Преглед на автомобила "Mitsubishi Dingo"

"Mitsubishi Dingo" е японски подкомплект. Машината е произведена серийно от 1998 до 2003 година. Колата се използва предимно на вътрешния пазар. Но някои екземпляри се срещат и в Русия, по-специално в Далечния изток. Името "Dingo" произхожда от "Бинго", което означава "късмет" на руски език. Но този модел бе успешен? Преглед на "Mitsubishi Dingo" - по-късно в тази статия.

вид

Предната част на колата силно прилича на характеристиките на "Pajero" 2000: огромни овални фарове, широка решетка и гладка качулка. Колата Mitsubishi Dingo принадлежи към компактния клас. Но и тук японците визуално разшириха арки на колелата. И отпред, и отзад, те изпъкват малко над линията на тялото. Бронята е боядисана в цвета на каросерията, но огледалата не са били. Няколко години по-късно колата претърпя ресталинг. И ако обикновено производителите го ограничават до нова радиаторна решетка, тогава цялата предна част е напълно обработена тук. Така че "Mitsubisi Mirage Dingo" получи ъглова "предна част" с високи фарове и плоска решетка под формата на решетка. Страничната част на автомобила почти не се промени - дори линията на арки остана на първоначалното място. Но огледалата бяха хромирани. Зад автомобила можете да откриете огромните широки фенери. Не по-малко голям тук и остъклената линия. От фабриката капакът на багажника е леко оцветен. В допълнение, има отоплителни нишки, както и чистачки на предното стъкло. Дръжката на багажника е скрита под фирменото лого, а лостчето на ключалката е от дясната страна.

размери

Машината има много компактни размери. Така че дължината на колата е 3,9 метра, широчината - 1,69 метра, височината - 1,62 метра.

салон

Всички автомобили на Mitsubishi Dingo дойдоха с дясно шофиране. Въпреки че принадлежи към компактен клас, тази машина е толкова гъвкава, колкото и пълния миниван. Така че салонът е доста просторен, а седалките с подлакътници имат функция на трансформация. В продължение на няколко минути салонът се превръща в пълноценен сън за двама души. Също така поради плоския под е възможно да се движите свободно във вътрешността на машината. Лостът за смяна е под волана и е вляво от колоната. В кабината има всички необходими ниши, ръкавични кутии. Страничните прозорци и огледалата са оборудвани с електрическо задвижване (дори при минимални нива на тапицерия). Собствениците възхваляват качеството на довършителните материали. Велурният салон практически не се интересува, а пластмасата не дрънка по ръбовете.

Технически спецификации

Автомобилът е оборудван с три бензинови четирицилиндрови двигателя. Базата за двигателя Mitsubishi Dingo е с капацитет от 1298 кубически сантиметра. Това е едноцелево устройство 4G13 с инжектиращо гориво. Максималната му мощност е 73 конски сили.

Най-популярният двигател на Mitsubishi Dingo е двигателят 4G15. Въз основа на нотация става ясно, че това е 4-цилиндров двигател с обем от 1,5 литра. Устройството беше разположено напречно по отношение на тялото и имаше серия от цилиндри. Той разполага с бензинов мултиплейър и двустепенна система за време. Максималната мощност на тази централа е 110 конски сили. Защо този мотор толкова се влюби в хората? Двигателят на серията 4G15 е един от най-издръжливите. През 1998 г. на един от седаните "Мираж" е записано 1 милион 600 000 километра. Две години след началото на производството в линията се появи друг захранващ блок от серия 4G. Този мотор има работен обем 1834 кубически сантиметра. Максималната му мощност е 135 конски сили. Този мотор има няколко функции:

• Променя се подаването на въздух към цилиндъра. Кислородът не идва отстрани, но вертикално отгоре. Както показа практиката, това допринася за подобрено пълнене на цилиндъра и по-равномерно изгаряне на горивото.
• Инжектирането на бензин се извършва не във всмукателния колектор. При 4G93 горивото е доставено директно в горивната камера (както при дизеловата "Common Rail").
• Буталата на двигателя имат дъно със сферична депресия. Това рязко насочи въздуха в обратната посока. Така се извършва подобрено пълнене на горивната камера с горивната смес.

Цялата линия от агрегати се характеризира с нисък разход на гориво. На сто машина прекарват около 7-8 литра бензин в смесен цикъл.

трансмисия

Основно на подкомплекта "Mitsubishi Dingo" през 1999 г. е инсталирана автоматична трансмисия за 4 етапа с преобразувател на въртящия момент. През 2000 г. обаче линията на предаванията е попълнена безстепенни вариатори INVECS. И двете предавателни кутии са изключително надеждни и имат добър ресурс.

заключение

Така че, разбрахме какво е японската кола "Mitsubishi Dingo". Тези, които използват тази кола в Русия, говорят за това само положително. Няма сериозни проблеми, които този подкомплект донесе на собственика. Дори и сега, почти 20 години по-късно, тази кола продължава да задоволява своя комфортен интериор и икономичен двигател.