Как да направите гума от стара гума? Възстановяване на гумите по студен път

Гумите са един от най-скъпите консумативи за автомобили. Ако говорим за автомобили, тяхната цена не е твърде висока, което не може да се каже за камиони. Следователно, въпросът как да се правят гуми от стари гуми става спешен? С други думи, как да ремонтираме гумите, за да ги използваме отново? Особено се отнася до собствениците на фирми, занимаващи се с товарен транспорт, тъй като колкото повече автомобили, толкова повече разходи за всеки от тях. Как можем да спестим не само собствените си пари, но и да можем да ги спечелим?

Как да започнете

Оборудването за ремонт на студени гуми е доста скъпо да се купи само за лична употреба, така че е необходимо да се мисли чрез правилния бизнес план още от самото начало. Всяка от фазите е много важна, но успехът на цялото предприятие, като правило, определя добро начало. Бизнесът как да направите гуми от стари гуми ще работи дори във време на криза, защото това спестява пари, така че самата идея е доста изкусителна и обещаваща.

Бизнес план

Първо, предприемачът трябва да разбере дали местоположението му е подходящо за такъв бизнес. По правило такива предложения са търсени в градове с население от петдесет хиляди души. Важно е изобилието от товарен транспорт, например, наличието на всякакви логистични компании. Също така си струва да се уверите, че няма подобни предложения в тази област.

Дори и в най-тежката криза хората не спират да използват коли. И те изискват постоянни разходи, дори просто да заменят летните гуми.

Елементи на гумите

За да разберете по-добре спецификата на процеса, трябва да знаете структурните елементи на гумите. Основната мощност, на която зависи силата на гумата, е скелетът. Състои се от няколко слоя кабел - това са текстилни нишки, фиксирани върху страничните пръстени. Последните са представени под формата на няколко слоя кабелни или метални кабели и придават твърдост и форма на борда на гумата. Бордът е частта за кацане. Той е изработен от твърда гума и закрепва гумата колело на колелото.

Картонът на рамката е увит около твърд пълнител, изработен от каучук и пръстен с топчета. Страничната стена е еластичен слой от гума, с дебелина от един и половина до три милиметра и предпазва рамката или по-скоро страничните й стени от проникване на вода и от механични повреди.

Защитник - това е външната част на гумата, където се намира релефът. Състои се от бягаща пътечка, която е в контакт с пътя, и раменна зона - гъст слой от гума, устойчив на износване. Това е бягащата пътечка, която осигурява сцеплението на гумата с пътната повърхност и също така предпазва рамката на захранването от повреда.

Между протектора и корпуса има колан - няколко слоя въжета под формата на пръстен, може да бъде изработен както от метал, така и от текстил.

Износване на гумите

Говорейки за страничните стени, нишките на кордата са автономни носители на твърдост и форма на гумата, тъй като по цялата им дължина няма пресичане с други нишки.
В радиална гума всички кабели, поставени паралелно, а това е един от основните проблеми на тези гуми, защото ако има повреда в кабела от страната на твърдостта в тази област, за да се възстанови напълно е невъзможно. Поради това дори висококачественият ремонт на страничните разфасовки на гумата не може да върне гумата до пълна производителност. Струва си да се помни, че на всички други места характеристиките ще бъдат различни от тези, показани от ремонтирания пункт. Радиалните гуми имат по-ниско съпротивление при търкаляне и по-висока устойчивост на износване

Разбира се, когато шофирате на добра кола покритие в кола, разликата може да не е забележима и възстановената гума ще се покаже добре на пътя, дори и да има странични разфасовки. Въпреки това, си струва да се стигне до всякакви екстремни условия, независимо дали се върти при висока скорост или внезапно спиране, може да се окаже неприятна изненада. Това трябва да бъде взето предвид, ако предприемачът реши да направи бизнес за възстановяване на гуми.

С диагоналните гуми в това отношение е много по-лесно. Тук, нишките на кордата в различни слоеве на рамката се навиват под ъгъл, така че дори и повреждането на някои нишки на едно място практически не оказва влияние върху запазването на формата и разпределението на натоварването. Диагоналните гуми могат да бъдат ремонтирани след странични рязания.

Две технологии

Старите автомобилни гуми се възстановяват по два начина: студени и горещи. Студеното възстановяване е рентабилно и просто, но си струва да знаете предимствата и недостатъците на двете технологии.

Възстановяването на гума (лятото и зимата) с горещ метод изисква наличието на форми и вулканизатор. Първоначално това е скъпо, но материалът за ремонт на гуми - стари гуми - струва една стотинка.

Студен път

Технологията за ремонт на гуми чрез студен метод показва обратните резултати. Не са необходими скъпи механизми и това незабавно прави възможността да бъде привлекателна за малките предприятия, тъй като инвестициите са наистина минимални. Все пак консумативите, а именно протектори под формата на лента или пръстени, монтирани върху гумата, на цена много по-скъпа от суровия каучук.

Въпреки това, ако възникне въпросът: "Как да направя гума от стара гума? Студена или гореща?" - тогава можете веднага да кажете, че студът е наистина по-печеливш, дори въпреки относително високата цена на консумативите.

Друг нюанс за разликата между двата метода: студено - по-бавно. Всъщност, ако едни и същи гуми минават през потока, много по-лесно е да ги възстановите, като използвате горещ метод. Това е горещият метод, който най-често се поставя в ред гуми за автомобили.

Тъй като инсталирането на оборудване за горещ метод изисква значителни инвестиции, в случая на малките предприятия, обикновено е по-лесно да започнете с по-бърз и по-изгоден студен метод. Оборудването за горещо оползотворяване може да се закупи с течение на времето и да се комбинират видовете работа в една монтажна гума.

Камиони и коли

Плюс студения метод е и фактът, че предприемачът не се нуждае от калъпи, което означава, че той може да обслужва различни видове транспорт: както камиони, така и автомобили. Кръгът на клиентите се разширява незабавно. Защо е по-изгодно да обслужвате товарния транспорт? Факт е, че собствениците на логистични компании също печелят пари. Колите за тях - източник на доходи, така че за тях в кризата е особено важен въпрос: как да направите гума от стара гума?

Подготовка на

Фактът, че възстановяването на гумата може да се нарече основен ремонт. Защитникът преминава цялостно възстановяване, страничната част също се ремонтира. Това не е опасно, тъй като първоначално производителят в производствения процес е ориентиран към повторно използване на стари гуми. Такива продукти, възродени от съвременните методи, практически не се различават от новите. Тук можете да изразите още едно предимство на студения метод: когато горенето вече не е възможно, гумата ще трябва да се изхвърли и ако има такива ремонти на студ, може да има много повече.

инспекция

Заваряването на студени гуми трябва да започне с пълна проверка. За целта се използва ултразвуков скенер, който дава възможност да се установи дали е настъпила разпадането на гумата от колана. Можете също така да използвате шерографски машини, които с помощта на лазерна технология изпълняват същата работа по-модерна и точна. Основният им недостатък обаче е високата цена. Малкият бизнес не може да си го позволи.

На следващия етап гумата се инспектира. Това е подпомогнато от специален щанд със светещи лампи. На него капитанът бута страничните стени на гумата и я върти. Гумите за стари автомобили трябва внимателно да се проверят за места, които не са подходящи за възстановяване. Ако има такива, капитанът ги маркира върху гумата и ги обработва ръчно с пневматичен инструмент. Такива щети могат да бъдат, например, пукнатини на страничната стена на гумата.

възстановяване

След като тестът завърши, настъпи моментът на най-важния процес, който се нарича грабеж. Капитанът инсталира гумата върху грубия машина, с която се отстраняват останките от старата "рамка", а гумата е с правилната форма. След завършването на този етап можете да започнете да вулканизирате. Повредите се отстраняват, като се използва лепило за ремонт на гуми, подходящо за студено вулканизиране.

Икономиката

Какво ще кажете за парите? Цената на възстановяването не надвишава двадесет процента от цената на нова гума. Продажбата на възстановената гума на пазара се прави на цена, намалена с относително нов продукт с около тридесет процента. Търговците на дребно казват, че с добър подход и правилният избор на оборудване за местоположението си плаща за себе си след няколко месеца. В Русия около двадесет такива предприятия и физически не са в състояние да осигурят пазара на цялата страна, дори една десета от възможния обем.

В нашата страна като цяло въпросът за икономиката е остър, а шофьорите също са свикнали да избират най-компромисните варианти. Поради това те често се питат: как да направите гума от стара гума? В Европа например това е един от най-популярните видове бизнес, не само защото е печеливш, но и чрез повторно използване на ресурсите. В рекламна кампания можете също така да се опрете на този аспект.

Няколко изчисления

Изчислете възможната печалба е лесна за пример на автофорията. Да предположим, че от едно предприятие има поръчка за "повторно разбъркване" на флота от десет камиона. Една кола има двадесет и две колела и веднъж годишно трябва да ги смени.

регенериране ще позволи да се направи всеки един от два и половина до пет хиляди рубли, което означава, че само за една година до десет на приходите камион е от 550 000 до 1,1 милиона рубли.

Причини за популярност

Защо студеният метод в момента е най-популярният метод за възстановяване на гумите? Има редица причини. Гумите на камионите са много по-изгодни за възстановяване, а студеният метод позволява да бъдат ремонтирани без допълнително оборудване. Също така, в сравнение с първоначалните разходи за производство, студеният метод е евтин, прост и екологичен.

Студен магазин възстановяването за вашата организация изисква малко пространство и оборудването за този метод е универсално. Не се нуждаете от вулканизатор и скъпи форми за всеки размер и модел на протектора. Само няколко лента на протектора са достатъчни тук.

документи

Бюджетната бюрокрация не е много повече, отколкото при всеки друг вид бизнес. Документите се ограничават до лицензията, както и наличието на разрешения за изхвърляне. Вие също трябва да имате собствено предприятие, в допълнение към индивидуалното предприемачество, то може да бъде компания, LLC или предприятие. В този случай дружеството с ограничена отговорност се избира най-често, тъй като е необходимо да се събере най-малкият пакет от документи и процесът на регистрация отнема много по-малко време.

Можете да направите всичко сами, но можете да кандидатствате за специалисти, за да получите лиценз в точното време. В края на краищата, ако документите са подадени неправилно, процесът може да отнеме месеци.

Нуждаем се от документи, позволяващи производството на тези продукти, но могат да бъдат получени и в собствения им град.