"Chevrolet-Niva": печката и нейният ремонт

Във всяка кола важна роля играе нагревателят, т.е. печката. Трудно е да си представим как да направим ход по време на температурата под нулата, без да я имаме в колата. В тази статия ще разгледаме отоплителната система на колата Niva-Chevrolet. Също така, ние се учим как да замени както печката и неговия индивидуален радиатора, без да се прибягва до бензиностанции и Automaster.

Печката на "Niva" е монтирана в течен тип, тя е свързана с охладителна система. В арматурното табло има корпус от пластмаса, в който е разположен радиаторът на нагревателя. В колата "Chevrolet-Niva" печката няма кран и се контролира само от клапи.

Компоненти за печките

На първо място ще разберем от какво се състои печката. "Niva-Chevrolet" има следното оформление:

• вентилационен канал;
• въздуховод, нагревано предно стъкло;
• междинно жилище;
• филтър за всмукване на въздух;
• вентилатор;
• въздуховоди;
• въздуховоди;
• радиаторни нагреватели.

За перфектната работа на печката трябва стриктно да спазвате правилата за работа и незабавно да извършите превантивно почистване на цялата система. Ако има разбивка, е необходимо да се премахне. След това ще разгледаме начини как да се разглобяват печката и радиаторът и да се сменят на колата Niva.

събаряне

Сега е време да поговорим за това как да премахнем печката на "Niva". Разглобяването му се извършва вследствие на разбивка или в случай, че той пречи на ремонта на друго оборудване. За да премахнете печката, подгответе набор от инструменти.

Преди колата да бъде извадена от печката, "Niva-Chevrolet" първоначално е изключена. С други думи, трябва да изключите и извадите батерията. След това извадете арматурното табло. На контролния панел на печката има дръжките, които отговарят за отоплението и циркулацията на въздуха. Ние ги премахваме.

След извършване на гореспоменатите работи премахваме декоративния контролен панел на печката. С помощта на отвертка развийте винта, закрепващ скобата. След това изваждаме крушки, които служат за осветяване на лостовете. Отвинтете винта, закрепващ скобата, и изключете задвижващите пръти на амортисьора. След това разкачваме всички жици и премахваме оставащото сцепление. Следващата стъпка е да извадите превключвателя на вентилатора и нагревателя, след като развиете елемента, към който е прикрепен към арматурното табло.

На този етап премахването на печката е приключило. След необходимата поддръжка монтажът се извършва в обратен ред.

Как да подменим нагревателя с кола "Niva-Chevrolet"

С чести пътувания през гората или просто извън пътя колата ви може да ви разстрои с миризмата на антифриз или замъглени прозорци. В този случай трябва или да ремонтирате или да смените печката. Ако Вашият нагревател не може да бъде ремонтиран или ремонтиран, това означава, че той трябва да бъде сменен.

Замяната на печката на "Niva" е съвсем лесно. Първо извадете нагревателя, както е описано по-горе. Инсталираме нова печка. Целият процес е обърнат. Преди решителната стъпка за премахване и подмяна на печката, си струва да обърнете внимание на радиатора на нагревателя. Може да се окаже, че причината за неработещото условие е точно в него. В колата "Chevrolet-Niva" печката се поставя и демонтира без никакви проблеми, най-важното е да следвате реда на действие.

радиатор

Нагревателят на печката "Niva-Chevrolet" е деликатна тема и заслужава специално внимание. Стандартната отоплителна система в този автомобил не винаги работи добре и отделя малко топлина. Редовният радиатор започва да тече с времето и е необходимо да го смените. Но не бързайте, може би има смисъл да се чисти или спойка? Но ако няма друга опция освен замяна, тогава си заслужава. Преди да смените радиатора, трябва да разберете съществуващите типове такива устройства.

Видове радиатори

Изработени са радиатори от два вида материали: мед и алуминий. Всеки има свои собствени минуси и плюсове. Алуминиевият радиатор бързо се нагрява, е евтин и има добра твърдост при ниско тегло. Въпреки това, такова устройство не може да бъде ремонтирано, тъй като е много проблематично за спояване. Също така, алуминият не задържа топлината добре, така че бързо се охлажда.

Медни радиатори по-скъпи в цената, но имат своите положителни характеристики:

• За разлика от алуминия, те продължават по-дълго, защото медта не се поддава на корозия.
• Дългите запазиха температурата, въпреки факта, че те бавно се нагряват. В офроуд колата "Niva", печката изисква отопление повече пространство от конвенционалните седани. Ето защо радиаторът трябва да избере качествен.

Недостатъкът на медния радиатор е едно: не е много лесно да се придобият детайли с приемливо качество. Устройството, изработено от мед, е по-скъпо от алуминия. Цената му е в диапазона от 2000-2500 рубли.

замяна

Подмяната на радиатора е доста проста, но може да отнеме много време. Основното е да подготвите целия инструмент и резервните части преди употреба, за да започнете да използвате високо качество.

Замяната ще се извърши поетапно:

• Ние препокриваме цялата отоплителна система. Ако не е запечатан, трябва да източите антифриз.
• По-добре е автомобилът да се покрие с кърпа, тъй като част от антифризът във всеки случай ще влезе вътре.
• Премахване на конзолата, демонтиране на жабката. Желателно е да развитите лоста на скоростната кутия (скоростна кутия).
• Развиваме фиксирането на конзолата на радиатора.
• Отстранете или отпуснете винтовете на панела.
• Свалете капака с вентилатора.
• Изваждаме радиатора, преди да изтече антифризът.

За да инсталирате нов радиатор, продължете в обратен ред. По време на работа обърнете внимание на състоянието на самия апарат и дюзите. Не инсталирайте радиатор или тръби, които имат пукнатини или разфасовки. По-добре е да прекарате един път в нов, отколкото постоянно да ремонтирате стария.

След инсталирането, уверете се, че в системата няма въздухонаблюдение, в противен случай ще трябва да преминете отново през всичко. Вграден е нов радиатор. Може да се използва за няколко години.