Tyre Kumho KW22: отзиви

При всяка смяна на сезоните пред водачите задачата става във времето "pereobut" колата. Ако това не стане, можете или да отрежете доста добър каучук, или да влезете в извънредна ситуация. Е, когато в този случай има останали гуми от миналата година. Ако обаче те не се дължат на факта, че колата е нова или просто са напълно износени, трябва да направите труден избор между опциите на пазара. За да разберете кой ще бъде оптимален, най-добре е да анализирате както официалните данни от производителя, така и резултатите от тестовете от добре познати автомобилни публикации. Как може да се направи, нека да разгледаме примера на известната гума Kumho KW22. Обратната връзка от потребители, които са го изпробвали в реални условия, също ще бъде ценна помощ и ще помогне да се направи по-изчерпателно заключение.

Малко за производителя

В същото време две държави са ангажирани в производството на този каучук, Корея и Китай. Но не направете незабавно заключение, че ако се освободи в Средното царство, тогава не можете да очаквате качество. Само същият контрол от страна на корейците, които се стремят да постигнат водеща позиция на пазара и да се конкурират с Япония, позволиха производството на доста добри гуми и можете да бъдете сигурни в това, като прочетете статията напълно.

В допълнение към факта, че производственият процес се наблюдава отблизо, разработчиците се опитаха да приведат условията за изпитване възможно най-близо до тези, при които гумата ще бъде използвана впоследствие от купувачите. Това даде възможност да се направи балансирано равновесие на основните характеристики, което в резултат приветства шофьорите, които дадоха обратна информация за Kumho I Zen KW22 91T, тъй като стила на шофиране на всеки един от факторите в различни ситуации може да се различава значително.

Основна цел

Този модел е разработен за работа през зимния сезон в райони, където условията са достатъчно тежки. На първо място, разработчиците определят целта да увеличат максимално качеството на адхезия към повърхността. За да се постигнат добри резултати в тази област, са приложени редица решения, като например разработването на специален модел на протектора, мислене върху места за ефективно подреждане на шпайкове, извършване на корекции на формулата на каучуковото съединение и т.н. Производителят твърди, че полученият продукт може да се нарече един от най-добрите в своята област. Това ще бъде потвърдено чрез обратна връзка за Kumho Marshal I Zen KW22? Това наистина ли е така? Нека да разгледаме основните характеристики на този модел.

Каучук за любителите на високоскоростното шофиране

Не отричайте, че има категория от опитни шофьори, които предпочитат да поддържат режима на скоростта в рамките на възможностите дори през зимата. Разбира се, това не забравяйте за повишено внимание и правилата за движение по пътищата, тъй като опасността дебне на ледената писта на всеки етап от пътуването. И все пак производителят се опита да увеличи способността на гумата да се движи с относително висока скорост. Резултатът е присвояването на индекс "T", който позволява ускорение до 190 км / ч. Тъй като според правилата за движение, като скорост, за да се развива не може, това означава, че всички спазващи закона шофьори, които са инсталирали каучук, имат приличен марж, и те никога няма да достигне границата, и това се потвърждава от прегледи на Kumho KW22 205 * 55 R16, наляво по най-известните портали автомобилни субекти.

Мека гума и твърда конструкция

Не е тайна, че високата твърдост на гуменото съединение през зимата е очевидно безполезна, тъй като бързо ще задуши и ще загуби свойствата си спрямо пътната повърхност. Производителят е разработил специален състав на силиций, който дори при ултра-ниски температури може да остане достатъчно мек, за да поддържа автомобила без проблем. Но в същото време, износването му в резултат на триенето се намалява колкото е възможно повече, което се потвърждава от положителните отзиви на Kumho I Zen KW22 XL, оставени от благодарни шофьори. Част от това се улеснява от наличието на силициева киселина в състава, което увеличава силата на молекулните връзки. Но специална роля играе увеличеното количество кабел и неговото равномерно разпределение.

Той свързва гумата отвътре и прави работната й повърхност възможно най-плоска. Това от своя страна води до еднородността на разпределението на товара и увеличаването на контакта за контакт с пистата. Въпреки че този подход дава няколко положителни ефекти наведнъж, в този случай неговата основна задача е именно да намали абразивното изтриване на повърхността на протектора.

Агресивен дизайн на шарката на протекторни елементи

Важна роля за по-доброто свързване с повърхността на коловоза е местоположението на отделните елементи на протектора. С помощта на компютърна симулация те бяха поставени на техните места, така че да се създаде максимална сила надолу. Освен това дизайнерите се грижат за естетическата страна. Резултатът е защитникът, който виждаме в прозорците, агресивен, натрапчив, но практичен, според прегледите на гумите Kumho KW22, популярни сред мнозина, които търсят перфектния външен вид на колата си.

Междинната линия е направена в неразделна версия и напълно обкръжава гумата. Тя е проектирана да поддържа права линия в случай на сблъсък на малки препятствия. Просто казано, благодарение на него се запазва стабилността на обменния курс.

Страничните и раменните зони са разделени на отделни големи блокове, отрязани от относително широки ламели. Този подход позволи да се създаде максимален брой режещи ръбове по ръбовете на елементите, благодарение на които се увеличиха характеристиките на гребане и се подобри проходимостта на хлабавата, прясно паднала снежна покривка, както и на водата по време на размразяването.

Раменете зони позволено да се увеличи силата на гума Kumho KW22, прегледи потвърди този аспект. Дебелите блокове намаляват риска от рязане или пробиване в случай на случайни препятствия, като например отстрани на бордюра арматура. В допълнение, страничните стени бяха подсилени с по-твърдо каучуково съединение и допълнителен шнур.

Характеристики за подплата

Съвместното производство на двете страни понякога води до много неочаквани резултати. Ясно е, че местоположението на винтовете е внимателно подбрано, така че да могат да работят колкото е възможно по-ефективно и да създават голям брой индивидуални работни редове. Те се намират на същото разстояние един от друг, което е 3,5 инча.

Особено внимание се обръща на тяхната необичайна форма. Ако погледнете самата основа и самия трън, можете да видите, че те имат специфична хептагонална форма. Може би никой друг производител не се е усъвършенствал по такъв прост начин, колкото гумата Kumho KW22 I Zen. Ревютата казват, че това доведе до неочаквани положителни резултати. Гърдите имат голям брой остри ръбове, което им позволява по-ефективно да ги захапе на хлъзгав път. Вярно е, че този ефект не трае дълго, защото с течение на времето, в резултат на износване, те все още придобиват кръгла форма. Обаче, основата, направена в хептонален вариант, остава същата. Както показва изследванията, този подход е позволил по-надеждно да се фиксира скобата в каучука, поради това, че дозичката за сезона почти никога не е необходима, но тази точка зависи от вашия стил на шофиране. Така че, някои отзиви за Kumho Marshal KW22 казват, че когато агресивното шофиране на шпайовете лети доста бързо.

Триизмерна структура на ламели

По време на разработката дизайнерите се опитаха да използват работното пространство на гумата колкото е възможно по-ефективно. За тази цел беше взета под внимание значението на всеки елемент, включително ламелите, които също играят роля. Тяхната задача е да се отделят взаимно блоковете на протектора, да се създадат ефективни режещи ръбове, да се премахне влагата от контактния пластир с коловоза, да се увеличат характеристиките на гребане.

Тримерните ламели осигуряват различни дълбочини, както и наличието на малки разрези в ръбовете на режещите ръбове на защитните блокове. Всичко това е на разположение в пълен размер. В резултат на това можете да се чувствате уверени в кола, оборудвана с този каучук, дори ако трябва да шофирате по черен път по време на размразяване с много локви и мокра снежна каша. По-лошо от условията за тестване на зимни гуми е трудно да си представим, а в прегледите на Kumho KW22 много хора казват, че в трудни ситуации те са спасени от инсталираните гуми.

Резултати, базирани на спецификациите на производителя

Обобщавайки междинната линия, ръководена от предоставената от производителя информация, може да се заключи, че този модел е универсална зимна гума, пригодена за движение по всякакъв вид пътна настилка с всички налични метеорологични условия. Производителят гарантира, че е в състояние да запази трасето добре дори в лед, като същевременно запази възможността за аварийно спиране дори при висока скорост. Дали това всъщност ще помогне да видите положителната и отрицателната обратна връзка от потребителите, които са се търкаляли на този каучук за повече от един сезон. Нека започнем анализа с приятните аспекти на тези гуми.

Анализ на положителните прегледи на водачите за гумата

Въпреки сравнително ниската цена (тази точка може да се дължи на аргументите в полза на избора на този модел), броят на отличия за Kumho Маршал I Zen KW22 е доста голям, затова считаме, че само тези, които се отнасят до основните технически показатели. Сред тях са следните:

• Мекота на гуменото съединение, позволявайки безпроблемно да работят гуми при ниски температури без загуба на динамични характеристики.
• Добри свойства на свързване независимо от вида на настилката и неговото състояние.
• Ниско ниво на шума, което е истинско постижение за затрупвания модел.
• Сложна структура на протектора, Тя ви позволява да излезете дори от много дълбок сняг.
• Комбинирането на ефектите от "велкро" и "скок" При една гума поради специалните свойства на гуменото съединение.
• Висока устойчивост на износване, благодарение на качествено премислената формула на силиций и силата на дизайна на самата гума, която създава възможно най-голяма работна равнина.
• Отлична управляемост с висока скорост, поддържане на стабилност при маневриране, напускане на пистата и връщане към нея.

Както можете да видите, има доста положителни характеристики, които може да ви накарат да помислите за закупуването на този конкретен модел. Но преди това трябва да знаете и слабостите, за които сега ще говорим.

Отрицателни точки въз основа на отзиви

Сред минусите някои шофьори отбелязват доста бързо излитане на шпайкове. Този момент обаче изобщо не се забелязва, което може да означава неправилно прекъсване или твърде агресивен начин на авторите на такива прегледи. Тъй като има шпайкове на него, с ниска шумоизолация, нивото на шума на чиста пътека все още е доста забележимо. Ето защо, тези, които обичат преди всичко комфорта, има причина да обърнете внимание на възможностите на "велкро" без тръни, за да намалите нивото на нежеланите вибрации в колата.

От друга страна, няма сериозни оплаквания относно Kumho KW22, което показва отговорен подход за развитието му от страна на производителя.

заключение

Както можете да заключите от статията, не винаги това, което се произвежда в Китай, по подразбиране е нестандартно. Не забравяйте, че в тази страна вече има производство на много марки със световна слава, например, същата Apple. Ето защо, опитайте се да се фокусирате преди всичко върху мнението на авторитетни източници и да не мислите с клишета. В случая на този каучук, според рецензиите, Kumho KW22 предоставя възможност за закупуване на качествен, безопасен продукт на доста ниска цена. Ето защо, ако нямате нищо против шума от шпайкове, а вие обичате доверието в колата си, можете безопасно да закупите този гума.