворена.