Прегледи на собствениците на Peugeot 408: недостатъци и достойнства

Разбира се, всеки от нас видяхме и може би карал кола като Peugeot 408. Това копие се появи на европейския пазар преди 7 години. От 2010 г. колата започва да се произвежда не само във Франция, но и в Китай, както и в Бразилия. Колата стана толкова популярна, че масово производство на коли в Калуга скоро стартира. Но дали френският Peugeot 408 е толкова добър? Прегледи на собствениците с снимки, както и преглед на колата - по-късно в тази статия.

вид

Французите винаги имат грандиозен дизайн. Това важи не само за Peugeot, но и за Citroën. Тези машини са лесни за разпознаване в сив поток.

Peugeot 408 не е изключение. Отзивите на собствениците казват, че колата има хубав външен вид, разпознаваем отдалеч. Този автомобил принадлежи към D-сегмента. Колата не е много компактна, но размерите на тялото позволяват маневриране по тесни улички. Що се отнася до конкретни цифри, дължината на колата е 4,7 метра, широчината - 1,81, височината - 1,5 метра. Самата форма на колата няма да остави никой безразличен. Ясно се виждат в предните "оса" клиновидни фаровете и бронята, украсени с хромирани лайсни. Емблемата на лъв е ясно видима на качулката. Наистина, колата се обърна агресивен дизайн - един вид хищник, капитанът на градските пътища. Много интересен дизайн на страничните огледала. Отстрани са масивните арки на колелата. От предните крила се простира дългата странична линия на тялото до задните фарове. Между другото, задната част на автомобила не изглежда по-лошо. Особено ефективно, колата изглежда в бяло. Достатъчно е само един поглед да се разбере колко добре се мисли за дизайна на машината.Какво казват за появата на "французите" отзиви на собствениците? Peugeot 408 е един от малкото автомобили, чийто външен вид ще бъде разпознат във всяко населено място, при всяко време. Колата изглежда много елегантна.

салон

Да се ​​преместим във вътрешността на европейския седан. Първото нещо, което хваща окото ви, е архитектурата на арматурното табло. Същият дизайн и цветове бяха използвани от японците в техния Mitsubishi Lanersers. И както се оказа във френския седан, това остава мистерия. Що се отнася до вътрешното пространство, има достатъчно "с главата", имайте предвид рецензиите на собствениците. Peugeot 408 ", дължащо се на дългите междуосие, може да приюти дори и високи пътници. Те няма да се чувстват неудобно нито отпред, нито отзад. В допълнение, шофьорите отбелязват голяма ширина на кабината. Що се отнася до самия интериор, той е по-скучен от външния вид. Централната конзола е украсена със скромен записващо устройство с радиокасетофон, на върха има три кръгли въздуховодни дефлектора. Над тях, удобно поставени на борда на компютъра. Въпреки това, червеното осветяване на дисплея е малко досадно - обърнете внимание на обратната връзка на собствениците. Peugeot 408 има доста голямо жабническо отделение и каботажници. Вътрешното пространство е организирано, като се отчита ергономичността. Що се отнася до самите седалки, в основните модели се предлагат само вариантите на тъканите. Кожа - само като опция. Няма добра странична подкрепа - собствениците на Peugeot 408 твърдят, че имат обратна връзка. Лошите и твърди столове няма да ви позволят да се отпуснете на дълги пътувания. Въпреки че те са оборудвани с широк набор от настройки. Но това се отнася само за предните седалки. Задните места, за съжаление, не са регулирани. Вътре има много хром. Той е на дръжките на вратите, на лоста на автоматичната скоростна кутия, на въздуховодите и други салонени елементи. Друго странно решение е силно наклонена остъклена линия. Поради това виждаме малък дял (вид "прозорец") на предните странични прозорци. Интериорът е направен в тъмносиви тонове. Изборът на специални нюанси от купувача не е възможен. Багажникът има малък отвор - големи товари ще се прилепват към тялото. Поради това, Peugeot 408 има лоша обратна връзка със собственика. Но обемът на самия багажник е доста голям (560 литра) и това е плюс. Друго предимство - можете да сгънете задните седалки.

Какво има под качулката?

Отзивите на собствениците на Peugeot 408 отбелязват наличието на широка гама двигатели. На руския пазар има четири електроцентрали. Основното оборудване включва бензинов 110 к.с. двигател с работен обем 1.6 литра. Коментарите на собствениците казват, че този двигател няма добра динамика, особено когато е напълно натоварен.

HDI версия

Следващото в линията е дизеловата единица за 116 сили. Какво има дизеловото гориво Peugeot 408? Лошите страни на това устройство са шум. Както всички дизелови двигатели, той вибрира силно. В останалата част, моторът е непретенциозен в поддръжката. Междусервивният интервал е 30 хиляди километра. Двигателите казват, че този двигател има добър ресурс. Скоростта на колана преди времето не се разкъсва.

За тези, които искат високоговорител

В продължение на линията двигатели, струва си да се отбележи още един, 120-мощен агрегат. Това вече е бензинов двигател. Той е оборудван с механична и автоматична скоростна кутия. И последният е налице в няколко варианта. Купувачът разполага с четири и шест скорости "автоматично". Е, за тези, които искат да постигнат максимална динамика от колата, има 150-степенен бензинов турбокомпресор. Максималната скорост при 408 с такъв двигател прави 207 километра в час. Ускорението до 100 отнема 9,5 секунди. По отношение на разхода на гориво, най;"лаком" в цялата линия - "Peugeot 408" 150 литра. а. Отзивите на собствениците казват, че двигателят консумира до 12 литра бензин в градския цикъл. Въпреки че на път тази цифра се намалява на 8 и половина литра. И това не е изненадващо. Първо, има турбина, а във втората - шестстепенна автоматична скоростна кутия.

Peugeot 408 - обратна информация за собственика, недостатъци

Коя кола има недостатъци? Първо трябва да отбележите просветът на земята. Поради дългите издатини машината не харесва иглите и други нередности. Природата трябва да се пътува със специални грижи, за да не се придържаме към дъното. Много хора не могат да персонализират седалката за тях. Въпреки че обхватът на корекциите е достатъчен. Що се отнася до шумоизолацията, то е на твърдо "4". След 130 километра в час тя става много шумна. Понякога има "щурци". С течение на времето - някъде изчезват. По отношение на динамиката, 110 сили очевидно не са достатъчни. За нормално шофиране се препоръчва да се закупи версия с мотор с мощност 120 конски сили, поне. През зимата бензиновите двигатели се затоплят много бързо, което не каже за дизеловото гориво Peugeot 408. В коментарите на собствениците се казва, че печката е доста слаба. Това обаче са вродени "детски болести" на всяка дизелова единица, заедно с вибрации и характерни рев. Що се отнася до събранието, много опасни копия на Калуга. Пропуските на капака и капака на багажното отделение са неравномерни - трябва да поставите шайбите на нивото. Люкът на резервоара се издува. Тези, които взеха чисто френско събрание, нямат претенции за пропуски. Друг недостатък - твърдо окачване и нисък просвет (въпреки че е трудно да го наречем - около 17 сантиметра). И всичко това, поради многото надвеси, които не позволяват на автомобила да преодолява нормално препятствията.

За цените

Във връзка с нарастването на валутния курс, след 2014 г. цените на този автомобил започнаха да нарастват. В момента (2017) основното оборудване е на разположение на цена от един милион рубли. За версията с дизелов двигател е необходимо да платите 140 хиляди. На нивото на оборудването си струва да се каже, че колата е достойна за внимание. Вече в основното оборудване са включени:

• Електрическо управление на силата.
• Климатик.
• Детска предпазна система.
• Вентилационна система.
• Имобилайзер.
• Централно заключване с ключ.
• Борден компютър с индикатор за поддръжка.
• Огледала с повторители на завои.
• Настройка на кормилната колона за височина и за отплаване.
• Две предни електрически прозорци на електрическо задвижване.
• Две въздушни възглавници за шофьора и пътника на предната седалка.
• Системи за сигурност, включително системата за аварийно спиране и динамична стабилизация.
• Висококачествена аудиосистема.

Забележително е, че вече "в основата" има дискови, вентилирани спирачки "в кръг". Това е голям плюс. Що се отнася до върховата версия на Peugeot 408, тя се предлага само с турбокомпресор и автоматична скоростна кутия. Тя може да бъде закупена за 1 милион 243 000 рубли. Системите ABS и ESP вече са включени в основната конфигурация. Като опция можете да закупите 17-инчови дизайнерски дискове (+ 20 000 рубли) и мултимедийна система с навигация. За оцветяване в цвят "бяла майка на перлата" ще трябва да плащат допълнително на върха на 16 хиляди рубли.

Цена на услугата

Проверката за техническа проверка на дилъра ще бъде веднъж на 20 хиляди километра. Цената на първата поддръжка е 7000 рубли. На 40 хиляди е необходимо да платите вече 10 000 рубли. Третата поддръжка (60 т. Км) е малко по-евтина - 8 400 рубли. От допълнителните разходи - подмяната на предните спирачни накладки и на талигъра. Всичко това ще струва 18 000 рубли (включително строителни работи) от официалния дилър.

заключение

Така че разбрахме какво е Peugeot 408. Както можете да видите, това е много добра семейна кола - практична, с голямо багажно отделение. Той е един от малкото, който има най-доброто съчетание на "цена-качество". Между другото, тялото, според производителя - напълно галванизирани. "Peugeot" осигурява гаранция за него в продължение на дванадесет години.