Вулканизатор за ремонт на гуми и принципа за неговото функциониране

За ремонта на гуми, както и на пневматични камери се използват специални устройства - вулканизатори. Това оборудване работи на принципа на свързване на гумените части под налягане при излагане на високи температури. Нека да разберем как работи вулканизаторът за ремонт на гуми.

Ремонтът на каучук, използващ принципите на вулканизацията, не е модерна технология. Известно е за много дълго време. Поради ефекта на температурата, молекулната структура на двете гумени повърхности, които трябва да бъдат свързани, се променя. Слоевете каучук се смесват и в резултат се образува силно съединение, което по същество не се различава от монолитния състав.

Принцип на действие

Специално парче суров каучук се поставя върху повърхността, за да се поправи. Тези тави се продават в хардуерни магазини. Те се намират и в станциите за монтаж на гуми. Като суров каучук се използва синтетичен каучук. От всяка страна нагревателните елементи на вулканизатора се поставят в точката на свързване. Освен това, тези елементи се притискат към кръстовището чрез задвижване.

След това повърхността се нагрява. В резултат на излагане на високи температури се формира силна, еластична и надеждна връзка. След като камерата или гумата са били ремонтирани, тя се оставя да се охлади.

Ръчен механизъм

Най-примитивното по отношение на функционалността е ръчният вулканизатор за ремонт на гуми. По външен вид и принцип на действие, тя прилича на скоба. Но, за разлика от тях, вместо гъби се използват отоплителни елементи. Това устройство е подходящо за ремонт на малки повреди в леките автомобили. Устройството се нарича ръчно, защото силата на натиск се създава ръчно от винтовите клеми.

Устройството е свързано към автомобилната батерия или към захранващия блок.

Портативни модели

Има и мобилни вулканизатори. Те се използват за решаване на по-сложни проблеми. Вулканизаторите могат да ви помогнат да ремонтирате дори достатъчно сериозни повреди на автомобилните камери. Устройствата от тази група се различават в отделен стандартен захранващ блок. По отношение на усилията за превръщане на налягането, а след това, както в случая с ръчно ремонт на гуми вулканизатор, има и нужда да го направите ръчно (при условие, винт скоба дизайн).

Desktop модели

Вулканизаторът за маса е по-мощно, надеждно и технологично модерно оборудване. Ако ръчните и преносимите модели са предназначени само за възстановяване и малък ремонт на автомобилни камери, то с това устройство можете да ремонтирате гуми.

Процесът на създаване на налягане в зоната за ремонт става чрез винтов механизъм или с помощта на задвижване. Последните могат да бъдат пневматични или електропневматични.

Оборудване на открито

Този вулканизатор за ремонт на гуми може да ремонтира гуми и камери. Налягането се създава само от задвижването - пневматично или електропневматично. Такива модели се отличават с наличието на редица допълнителни функции. Благодарение на голямата функционалност работата на тези устройства е значително улеснена.

Ако всички други устройства са предназначени за ремонт на автомобили и автомобилни гуми, подовите единици могат да се използват като вулканизатори за ремонт на гуми за камиони. Това оборудване ще бъде разположено в станциите на специализирано монтиране на гуми. В по-голямата си част това е професионалното оборудване, което е включено в комплекта на специалната щанд за ремонт, балансиране на гума.

Допълнителни функции

Вулканизаторът за възстановяване на гуми и камери може да бъде оборудван с допълнителни опции, системи и компоненти. Така че, една от най-популярните функции е контролът върху температурата на отоплителните елементи. Поради наличието на температурни сензори прегряването на точката на свързване е напълно отстранено. Ако гумата е прегрявана, качеството на връзката е сериозно нарушено.

Ако гумата е прегрявана, тогава в мястото на ставата тя се губи с еластичност и сила. Това е сериозен риск - когато колата се движи, гумата или камерата могат да се спукат. Поради прегряване, могат да възникнат сериозни инциденти.

Професионалните вулканизатори за ремонт на гуми са оборудвани с таймер. Операторът може да контролира времето, необходимо за поправката. Това дава много важни предимства. Така че преди всичко задачата на оператора е улеснена. Системата за автоматично управление ще спре да затопля мястото за свързване след определено време.

Някои устройства са оборудвани с гъвкави нагреватели. Те позволяват по-равномерно нагряване на свързаните гумени елементи и максимално разпределение на налягането върху повърхността. Ако вземем предвид, че много често в станциите за монтаж на гуми те се сблъскват със сложни повърхности, гъвкав нагревател е огромно предимство.

Вулканизаторът за ремонт на гуми за камиони е задължително оборудван с устройство. Ако сравним пневматично и електро-пневматично с механично, първите две могат да осигурят по-равномерна сила върху повърхностите, които ще бъдат свързани. Колкото по-равномерно е налягането, толкова по-добро е качеството на връзката.

Как да направите вулканизатор за ремонт на гуми сами

Особеността е, че той не се нуждае от електричество. За неговата работа се изисква малко бензин. За монтажа се нуждаете от основа, отвори за болтове и за винтове, гайки, бутало, греда, метални болтове с диаметър дванадесет милиметра.

Дървена част е подходяща като основа. Дървото няма да попречи на фотоапарата да се нагрее и да се залепи. Болтовете се вкарват в отворите и се фиксират с винтове, за да се изключи тяхното въртене. Болтовете M12 имат от другата страна шайби. На резбата частта е поставена на гредата - тя ще притиска буталото към точката на свързване. След това мястото на повреда и кръпка се компресират между основата и лъча. Буталото е монтирано отгоре. Най-сетне те изсипват бензин, слагат парцали и го пускат в огън. След изгаряне и охлаждане ремонтът може да се счита за завършен.