`Toyota Camry `(7 поколения): характеристики, тест диск, конфигурация. Автомобил Toyota Camry VII седан

Toyota Camry е бизнес седан, който се счита за най-добрият в сегмента си от повече от десетилетие. През 2012 г. излезе седмото поколение на колата, което предизвика фюро на нашия пазар и традиционно спечели шампионата в класа D. През 2014 г. колата е рестартирана. Той докосна не само дизайна, но и оборудването. С ресталираща версия ще се опознаем днес. Общото впечатление на колата се оказа доста двусмислено, нека разберем защо.

Поставете на пазара

Моделът Camry се чувства добре на нашия пазар. Принципът "повече кола за по-малко пари" работи перфектно на местния купувач. Кой не иска да получи бизнес седан за около петнадесет хиляди долара? В допълнение към собствениците на автомобили, предимствата на колата бяха оценени от корпоративни клиенти. Почти една трета от продажбите им попадат. И носят в "Camry" не само бизнесмени, но и длъжностни лица. Поради външната си здравина, много хора затварят очите за някои от недостатъците на Toyota Camry. 7-то поколение, между другото, се отървава от някои от тези проблеми. Но имаше моменти, които предизвикват объркване както за обикновените жители, така и за автомобилните експерти. За тях ще говорим малко по-надолу.

външност

Основните промени са настъпили в екстериора на автомобила. Гладкият и спокоен фронт стана по-строг, по-рязък, по-модерен и определено привлекателен. Бронята, качулката, фаровете - всичко това беше освежено. Предните оптика и радиаторните решетки имат остри ръбове. Линията на прозореца, която се втурва нагоре, преминава в леко обърнатата кърмата. Но задната оптика изглежда спорна. Твърде прилича на китайски стил. В максималната конфигурация вече са налице 17 диска. Между другото, в скъпи версии на същия диск е обучен и резерв. Гамата от цветове на цвета на каросерията е увеличена.

Вътрешна декорация

В предишната версия интериорът на автомобила е изгубен отвън. Пластмасови вложки, имитиращи светло дърво, които са намерени навсякъде в салона, подчертават само аскетизма на развитието и пълното отхвърляне на крайностите. Централната конзола, направена в сиво, изглеждаше напълно незаинтересована. Японците все още признават неадекватността си: вътрешността на автомобила Toyota Camry от седмото поколение е много по-интересна, приятна и богата.

Първото нещо, което хваща окото ви - чист волан с три спици, който замени бруталната четири спица. Ръбът на скоростния лост, сега изработен от тъмна пластмаса, под дървото. Таблото е станало много по-модерно. На нея има два набора: скоростомер и тахометър. Те отговарят на нивата на горивото и температурата на охлаждащата течност. Между кръглите набиратели е правоъгълен 4.2-инчов екран на бордовия компютър. Показва индикатори за разхода на гориво, включително за непосредствения и средния. По-рано индикаторът за средния поток беше напълно аналогов, което днес е много рядко. Таблото за управление има доста привлекателно синьо фоново осветление.

Новата Toyota Camry получи актуализиран контролен блок за климатичната система. Бутоните са станали по-големи и дисплеят е придобил нов връх. Големи дръжки за промяна на температурата са в миналото. В основната версия на автомобила има двузонов климатроник, а в скъпи варианти - тризона. Централната конзола изглежда много по-богата благодарение на новата мултимедийна система за дизайн и сензорен екран. В основните версии той има диагонал от 6,1 инча, а в най-горните версии - 7 инча. Това, което винаги липсва в кабината, е отделенията за нещата. И това се дължи на доста големи размери и огромно количество свободно пространство в колата "Toyota Camry". 7 поколение на този проблем не се отърва от. Обикновено пускайте телефона - и никъде. За да помогнете да дойдете чаши.

оборудване

Японският производител значително разшири списъка с допълнителни устройства и електронни асистенти в Toyota Camry. 7 поколения в основната версия на системата има ABS, BAS, EBD, ASR и ESP, отопляем предното стъкло и много други. Горният край седан също получи седалки Положение на паметта, кормилната колона и отоплението на задното zerkal- kresel- система за проследяване на слепи zonami- автоматичното превключване на фарове от дългите светлини да blizhniy- безжично зареждане за telefona- и дори Wi-Fi-рутер.

Заден ред

Отделно е необходимо да отбележите задния ред. В края на краищата, не е тайна за никого, че тази кола често се купува, за да шофира с шофьор. Създавайки нов "Camry", японците обърнаха специално внимание на задния диван. Тук стана много по-просторна, а междуосието остана непроменено. Гърдите на предните седалки стават по-тънки, а самите седалки се движат напред с 7 мм. Задните седалки също се изместиха, само в другата посока - с 8 милиметра. Още 8 мм пространство се появиха над главата. В базовите версии, облегалките на задния ред не са регулируеми, но се сгъват, добавяйки обем към багажника. В конфигурациите от горната част може да се регулира облегалката, но не може да бъде сгъната. От дълги товари в "богат" "Camry" е възможно да се транспортира само ако има ски. За тази цел се отваря малка люка между гърбовете.

Подлакътникът на задния ред е по-напреднал технологично. Той има климатик, както и контроли за отопляеми седалки и аудио система. Тези опции обаче не са налични във всички версии на устройството. Също така в горната версия все още има заден щори с електрическо задвижване.

звукоизолация

Един от очевидните недостатъци на предишната модификация е изолацията на шума с лошо качество. В новата версия всичко е фиксирано. Сега предната част е толкова тиха, колкото гърба. При скорости на двигателя до 3,500 по звук е трудно да се разбере дали работи или не. При шофиране по черни пътища окачването е почти невъзможно. В тази връзка, колата очевидно заслужава похвала и доказва статута й на бизнес седан.

Под качулката

Задвижването при автомобила е изключително отпред. Версията с ръчна скоростна кутия вече не се продава на нашия пазар. Както показа практиката, по-голямата част от потенциалните купувачи предпочитат автоматичната трансмисия. Така че не е нужно да избирате предаването. На всички Toyota Camry е инсталиран шестстепенен автоматичен. Тя работи в тандем с 2.5-литров, 181 к.с., вградени четири-цилиндров двигател или 3.5 литра, 277 к.с., V-6 двигател на. Помислете за всеки от двигателите на автомобила Toyota Camry VII.

Рестартирането на седмото поколение засегна не само броя на двигателите, но и тяхното качество. Така че "по-младият" двигател с обем от 2,5 литра е заменил 2,4-литровия двигател. Новата електроцентрала, съчетана с автоматична скоростна кутия, създава добра тандем, която позволява доста енергично, но без екстремизъм да пътува из града и магистралата. Както показват ревютата, скоростната кутия работи сравнително бързо и гладко. Единственият проблем, на който трябва да свикнете, е да побързате на високо ниво. 2.5-литровият двигател има умерен апетит - около 8 литра на 100 километра.

"Старшият" двигател е запознат с предишната версия на колата. Единствената разлика е, че сега тя има екологична класа "Евро-5". Икономиката на двигателя също е изненадващо. В смесения режим апетитът на агрегата варира между 9-10 литра на 100 км. В същото време, доста предсказуемо разпръсква кола с тегло около един тон и половина. Единственият недостатък на мотора - той се предлага само в най-новата версия на седана Toyota Camry VII.

размери

Колата има доста впечатляващи размери: дължина - 4850, широчина - 1825, височина - 1480 мм. Пътният просвет е доста голям, както при бизнес седан, той е 16 мм. Междуосието на автомобила е 2775 милиметра. Обемът на багажното отделение във всички версии освен горната е 506 литра, а в горната част - 483 литра. Причината е, че при тази модификация гърбовете на задните седалки са регулируеми при накланяне.

На пътя

Въпреки факта, че автомобилът Toyota Camry VII XV50 (пълно име на модела) е инсталирал нов сервоуправление, по отношение на работата с машината не е много различен от предшественика си. В ъглите, а понякога и по прави линии, е необходимо да се облагат. Колелата реагират на кормилното движение с малко закъснение. От спирка до спирка кормилото прави малко повече от три завоя. Интересно е, че волана на автомобила Toyota Camry VII 2.5 е по-малко информативен, отколкото на моторната версия 3.5. Разбира се, воланът е станал по-остър, отколкото в предишното поколение, но все още няма нужда да говорим за яснота на водача.

Седмото поколение на колата получи доста плътно окачване, в сравнение с шестата. Това положително засегна контролируемостта на машината и нейната стабилност. При ресталирането суспензията е направена малко по-мека. Обикновено спирането на автомобила заслужава изключително ласкателни изявления. Това се потвърждава от ревютата както на обикновените жители, така и на автомобилните експерти, които проведоха задълбочено изпитание. Toyota Camry VII XV50 перфектно се показва на ненатоварени пътища с малки и средни ями. Тук дори някои кросоувъри могат да я завидят.

Toyota Camry VII: отзиви

По принцип колата заслужава положителна обратна връзка. Тя има много адекватни разходи и напълно оправдава принадлежността към класа бизнес седани. Има обаче някои недостатъци. С тях и започнете преглед на рецензии. Така че, недостатъците са:

1. Качество на кожата в кабината. Както показват ревютата, буквално до 20 000 километра километра, кожата се износва значително и се нуждае от замяна.

2. Сглобяване на интериора. Когато заслепването - 10 салон започне да се разклаща и падне. Това е особено изразено при шофиране по лоши пътища.

3. Ако трябва да ускорите драматично, например, когато напуснете лентата за ускорение на основната ивица, първо трябва да натиснете газта и само след няколко секунди, когато реакторът реагира, можете да го възстановите отново. В противен случай съществува риск от удар отзад. Останалата част от пункта работи доста добре.

4. Материалът на покривната покривка е много лесно надраскан. Преминавайки от предната към задния ред и леко повреждайки покрива, можете да оставяте силен отпечатък.

Сега нека поговорим за заслугите. Най-важният от тях:

1. Първото и най-важното нещо е двигателят. Много собственици на автомобили казват с увереност, че в този бюджет двигателят Camry е най-добрият. Двигателят работи ясно, има скромни апетити и бързо разпръсква колата. Освен това той е напълно непретенциозен да гори.

2. Окачването толкова добре "поглъща" ями, че във времето те дори не искат да се разхождат.

3. Салонът е много просторен. Петма от нас седят съвсем удобно. Обемът на багажника също заслужава похвала. Автомобилът е чудесно за едно голямо семейство.

Ако се съсредоточите върху всяко хубаво малко нещо, можете дълго време да обсъдите силните страни на Toyota Camry. 7 поколение, както виждате, има някои недостатъци, но те са напълно оправдани от неговата стойност.

Toyota Camry: цена

Цената на колата започва от 12 хиляди долара. Толкова е основната версия на "Комфорт". Пакетът "Елеганс" ще струва 13 400. Следващата версия - "Престиж" - е по-скъпа за още хиляда. Новият "Toyota Camry" в топ пакета, наречен "Premium", струва почти 16 хиляди долара. Досега всички комплекти са оборудвани с мощност от 2.5 литра. Ще дойде на нашия пазар по-голям обем двигател, не е известно.

заключение

Нека да помислим какви изводи могат да бъдат направени относно Toyota Camry. Цената му е повече от привлекателна. Салонът е удобен, практичен и просторен както за шофьора, така и за пътниците. Сега малко катран. Повечето състезатели имат задвижване на всички колела, както и хибридни модификации. В нашия случай не се очаква нито една, нито друга версия. И това, което би могло да бъде честен, макар че японските разработчици и правят колите по-модерни и високотехнологични, все още е ехо на консерватизма, присъщи на предишните версии. И тук отново ситуацията изглежда по-розова сред конкурентите. Въпреки това, в "Camry" има нещо, което от много години кара хората да го купуват. И новото поколение напълно отговаря на очакванията на създателите. Точно така, - Тойота Ками.