Гума през целия сезон: рецензии, избор, характеристики

Всесезонните гуми са универсалното и най-изгодно решение от гледна точка на поддръжката на автомобила. Собственикът на такава гума не трябва да актуализира гумите два пъти годишно, което в резултат дава значителни икономии. Независимо от това, оперативните аспекти, които налагат ограничения върху използването на този тип гуми също се усещат. Но това зависи от района, в който се прилага гумата за всички сезони.

Прегледите посочват, че суровата зима не допринася за благоприятното функциониране на автомобилите с универсални гуми. В резултат на това трябва да намерим компромис между климатичните ограничения и финансовата и практическата целесъобразност.

Обща информация за всички гуми

Според класическата дефиниция гумата за всички сезони е гума, която може да осигури достатъчна ефективност при условия на температурен режим над 0 градуса. Практиката на използване не е толкова недвусмислена в заключенията, но първоначално е необходимо да се придържаме към това правило, като пренебрегваме по-фините нюанси. Факт е, че през цялата сезона гумите през зимата не са в състояние да демонстрират оптималното свързване с проблемното покритие поради липсата на тръни. Конфигурацията на протектора на такъв каучук е по-вероятно да се съсредоточи върху дренажа. На повърхността можете да намерите изобилие от разклонени канали и ламели, предназначени за безопасно взаимодействие при условия на движение по водна повърхност през есента или пролетта.

Друга особеност е повишената твърдост на конструкцията. За зимния период използвайте меки гумени гуми, които имат достатъчна гъвкавост и упоритост за уверено движение на лед и сняг. В този случай разглеждаме типичен скандинавски каучук-велкро, лишен от ясно изразени протектори. Изхвърлянето на шпайкове се дължи на факта, че всички сезони също се обработват за експлоатация в летни условия, където такова включване не се изисква изобщо. Ето защо можем да считаме този гума за компромисен универсален вариант, но не специализиран за определени метеорологични условия.

Сортове на моделите

В сегмента гумите за всички сезони се различават по типа на така наречената бягаща пътека. По същество това означава посоката на шарката на протектора. Най-често срещаният симетричен модел без посока, характеризиращ се с удобна работа и ниско ниво на шум. Това решение е подходящо за премиум семейни или бизнес модели, които не изискват силни спортни качества. Несиметричната асиметрична шарка осигурява стабилен контакт с пътя при условия на интензивно натоварване - например при рязък завой. Ето защо тази опция е подходяща, ако се нуждаете от гуми за всички сезони за SUV, които изискват по-строга механика на управлението. Страничната стабилност позволява използването на такива гуми и в някои модели на спортния сегмент.

Симетричният протектор за посока е специално проектиран за условия на аквапланинг. Това означава, че ако се планира редовно да се движи колата по мокър път, то тогава е подходящ само гумите с подправки. Отзиви показват, че голямо разминаване симетрични каналите на протектора осигуряват ефективен дренаж от контакта с пътя. Това изпълнение често се препоръчва за задните модели задвижващи колела, тъй като по време на преминаването на проблем площ стъпалата предното колело "сушат" покритие, което позволява допълнително лесно контролиране на задните колела на приготвената сайта.

Универсални гуми за офроуд

Има специален клас гуми с A / T маркировка. Съгласно стриктната класификация, тази гума не е включена в общата група на всички сезони, но и двете категории имат много подобни характеристики. По-специално, всички времена гума за SUV се изчислява както за употреба на твърда повърхност, така и за употреба извън пътя с чакъл, мръсотия и др. Тези гуми комбинират балансирани качества на маневриране и комфорт. Всъщност гуменият A / T притежава подобни свойства, които имат по-ясен протектор.

Основното, което предотвратява включването на сегмент от универсални гуми за офроуд, е конфигурация на рисунката. В този случай протекторът има голяма височина, ширина и контактна площ. В същото време, свързващите свойства на A / T модификацията са гарантирани на по-високо ниво, което се определя от масата на самия автомобил. Дори и гумите за всички сезони на "Niva" с умерен размер R15 ще осигурят достатъчно свързване с проблемното покритие поради характеристиките на протектора.

Характеристики на многопластовия каучук

Основната характеристика е размерът, споменат по-горе. На пазара можете да намерите гуми с диаметър R14-R17 в средния диапазон. От гледна точка на безопасността, разстоянието на спирачния път също е важно. Всесезонни гуми за някои показатели се считат за по-малко надеждни, защото те имат най-дълъг спирачен път. Това се отнася, например, спиране на суха повърхност - средно 50-52 м изисква Освен зимни гуми в такива условия да показва по-малко привлекателна резултат на 57 м не е най-добрият показател в условия на снежната покривка - .. 42 до 29 м, които се изискват за спиране на зимните гуми. Обаче много зависи от параметрите на протектора. Така че за обикновените автомобили и моторния транспорт дълбочината му може да бъде 0,8-1 mm. Ако искате да всесезонни гуми на "Поле" или малък микробус, а след това можем да говорим около 1,5 мм. За автобуси и камиони се препоръчват гуми с дълбочина 2 мм.

Според много шофьори това е най-добрият вариант, ако планирате да се возите на сухи и снежни повърхности. Създателите на този каучук я предоставиха различни характеристики, които в крайна сметка се отразиха върху баланса в точността на реакциите и цялостната надеждност на контрола. Само голямото спирачно разстояние се превърна в сериозен недостатък, който се характеризира с този гумен сезон. Прегледите за особено зимна експлоатация отбелязват, че каучукът е подходящ за региони с европейски пестеливи студове. Въпреки това, не се препоръчва да експериментирате при тежки сибирски условия.

Що се отнася до мокрото есенно покритие, поведението на гумите Vector 4Seasons е в съответствие с типичните годишна гума. Но основният акцент на разработчиците все още се прави за лека снежна покривка, която не може да се борави с каучуко-лепкава универсална цел.

В Русия това е една от най-популярните опции, които представляват сезона на гумите за всички сезони. Потребителите посочват две основни предимства - оптимално захващане при всякакви условия и показатели за якост. От друга страна, всесезонни гуми "Кама" е много шумна и дава усещане за скованост, която също не е благоприятна за комфорт, особено ако покритието е неравномерно и трябва да се справят с малки ями и неравности.

По отношение на сезонната работа това решение е трудно да се нарече универсален. И в поведението на снежната покривка и при шофиране на суха пътека се забелязват недостатъците им. Например, свежият сняг може да задръсти защитника, което води до заблуда на връзката. През лятото, гумите за всички сезони "Кама" се оказват достойни, ако не вземете предвид някои нюанси по време на аквапланирането. Мокър асфалт се дава на този твърд каучук, но без да губи надежден контакт с покритието.

В тази линия на внимание, модификацията на H / T-S G051 заслужава внимание. На обикновен път гумите демонстрират достатъчна стабилност на курса, добро управление и оптимално време за аквапланинг. Комбинацията от такива предимства може да се похвали с не всеки гумен сезон.

Същевременно има и мнения за недостатъците на този модел. Те показват трудности при шофиране по кални и снежни покрития. Има загуба на съединителя на фона на намалена стабилност. По принцип, за офроуд и тежка зима, тази опция няма да работи. Можете да разчитате на стабилна управляемост и безшумна работа само на сух или влажен асфалт. За такова покритие може би това е най-добрият сезон от всички съществуващи оферти на пазара.

Емисионна цена

Качествените гуми струват около 4-6 хил. Рубли на брой. Например посочената модификация от Goodyear е на разположение средно за 4,5 хил. Души. Можете също така да намерите модели, струващи около 1,5-2 хиляди. Но е важно да се разбере, че гумите за всички сезони, чиито цени са под 3 000, са по-склонни да се правят на базата на слабокачествени смеси. На практика това означава намаляване на износоустойчивостта, надеждността и издръжливостта.

Как да изберем най-добрия вариант?

В своята цел тези гуми са универсални. Въпреки това, всеки сезон ще покаже свой недостатък, тъй като е просто невъзможно напълно да се изпълнят изискванията както на зимната, така и на лятна експлоатация.

Например, най-добрите гуми през сезона през зимата - тази, чиято повърхност е с тесни протектори, позволявайки ви да поддържате достатъчно свързване и да не сте запушени със сняг. През лятото и в дъждовно време, напротив, е необходим чертеж с широки ламели за ефективно оттичане. В резултат на това изборът трябва да бъде ограничен до специфични оперативни нюанси и необходимостта да се жертват определени характеристики.