Ремонт на гуми

Всеки водач поне веднъж се сблъска с проблема с ремонта на гуми. Благодарение на съвременните технологии, почти всяка гума може да бъде ремонтирана днес. Ремонтът на гумите може да бъде разделен на две групи: сложни и прости. Последният се занимава с пробиване на гуми. Усложнена се отнася до странични разфасовки и до така наречената "херния" на повърхността.

Подобен ремонт на гуми е невъзможен без специално оборудване и спазване на определени технологии. Независимо от вашия гараж няма да правите нищо, което да режете автомобил. Ето защо, ако имате нужда от ремонт на странични разфасовки на гуми, незабавно се свържете с монтажа на гумата. Е, ако сте "вдигнали" ноктите, издърпайте ги няма да бъде много трудно. Извадете винта, парче от тел или трион е възможно с наличието на някои инструменти, които са на разположение в почти всеки багажник. Е, ако нокът е повреждал камерата, е по-добре да го изпратите на вулканизация. Този процес не отнема много време и дори най-бедният шофьор може да си го позволи. Разбира се, можете самостоятелно да вулканизирате гумата, но бъдете готови да прекарате няколко часа лично време по този въпрос.

В близко бъдеще колелата с камерата ще отидат в далечна история. И всичко, тъй като без тръби имат редица предимства, включително безопасността на пътуванията. ремонт Безкамерни гуми по-добре е да поверявате специалисти. Въпреки че в автомобилните магазини има специални уплътнители, благодарение на които можете да поправите пробитата гума дори на пътя. Този метод се нарича временно (опростен) ремонт. След това задължително трябва да извадите гумата от ръба и да извършите окончателно възстановяване. За съжаление уплътнителите не са в състояние да ремонтират пункцията 100%. Те са предназначени за тези, които са на пътя, далече от най-близкото монтиране на гумата. В края на краищата, когато използвате уплътнител, нямате нужда гаечни ключове и дори крик.

Ремонтът на гумите и техният метод зависи от вида, както и от мястото на повреда на гумата. Последните имат обща структура, състояща се от рамка (главния захранващ елемент, който влияе на силата на гумата) и няколко слоя съда (специални нишки, закрепването на топчета пръстени).

Данни за щетите

Пунктът е малка повреда при евентуална загуба на налягане и херметичност на гумата. Изрезът е сериозна повреда на гумата с прекъсване на преждата на съда и пълна загуба на плътност. Често се случват съкращения, когато се вози на счупено стъкло, остри метални предмети и дори с небрежно въздействие върху бордюра.

Също така на повърхността на каучука може да има леко подуване (при хората този феномен се нарича "херния"). Причината за това може да бъде отделянето на външния слой на гумата от кабела (невъзможно е да се възстановят първоначалните свойства и характеристики). Също така, "херния" се образува поради разкъсване на нишките в рамката (в този случай е практически невъзможно да се определи точното място на нараняване). В този случай е по-изгодно да купите нова гума, отколкото да ремонтирате гуми. И ако не направите заместване във времето, то в най-неподходящия момент старият гума може да избухне.