Климатичен контрол: как се различава от климатика? Каква е разликата?

Удобният интериор на автомобила вероятно е един от основните фактори, на които ентусиастите на автомобили избират колата си. Но дори и най-луксозният салон, най-удобните столове и отличната ергономичност не могат да донесат удоволствие, ако вътрешността е гореща или обратно твърде студена. По тази причина инженерите проектирали и оборудвали автомобили с климатици и системи, които щяха да охлаждат въздуха през лятото, а през зимата го нагряваха. Сега автомобилистите все повече се сблъскват избор: климатик

история

Но в началото имаше само климатици. Първата кола, оборудвана с климатик, е разработена през 1940 година. Естествено, тя все още е далече от решенията, които се използват днес. Модерни климатици започнаха да се появяват едва след 13 години. Но тогава се смяташе за истински технически пробив. И още повече - инсталирането на климатик в Chrysler Imperial през 1953 г. даде плодовете си - стартира цяла индустрия от автомобилни климатици. Благодарение на това се появиха по-късно функционални климатични системи. Днес можете да посрещнете автомобили на различни нива - някъде там има климатик и някъде - климатична система. Нека се опитаме да разберем как климатикът се различава от климатика, а също така научаваме за устройството на климатичното оборудване.

Определение на понятията: климатизация и климатичен контрол

Ако се опитате да говорите накратко за разликата между климатик и климатична система, първото нещо, което трябва да кажете е, че това са напълно различни термини, които много хора често се бъркат и не знаят дали има разлики в управлението на климатика и климатизацията в колата. И в това объркване няма нищо изненадващо - и двете решения имат сходства и решават подобни проблеми. Тези системи са предназначени да поддържат комфортна температура в кабината. Но трябва да кажа, че климатиците изглеждат много по-рано. Затова нека започнем с тях.

Климатик за автомобили

Почти всеки от нас има разделена система на стената. Автоматичната климатизация обаче се различава значително от домакинското оборудване. Устройството се захранва не с електричество, а чрез завъртане на коляновия вал чрез ремъчно задвижване. Климатизаторите са предназначени само за охлаждане на въздуха в кабината. През лятото, за да регулирате интензивността на работата на това устройство, е необходимо да промените скоростта на вентилатора. Колкото по-бързо се върти вентилаторът, толкова по-скоро въздухът става удобен. Ако е необходимо да се загрее въздухът, то нагревателят се стартира и топъл въздух се ускорява през кабината с помощта на същия вентилатор. Трябва също така да се отбележи, че когато климатикът работи, той първо отвежда въздуха, след това изсъхва и само тогава потокът ще се отоплява или охлажда. Контролирайте климатика в съвременните автомобили, като използвате механични или цифрови системи за управление. Всичко зависи от марката и модела на конкретна кола.

Климатичен контрол

Сега нека видим как климатикът се различава от климатика. Първият комплекс е вид система, която автоматично поддържа определена и постоянна температура. Температурният режим се определя чрез различни електронни системи. Благодарение на електрониката и сензорите се регулира ефективността на авто-кондиционера, нагревателя, вентилационната система.

Устройството за климатичен контрол

Така че, ние имаме климатичен контрол. Какво е различно от климатика? Най-малкото, защото климатичната система се състои от няколко блока. Той е контролен елемент, който контролира влажността и температурата, като използва сензори. Има дори някои модели климатични съоръжения, при които се вземат предвид и други параметри. Това е слънчева радиация, температурата е над борда, но често не е необходимо. В допълнение към контролния блок няма други сериозни разлики. Но благодарение на електронния модул пътуването става удобно. Много от тях имат контрол на климата. Какво е различно от климатика? Да, фактът, че няма нужда да се разсейва от контрола за регулиране на печките и климатиците. Също така с помощта на електрониката климатичната система автоматично регулира температурата и влажността, въпреки това може да премества въздушните прегради независимо и да избере такива посоки, които водачът или пътниците не застигат. Климатиците не са оборудвани с тази функция. По този начин климатикът се различава от климатичния контрол. Кое е по-добре? Определено втория вариант. Той няма да улучи и ще се разболее.

Необходимостта от електронен блок за управление

Устройството за управление получава информация, която идва от сензорите в и извън машината. Освен това той извършва анализ на желаната среда и въз основа на тези данни изчислява какво трябва да се направи, за да се удовлетвори водачът. Благодарение на пълен анализ, контролът на климата е много по-добър от климатика. В същото време е възможно да се намали консумацията на гориво - от колко е необходимо да се охлажда или затопли, зависи и количеството консумирана енергия. Ако правилно конфигурирате климатичната система и печката и интензивността на това оборудване ще бъде минимална, тогава консумацията може да бъде намалена значително.

Как да управлявате климатичната инсталация и климатичния контрол

Първият се управлява само на ръка. На централната конзола или арматурното табло има специални контроли със "снежинка", която също е обозначена с иконата "A / C". Контролът е необходим само с помощта на тези бутони. Ами ако автомобилът има климатичен контрол? Какво е различно от климатика? Първо, сложно управление. Не може обаче да се каже, че процесът на управление е много сложен. На модерните автомобили с климат има бутон - Auto. Този бутон също така стартира климатичната система. След като стартира управлението, системата ще започне да анализира информацията от датчиците и да вземе решение - да охлади или загрее въздуха в купето. Естествено, не можем да кажем, че на всички автомобили системата работи по този начин. Но като цяло всичко се сближава.

Видове системи за контрол на климата

В зависимост от техническите характеристики на системата, тя може да създаде различна температура в няколко зони на автомобила. Това е подпомогнато от вече познатите сензори. Има едно-, дву-, три- и четиризонови решения. Например имаме двузонов климатичен контрол. Какво е различно от климатика? Той в същото време може да създаде два отделни микроклима в различни части на кабината. Така че, обикновено единият е близо до шофьора, а другият е близо до пътника.

Работата на климатичната система през зимния сезон

В зависимост от модела и марката на автомобила, вида на конфигурацията му и дори самата климатична система алгоритъмът на работа може да е различен. Най-често тези разлики могат да се видят само през зимата - например при затоплянето на автомобила сутринта контролната единица автоматично ще придвижи дефлекторите първо към панелите, след което въздушният поток плавно ще падне на краката. В края на краищата, нагрят въздух ще отиде към лицето на шофьора. В това състояние шофирането е много по-удобно. познаване какво е контролът на климата, принцип на работа и основни механизми, трябва също така да се помни, че във всяка машина тези алгоритми могат да бъдат индивидуални. Въпросът е, че в някои системи отоплението може да се извърши по различен начин. Освен това някои комплекси могат да бъдат конфигурирани, докато други не позволяват извършването на каквито и да било настройки. И още повече - индивидуалните системи автоматично изключват климатика в случай, че стъклото замъглява отвътре.

Как да не се разболеете с авто-кондиционер

Климатичен контрол и климатизация в кабината - това не е гаранция, че кабината ще бъде възможно най-удобна. Необходимо е да можете правилно да използвате тези системи, така че температурата да е комфортна, но не повече. Ако е твърде ниско и над борда е много горещо, има огромен шанс да хванете студ. За да се избегне това, е необходимо да се изоставят режимите на ниска температура. За да не се разболеете, температурата трябва да бъде с 5 градуса по-ниска от тази на улицата. При дълги пътувания може да се намали, но това се извършва постепенно на всеки 2 часа. Тогава температурният режим ще бъде колкото е възможно по-удобен, а рискът от обикновена настинка ще бъде намален до минимум. През зимата климатикът се настройва така, че кабината да не е гореща. Излизайки, има сериозен риск да се разболеете. Често климатичните системи излагат на белези от 22-26 градуса през зимата. Кое е по - добро: климатик или климатик за кола през зимата? Недвусмислено климатът, защото шофьорът няма постоянно да се занимава с регулиране на температурата и да бъде разсеян от пътя.

За недостатъци

Очевидно е, че климатичната система е по-удобна за работа. С еднократна настройка тя веднага осигурява максимално ниво на комфорт за дълги месеци. Но наистина ли е това добро? Автоматизацията с всички предимства има недостатъци, които могат сериозно да повлияят на избора, а човек ще избере конвенционален климатик. Първото минус е цената. Тя е много по-висока, ако автомобилът е снабден с климат. Но когато хората искат повече комфорт за себе си, тогава производителят може да печели пари. Вторият недостатък е ниската надеждност и ниската поддържаемост. Климатичното оборудване се състои от разнообразни електронни устройства. Вземете например електронно устройство, което конвенционалният климатик няма - понякога се разрушава и ефективността на целия комплекс зависи от поведението му.

присъда

Климатичен контрол или климатик - кое е по-добре? Ако се гледа от гледна точка на удобството, климатът е недвусмислен. Но ако сте в приоритет на надеждност и ограничен бюджет, е по-добре да се даде предпочитание на климатик.